值得一提的是，車身顏色上全新探岳（參數(shù)丨圖片）L 開創(chuàng)性構(gòu)建"地理美學(xué)"色系，以“6+1色彩哲學(xué)”，凝聚中國(guó)地貌精髓，其中雅丹青和美濟(jì)藍(lán)均是大眾品牌中國(guó)區(qū)首次采用顏色。全新車漆的采用，讓全新探岳L在動(dòng)感的基礎(chǔ)上更顯野性與獨(dú)特，能更好滿足消費(fèi)者對(duì)于個(gè)性化的追求。

在能源轉(zhuǎn)型與科技變革的雙重驅(qū)動(dòng)下，汽車行業(yè)正經(jīng)歷一場(chǎng)前所未有的變革。這場(chǎng)變革的浪潮中，電動(dòng)化無疑是最引人注目的趨勢(shì)。尤其是與自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)的融合應(yīng)用，使當(dāng)下的新能源汽車不再僅僅是代步工具，而是成為了集出行、娛樂、工作于一體的智能移動(dòng)空間。

在以人工智能為代表的新一輪科技革命加速演進(jìn)背景下，智能駕駛、智能座艙等，難道只能是新能源汽車的福利？傳統(tǒng)燃油車的智能化道路就注定是步履維艱？

一汽-大眾給出的答案是否定的。3月1日，一汽-大眾推出了全新探岳L，新車共推出300TSI、330TSI、380TSI三種動(dòng)力配置共3種車型，售價(jià)區(qū)間為20.79萬-24.79萬元。同時(shí)，一汽-大眾還特別為全新探岳L推出全款一口價(jià)政策，在政策優(yōu)惠下三個(gè)配置的售價(jià)區(qū)間為17.69萬-21.69萬元，還可選裝舒適性配置豐富的City包和駕駛輔助功能Easy包。

為了順應(yīng)燃油車智能化的發(fā)展，一汽-大眾還制定了“燃油車三步走”的智駕路線圖。第一步是當(dāng)前的1.0階段，普及燃油車核心高階智駕功能，覆蓋全國(guó)95%高速路段和90% 城市路段。第二步是要在今年第 36 周開啟智駕2.0階段，實(shí)現(xiàn)端到端大模型上車，可覆蓋全國(guó) 100% 高速路段和 95% 城市路段。第三步是在2026年開啟智駕3.0階段，將智駕功能實(shí)現(xiàn)覆蓋全國(guó) 100% 高速路段和 100% 城市路段。

全新探岳L就是一汽-大眾“燃油車三步走”戰(zhàn)略第一階段的落地產(chǎn)品，新車試圖憑借在智能駕駛、智能座艙、安全性能、操控體驗(yàn)、設(shè)計(jì)與空間等多方面的突破性創(chuàng)新，打破燃油車在智能領(lǐng)域的局限。

以高階智駕作為賣點(diǎn)的全新探岳L，是否能像一汽-大眾所期待這般，成為燃油車的顛覆者？

智能化實(shí)力幾何？

“時(shí)間會(huì)成為商業(yè)的終極戰(zhàn)場(chǎng)，未來有兩種生意的價(jià)值會(huì)變得越來越大，一是幫助用戶省時(shí)間，二是幫助用戶把時(shí)間浪費(fèi)在美好的事情上。”羅振宇的這句話，用在汽車的智能化發(fā)展上也頗為貼切。在筆者看來，汽車智能化的本質(zhì)就是追求“人的解放和更極致的享受”，就如智能駕駛要解放用戶的雙手，智能座艙是為了讓用戶在車?yán)镉懈憬莺褪孢m的用車體驗(yàn)一樣。因此，從車載娛樂系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛輔助功能到完全自動(dòng)駕駛，智能化已成為現(xiàn)代汽車的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。如今，隨著5G技術(shù)的普及，車與車、車與路、車與人之間的信息交流將更加暢通無阻，汽車的智能化水平也將進(jìn)入一個(gè)新階段。換句話說，智能化已經(jīng)成為汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的“勝負(fù)手”。

在此背景，累計(jì)銷量已近200萬輛，構(gòu)建產(chǎn)品數(shù)量最多、覆蓋領(lǐng)域最廣、兼具油電SUV產(chǎn)品矩陣的一汽-大眾SUV家族不可能無動(dòng)于衷。那么，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的SUV市場(chǎng)，一汽-大眾SUV家族該如何勝出？補(bǔ)強(qiáng)智能化體驗(yàn)是重要一環(huán)。因此，一汽-大眾在3月1日打出了“燃油車三步走”的智駕路線圖和全新探岳L這兩張牌。一汽-大眾方面表示，全新探岳L不僅打破了“燃油車智能化不足”的固有認(rèn)知，更以“全維智駕體系”重新樹立了燃油車的價(jià)值標(biāo)桿。

