在解放戰(zhàn)爭中，汽車是比較重要而且稀缺的技術(shù)裝備。當(dāng)時的汽車還遠(yuǎn)不像今天這么普遍，即便是國民黨軍中也不是特別充裕。

當(dāng)時的國民黨軍汽車多集中裝備于輜重汽車團(tuán)、裝甲部隊以及獨立炮兵單位、美式榴彈炮營中，至于普通的步兵軍/整編師級單位，配備汽車是比較少的。

一般而言，當(dāng)時的步兵軍/整編師只有一個連級的汽車隊，三四十臺車而已；有些情況比較差的部隊，可能就只有幾臺車；而且這些車輛還是編制上的數(shù)字，其中能用的會更少。

只有比較特殊的單位，如駐印軍來源的新1軍、新6軍的車輛會特別多。

像第5軍、第18軍這樣的單位車輛也會上百，但主要也是配備給美式榴彈炮營，其余的用于運輸糧彈，而很少能夠使用汽車來運兵。

但是華北的傅作義部隊，卻比較例外。

我們知道傅作義除了擅守之外，還習(xí)慣使用長途奔襲、突襲戰(zhàn)術(shù)，為此早在1930年代初時，該部就有不少騎兵，而且組建了汽車隊。

到解放戰(zhàn)爭時期，國民黨軍的輜重汽車第1團(tuán)直接配備給了傅作義；同時傅部還在步兵軍建制內(nèi)大量配備汽車，這就使得傅作義部具備相當(dāng)?shù)钠囆熊娔芰Α?/p>

比如傅作義部的頭號精銳——第35軍，輜重汽車第1團(tuán)大部分汽車再加上該軍編制的汽車，總計就有400多輛可用。

第35軍并沒有太多火炮等重型武器，主要就是用汽車來塞人，所以可以實現(xiàn)全軍的摩托化機(jī)動。

而除了第35軍以外，傅作義部的第二號主力軍——第104軍（暫編第3軍），其實也具備類似的能力；雖然其可用的汽車數(shù)量次于第35軍，但比當(dāng)時普通的國民黨軍，甚至是中央軍嫡系還是強(qiáng)了不少。

以1948年12月的懷來之役為例，第104軍當(dāng)時有軍直屬部隊、第250師、第269師。

因為是接應(yīng)第35軍的作戰(zhàn)任務(wù)，所以該軍帶出來的基本都是戰(zhàn)斗部隊，并在西援作戰(zhàn)中傷亡一部。

此后，東北野戰(zhàn)軍第4縱隊在橫掃康莊的第16軍主力后，又轉(zhuǎn)向第104軍作戰(zhàn)。該軍自知不敵，故而以騎兵和汽車編組，迅速撤逃。

但東野第4縱隊不吃飯、不睡覺，發(fā)揮長途奔襲的本領(lǐng)，硬是將第104軍追上，隨后在圍殲作戰(zhàn)中將該軍主力搗毀，統(tǒng)計斃傷俘敵8115人、繳獲汽車189輛。

除了第4縱隊的殲敵外，還有第104軍警衛(wèi)營一部、第269師兩個團(tuán)的各一部，被東野第11縱隊和華北地方部隊殲滅。

在極短的時間內(nèi)秋風(fēng)掃落葉，殲滅了第104軍主力，這是東野第4縱隊入關(guān)后打得相當(dāng)漂亮的一仗。

殲敵8000余人似乎不算多，但一仗繳獲了189輛汽車卻為數(shù)不少，大致相當(dāng)于新保安之戰(zhàn)繳獲汽車數(shù)的半數(shù)。

既然第35軍有輜重汽車第1團(tuán)的加強(qiáng)，那第104軍的情況又如何呢？

查閱資料，該軍編制內(nèi)的汽車其實跟第35軍本部是相同的，都是90輛美式卡車、5輛指揮車，軍內(nèi)編制汽車數(shù)為95輛。

所以第104軍在出戰(zhàn)前，肯定得到了額外輜重汽車部隊的支援。

因為當(dāng)時的傅作義已經(jīng)掌握了華北國民黨軍的指揮權(quán)，當(dāng)時其總部除了輜重汽車第1團(tuán)外，還有輜重汽車第21團(tuán)、第23團(tuán)可用，所以臨時再調(diào)配些汽車出來問題不大，只不過不像第35軍那么夸張罷了。

如果考慮到第104軍還有一部分是東野第4縱隊之外的部隊所消滅，估計其出動時所帶的汽車大概要在200輛左右。

而經(jīng)過這一仗后，上述汽車大部分被第4縱隊所繳獲。

當(dāng)時我軍即便強(qiáng)如東野部隊，在縱隊級也沒有太多汽車，這些車輛繳獲后立即動員了俘虜?shù)乃緳C(jī)，由咱們的戰(zhàn)士看著把汽車從山谷通道內(nèi)，陸續(xù)開往山下集結(jié)。

因為戰(zhàn)地缺水，咱們的部隊加上俘虜有幾萬人之眾，所以還用繳獲的汽車來運水，解決了部隊的需求，可以說是即繳即用了。