1902年的時候，袁世凱購買了一輛在美國生產的汽車，并將其作為禮物呈送給68歲大壽的慈禧。

據網上的說法稱，該車是德國品牌“奔馳”。這個說法出自王華鵬的《中國大百科全書·中國汽車史》，但事實上，袁世凱贈送給慈禧的這輛車和奔馳根本沒有半點關系。

據記載，第一輛奔馳進入我國的時間，是在1913年。由此，可以斷定當時袁世凱送給慈禧的并不是奔馳轎車。

除了慈禧座駕是奔馳這個說法是錯誤的之外，人們常說的第一個引起汽車的人是袁世凱，也是錯誤的說法。在袁世凱向慈禧獻車的前一年，就有一個匈利亞商人將一輛美國產的汽車帶到上海，這在當時還引起不小的轟動。

袁世凱的座駕

但不管怎么說，袁世凱引進汽車的影響，遠比匈利亞商人將汽車帶入我國的影響力大。在這里，不得不夸贊一下袁世凱的眼界很大，在他去世100多年之后，汽車徹底融入了人們的生活當中。

說回正文，袁世凱不單單只是在國外進口了一輛車。為了方便自己出行，他也為自己購置了不少轎車。在他擔任大總統的時候，他在美國購買了福特旗下的汽車當作出行的工具。

這款車最大的特點，就是便宜實惠。因為當時的汽車工業不是很發達，技術比較落后。這也就導致汽車的成本和售價非常高，那個時候能買得起汽車的，都是家底特別殷實的。

除了便宜實惠的優點之外，他這輛車的外形也很奇特。汽車的兩邊安裝了特別大的踏板，作用是承載更多的人。這個畫面，大家應該在一些諜戰片中見到過。領頭的人坐在車里，車邊上站著數個小弟。

在防彈汽車還沒有誕生之前，這些站在踏板上的小弟就為袁世凱的安全起到很大的保障。畢竟自己身份特殊，隨時可能面臨著一些未知的危險。

可能是受袁世凱的影響，在其去世之后，其他的北洋大總統，像馮國璋、徐世昌等人也都購買了自己的專車。但那個時候的技術水平有限，大部分汽車的性能都不是特別好。

張作霖的座駕

說完袁世凱的座駕，我們再來看看張作霖的座駕。看過《少帥》的朋友，對其印象就是一身“匪氣”，根本沒有什么文化。

但殊不知，張作霖的眼界遠遠高于袁世凱、徐世昌等人。他除了將汽車當作交通工具之外，還將其當作防御工具。

他的座駕，是專門在美國訂購的。這輛車最大的特點，就是全車上下包裹著裝甲設施。據悉，該車在很多容易被人擊打的部位安裝了20毫米厚的鋼板。

與其說它是一輛轎車，倒不如說它是一輛裝甲車。因為當時的日本，其坦克的裝甲厚度也就在14毫米左右。而他的座駕，足足有20毫米，可見其防御能力是非常強的。

但張作霖可不是只會被動“挨打”的人，防御能力夠了，攻擊性也要提升。所以該車配置了一挺馬克沁水冷機槍，另外還袁世凱座駕一樣，在車的兩側安置了特別寬大的踏板，足以支撐四個人。

看到這樣的配置，一些別有用意的人也都紛紛打起了退堂鼓。

而張作霖的座駕也遠遠不止這一輛，除了上面提到的這臺車之外，他還在美國訂購了一臺福特裝甲轎車。和上面那輛車如出一轍，該車的裝甲能力也非常強，為張作霖的出行安全提供了很大的保障。

除了防御能力強之外，張作霖的座駕還有一個最大的特點，就是內飾豪華。因為是訂購的，張作霖直接將自己的要求報給了廠商。廠商也根據她的要求，對其內飾做了很大的調整。

在那個汽車稀缺的年代里，張作霖的座駕可以說是當之無愧的“豪車”。

該車的遭際也都不低，畢竟是訂做的。據悉，張作霖為了拿下這臺車，一共花費了三萬五千美元。在那個時候，這筆錢就是一個天文數字，但彼時的老張家大業大，完全能夠承受得起這個價格。

民國四公子—張學良的座駕

張作霖愛車的習慣，也傳給了自己兒子張學良。但張學良和張作霖有很大的不同，他更喜歡一些新鮮的東西，對于汽車也是如此。

據說，他最喜歡的座駕，就是別克車。有時候，他甚至讓司機坐到后面，自己親自開車。除了汽車之外，他也很喜歡摩托車，經常駕駛著摩托車在大街小巷里面“到處亂竄”。

從袁世凱的座駕，再到張作霖的座駕，可以看出在上個世紀的時候，汽車就在人類社會生活中起到巨大作用。但礙于工業水平低，我們自己的汽車制造水平是要落后別人的。

但隨著現代科技的發展，我們也積攢了不少經驗和技術，有了屬于自己的汽車工業體系，也曾制造過許多不錯的汽車。像紅旗，它的出現，為我們的汽車工業史增添了一抹顏色。

相信在不久的將來，我們的汽車品牌也能走出國外，走向更大的舞臺。