將探岳L當(dāng)作燃油車時(shí)代的“智能突圍者”，一汽-大眾是有信心的。首先在智能座艙方面，全新探岳L以“好用”和“想用”為理念，搭載了5+X多屏多模交互系統(tǒng)。其中，“5”即5塊屏幕，包括15英寸2K中控屏、11.6英寸副駕影音娛樂屏、10.25英寸全數(shù)字液晶儀表、抬頭顯示HUD以及可觸摸光輪智控旋鈕，能為用戶提供豐富的車內(nèi)娛樂生態(tài)和便捷的交互方式。而“X”則代表全新探岳L包括燈光、聲音、語音、手機(jī)互聯(lián)等多種與車輛的交互方式，能為用戶帶來全方位的智能化艙內(nèi)服務(wù)。特別是其搭載的Harman Kardon音響系統(tǒng)和科大訊飛深度合作的語音助手，更是為用戶帶來了殿堂級(jí)的聽覺盛宴和便捷的語音控車體驗(yàn)。

其次，在智能駕駛方面，全新探岳L搭載的是基于9V5R12U智能感知硬件的IQ. Pilot高階智能輔助駕駛方案。9V5R12U智能感知硬件由一汽-大眾和卓馭科技（原大疆車載）聯(lián)合打造，?是一種多傳感器融合方案，包括9個(gè)攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)和12個(gè)超聲波雷達(dá)。

IQ. Pilot高階智能輔助駕駛，則以“實(shí)用”“敢用”為標(biāo)準(zhǔn)，配備了模擬人雙眼的慣導(dǎo)雙目攝像頭，能夠輕松識(shí)別路況，可實(shí)現(xiàn)預(yù)測(cè)性自適應(yīng)巡航、智能加塞應(yīng)對(duì)、智能避障、智能撥桿變道、車道保持、確認(rèn)變道、IPA智能泊車輔助系統(tǒng)、IQ. 360全景可視影像動(dòng)態(tài)展示功能，適用于擁堵、無車道線大路口、前車低速、大曲率彎道、大車侵占車道等復(fù)雜場(chǎng)景。

“全新探岳L 的智駕方案經(jīng)過長(zhǎng)達(dá)15萬公里里程認(rèn)證和連續(xù)超1500天的動(dòng)力與轉(zhuǎn)向控制冗余測(cè)試，覆蓋全部的極限工況。”一汽-大眾方面表示。

在安全性能方面，全新探岳L不僅遵循C-NCAP、C-IASI行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，還執(zhí)行了更為嚴(yán)苛的大眾內(nèi)部體系標(biāo)準(zhǔn)，車身使用80%以上高強(qiáng)度鋼及28%的熱成型鋼，熱成型鋼的用料比例達(dá)到C級(jí)車水平，確保車身的堅(jiān)固與安全。

主動(dòng)安全上，全新探岳L擁有13項(xiàng)主動(dòng)安全黑科技，能識(shí)別鬼探頭、預(yù)判開門殺、智能限速、疲勞監(jiān)測(cè)等，為駕乘人員構(gòu)建全方位的“先知防護(hù)網(wǎng)”。

可以說，全新探岳L是一汽-大眾實(shí)現(xiàn)“油電共進(jìn)、油電雙智”戰(zhàn)略的重要落子，同時(shí)也承載著一汽-大眾鞏固燃油車市場(chǎng)份額的使命。在此之前，一汽-大眾通過“油電雙智”，提升了燃油車的智能化體驗(yàn)，而此次全新探岳L的上市，則將進(jìn)一步推動(dòng)燃油車核心高階智駕功能的普及。

讓年輕和舒適觸手可及

在新能源汽車高歌猛進(jìn)的當(dāng)下，一款燃油車型僅靠補(bǔ)強(qiáng)智能化體驗(yàn)就能吸引年輕用戶主動(dòng)買單嗎？在筆者看來，這是很難的，畢竟當(dāng)下的年輕消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)正變得愈發(fā)在意顏值和舒適性。因此，對(duì)于一款標(biāo)榜“燃油車顛覆者”的車型而言，如果沒有一副足夠出彩的“皮囊”和實(shí)力了得的“內(nèi)在”，總是不那么能打動(dòng)人心的。那么，這就引出了第一個(gè)問題，怎么樣的設(shè)計(jì)才是出彩的？筆者認(rèn)為，好的設(shè)計(jì)就是有足夠清晰和深刻的記憶點(diǎn)，但在細(xì)節(jié)處又不繁瑣，簡(jiǎn)單地講就是要適度。對(duì)于這一點(diǎn)，全新探岳L做的恰到好處。

