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“目前的乘用車市場，傳統燃油車和新能源車份額各占一半，因此我們提出了‘搶奪燃油車，突破新能源’的目標。”2月28日，在別克2025年春季新聞發布會上，上汽通用汽車副總經理薛海濤著意強調：“這是別克品牌的發展方向。”與此同時，車市內卷劇烈，競爭中，能否贏得年輕人是關鍵之一。因此，別克品牌認為，要用更潮范兒的產品打開消費市場。

為此，別克品牌宣布：別克君威推出“一口價”策略。其中，君威28T縱享版12.39萬元、25T超享版10.69萬元。此外，為了回應用戶對君威GS的喜愛，別克特別推出GS改裝套件，GS改裝套件預計將于二季度開售，適用于24款及后續君威車主選購升級。
每個品牌都會有/希望有代表著高性能的科技成果，對于別克品牌而言，GS就是這樣的存在。作為最早引入GS設計語言的別克車型，別克君威被再度賦予GS血統，更讓人們感受到了現代設計潮流下，君威車型的煥新。

別克君威的軸距2829mm，空間比較寬敞，乘坐儲物都比較寬裕。座艙設計延襲別克標志性的環抱一體式風格，凸顯簡約、干練的立體風格和純凈氣質；運用懸浮式設計的中控臺和車門把手，能看得出來，是為了追求一種現代設計風格。

別克君威全系標配皮質內飾、前排座椅擁有電動調節及加熱功能；eConnect智能互聯系統支持Apple CarPlay和百度CarLife智能手機映射，并配備后排雙USB充電接口，外加靜音科技，讓用戶以A級車的價格享受B級車的品質體驗。

在動力方面，別克君威值得一說。它擁有兩套動力儲備，28T縱享版和25T超享版。第一個版本搭載由第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發動機與9速HYDRA-MATIC智能變速箱匹配的動力組合，可輸出最大功率174kW，1500-4000rpm轉速內，可輸出350Nm最大扭矩；而第二個25T超享版則搭載由第八代Ecotec 1.5T四缸直噴渦輪增壓發動機和9速HYDRA-MATIC智能變速箱組成的動力組合，可輸出最大功率124kW，在1700-4400rpm的寬廣平臺上輸出250Nm最大扭矩。

在安全性方面，別克君威基于全球五星碰撞安全標準打造，搭載極具競爭力的主被動安全科技，采用BFI一體化車身設計，車身結構大量采用高強度鋼，并全系標配主動式發動機蓋技術，提供出色的行人安全保護。

薛海濤表示，別克品牌是國內首家采用新能源方式定價的合資品牌，未來別克旗下其他車型也會沿用“一口價”策略。需要向消費市場說明的是，“一口價”不等同于“低價”，主要目的是讓消費者享受到公平公正的購車待遇，確保消費者購車時的信息透明。

車評臺點評：

多年來，別克君威憑借在設計、操控、品質、安全等方面的卓越表現，贏得超過180萬用戶的高度認可。此次別克君威發布一口價，不僅令其“駕駛者之車”的品質進一步升級，同時別克君威也將攜手2025款別克君越，完成別克轎車家族在細分市場的全新布局，實現全方位的價值提升。