前天，本田ADV350剛發(fā)布售價，昨天光陽官微也發(fā)布了跨界踏板X350的售價：33980元，有時我們總在懷疑是不是廠家都約好？但這——就是廠家之間刀刀見血的殘酷競爭！

光陽能在這個時候發(fā)布價格，我們不排除有先看本田售價后再動的成分在里面。畢竟，本田大舉進攻國內(nèi)市場，最受傷的其實就是臺灣兩陽。與前十幾年國內(nèi)通路市場為主的時代相比，臺灣兩陽都快成破落戶了，除了名氣，既無江湖地位，也無市場占有率，可自從國內(nèi)市場轉(zhuǎn)型開始后，臺灣兩臺在國內(nèi)市場迅速崛起。畢竟都是中國人，在市場感知方面，中國人最了解中國人，在這方面，日系品牌就滯后一些，所以，臺灣兩陽在近幾年過了一段時期的好日子。

自從本田重新整合中國市場以后，臺灣兩陽的壓力其實是最大的。以這次為例，光陽X350與本田的ADV350在產(chǎn)品定位方面顯然完全重合，而以品牌號召力而言，光陽顯然會差一個段位，我們可想知，X350與本田ADV350硬剛，性價比是必須考慮的一個方面，同時還要抓住本田的一些短板，進行針對性的強化，以彰顯自己的產(chǎn)品力，接下來我們來看光陽X350是怎么做的？

首先X350定價33980元，與本ADV350相差8400元，這已經(jīng)足以引起消費者摸錢包的價差了。舉例而言：UHR150相比于PCX160，雖然技術(shù)落伍，但當(dāng)時相差7000元的價差，足以抵御PCX160，并要銷量上占戰(zhàn)勝了PCX160，所以，這個參考值光陽不可能看不到，光陽X350肯定在本田發(fā)布價格之前就已經(jīng)決定了要與本田ADV350有8000左右的價差。這或許就是X350緊隨ADV350發(fā)布的原因。

其次，X350動力系統(tǒng)是基于S350成熟平臺升級而來，單缸水冷四沖程發(fā)動機，實際排量為321 cc，采用SOHC四氣門結(jié)構(gòu)設(shè)計，搭配FCC離合系統(tǒng)，以及雙油門拉線，針對動力性能進行了全面優(yōu)化。其中加大進氣網(wǎng)設(shè)計，提高了發(fā)動機的進氣效率，最大馬力29.2匹，最大功率21.5kW/7500rpm，最大扭矩30.5Nm/5250rpm，雖然說技術(shù)與品控上與與ADV50相比還有差距，但動力參數(shù)差異已經(jīng)十分接近了。

同時，光陽X350雙通道ABS+TCS、7寸智能儀表等硬核配置，并支持車機互聯(lián)、導(dǎo)航投屏、無鑰匙啟動、電動風(fēng)擋、手把加熱、前后行車記錄儀等電控配置。在功能如此豐富的情況下，前懸掛系統(tǒng)采用37mm倒置前叉，雙連板結(jié)構(gòu)設(shè)計，這個結(jié)構(gòu)與雅馬哈的XMAX300相同，也就是說，僅從配置上看，光陽X350肯定是超ADV350的，在配置和功能上強化自己的產(chǎn)品存在感，會進一步凸顯性價比。而且光陽在全球摩托車市場競爭中的品牌地位雖然比本田低一點，但也不差呀，另外X350的這個定價，是不是對國產(chǎn)的一些競品打壓力更強？你想，33800的升仕368與33980的光陽X350，你會怎么選？

接下來就要看三陽“劍齒虎”的出牌了，坊間有說“劍齒虎”也會直面競爭，參與價格戰(zhàn)的，也有說“劍齒虎”會另辟蹊徑，堅持自我導(dǎo)向的，所有的結(jié)果，或許在3月14日會有結(jié)果吧。

你在本田ADV350與光陽X350的競爭中，如何站隊？歡迎留言討論！