外觀設(shè)計(jì)上，為滿足當(dāng)下用戶多元化的審美需求，全新探岳L提供兩種前臉設(shè)計(jì)。其中，風(fēng)尚版車型的前臉方正且規(guī)則的進(jìn)氣格柵，輔以棱角清晰、線條粗壯的拱形下護(hù)板，整體外觀更顯越野屬性。R-Line運(yùn)動(dòng)版則采用了品牌標(biāo)志性的網(wǎng)狀、高亮黑、大尺寸格柵，與兩側(cè)夸張的空氣動(dòng)力學(xué)氣簾相得益彰，賦予車輛更凌厲氣質(zhì)，充分彰顯個(gè)性運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。車尾部分，新車設(shè)計(jì)與前臉呼應(yīng)，采用貫穿式Surface LED尾燈采用標(biāo)志性的X元素，增強(qiáng)了尾燈的辨識(shí)度與視覺吸引力，即使在夜晚或遠(yuǎn)距離，也能讓人一眼認(rèn)出。R-Line尾部格柵融入的菱形元素，與前臉設(shè)計(jì)相得益彰，進(jìn)一步強(qiáng)化了車輛的運(yùn)動(dòng)化屬性。

而“內(nèi)在”方面，全新探岳L的表現(xiàn)同樣出色。空間方面，全新探岳L的軸距加長(zhǎng)至2791mm，比現(xiàn)款探岳軸距增加60毫米，車內(nèi)空間更加寬敞的同時(shí)，二排腿部空間和頭部空間均領(lǐng)先同級(jí)。

此外，全新探岳L還將二排的地臺(tái)高度降低，兩側(cè)的乘員可以隨便翹二郎腿，中間乘員也能有舒適的乘坐和上下車體驗(yàn)。舒適度方面，全新探岳L配備了專為中國(guó)用戶研發(fā)的云感座椅，座椅柔軟度提升了36%，還有著Audi A8同款人體工學(xué)座椅設(shè)計(jì)，提供身體從靠背到大腿共 17 處不同部位的差異化定制支撐，即使長(zhǎng)途駕駛也不會(huì)感到疲憊。

動(dòng)力方面，全新探岳L延續(xù)了成熟可靠的動(dòng)力組合，提供1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)以及高/低功率的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，能滿足不同消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)力的需求。其中，高功率版2.0T動(dòng)力功率為162kW，動(dòng)力強(qiáng)勁，爆發(fā)力十足，能夠滿足追求駕駛激情消費(fèi)者的需求。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，全新探岳L全系匹配7速雙離合變速箱，這款變速箱換擋邏輯清晰，響應(yīng)迅速，能夠根據(jù)駕駛者的操作意圖和路況，迅速、準(zhǔn)確地選擇合適的擋位，實(shí)現(xiàn)快速、平順的換擋過程，為駕駛者帶來流暢的駕駛感受。

從產(chǎn)品維度看，當(dāng)前汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，尤其是在SUV領(lǐng)域，新能源車型不斷涌現(xiàn)，給傳統(tǒng)燃油車帶來了巨大的沖擊。然而，大眾燃油SUV家族仍然占據(jù)著相對(duì)不錯(cuò)的市場(chǎng)份額，這表明仍有不少用戶對(duì)具有可靠機(jī)械素質(zhì)的產(chǎn)品情有獨(dú)鐘。此次，憑借內(nèi)外飾設(shè)計(jì)、智能座艙以及智駕等維度的全面升級(jí)，全新探岳L有望在市場(chǎng)中脫穎而出，吸引更多消費(fèi)者的關(guān)注。而站在行業(yè)維度，全新探岳L是一汽-大眾汽車推動(dòng)旗下燃油車向智能化轉(zhuǎn)型的重要一步，這種“燃油車+智能化”的組合，不僅能提升一汽-大眾產(chǎn)品在當(dāng)下汽車智能化浪潮中的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)也給未來燃油車細(xì)分市場(chǎng)的發(fā)展提供一個(gè)新的思路。