廣州在智能交通領域

又邁出重要一步

首次將自動駕駛車輛服務

引入市中心、機場和高鐵站

廣州街坊或游客

只需要在手機App上選擇好地點

預約好出發時間

就能在市中心約到一臺

廣州自動駕駛示范運營專線的車輛

享受便捷舒適的自動駕駛服務

廣州市中心可打自動駕駛車輛

近日，小馬智行正式開通廣州自動駕駛示范運營專線，用戶可搭乘自動駕駛車，從廣州市中心相應地點往返廣州白云機場和廣州南站。小馬智行是廣州唯一一家獲批自動駕駛示范運營專線的企業，也是首個將自動駕駛Robotaxi開進廣州市中心、機場和高鐵站的企業。

目前，自動駕駛示范運營專線首批路線共4條，涉及5個地點：

廣州花園酒店-廣州白云機場往返、廣州塔-廣州南站往返、珠江新城（冼村地鐵站）-廣州南站往返、珠江新城（冼村地鐵站）-廣州白云機場往返。

運營時段為每天10:00-15:00、19:30-21:30，收費標準按照相關政策要求和計費標準執行。用戶可登錄最新版小馬智行App，在首頁“接送機”和“火車站”入口，查看具體上下車點，預約用車。

對于大家都關心的費用問題，有媒體記者實測“廣州花園酒店-白云機場T2航站樓”的路線，下單價格顯示：最終收費是76.6元（全包價，包含過路費），在同時段出行情況下，甚至比網約車平臺最優惠的快車總價格（加上過路費）還劃算一點。

“自動駕駛”與政策同頻共振

示范運營專線的開通，體現了廣州對于自動駕駛政策的有序推進和大力支持。本次示范運營車型為搭載小馬智行第六代自動駕駛系統的廣豐賽那，其已納入廣州市智能網聯汽車（自動駕駛）示范運營車型目錄，并獲得廣州市高快速路測試許可。示范運營路線及方案已獲得廣州市政府有關部門準許開展。

目前，《廣州市智能網聯汽車創新發展條例》（下稱“條例”）已獲批公布，并將于2025年2月28日起施行。條例中提到，市人民政府應當按照線路連通、成片連片、區域互聯的目標，逐步有序推進全市人類駕駛和自動駕駛混行試點區建設。市、區人民政府應當支持智能網聯汽車在城市道路、高速公路、機場、港口、車站等干線和交通樞紐開展創新應用。

此次廣州示范運營專線的開通，亦是對廣州相關立法條例的積極響應和快速推進。

“自動駕駛”在廣州加速落地

在智能交通領域，廣州自動駕駛巴士也是佳音頻傳。截至2024年底，廣州的巴士集團已成功開通10條自動駕駛巴士便民線路和親子研學線路，線路覆蓋了黃埔區生物島、知識城，海珠區琶洲，天河區BRT等多個區域，累計運送乘客數量突破113萬人次，總運行里程超過201萬公里。

不久前，廣州巴士集團傳來消息，企業已順利取得廣州市交通運輸局關于開通東風路自動駕駛示范線路的批復，線路位于越秀區，目前正處于收集車輛數據階段，進行車輛測試中。

通過智能調度系統，車輛會根據實時路況和客流情況自動調整行駛路線和停靠站點。在早晚高峰時段，系統會自動加密發車頻次，確保乘客出行需求得到充分滿足。車輛采用L4級自動駕駛技術，配備激光雷達、毫米波雷達、攝像頭等多傳感器融合系統，實現360度無死角環境感知。每輛車都配備安全員進行實時監控，并建立了完善的風險預警和應急處置機制。運營至今，未發生任何安全責任事故。

為讓“聰明”的車開上“智慧”的路，廣州“實招”不斷落地。在基礎設施建設方面，廣州是首批獲得車聯網專屬頻段使用資質的城市之一，已建成378.4公里智慧道路和城市級的車聯網統一數據平臺。去年7月，廣州入選智能網聯汽車“車路云一體化”應用試點城市。

廣州為智能網聯汽車加速落地鋪展了一條“綠色”跑道，政企合力奏響高科技產業發展強音。面對新一輪科技變革和產業變革帶來的機遇與挑戰，廣州正加速揚帆升級，期待未來有更多的好消息傳來。

資料參考：廣州日報、南方日報、中國廣州發布

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