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俗話說，好奇害死貓。

我一直有個疑問：每年到底有多少人，在醉酒后駕駛車輛。

我當然知道這幾乎是個接近無解的問題。

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數據顯示，自2011年“醉駕入刑”以來，全國法院審結的危險駕駛罪案件數量由2013年的9萬多件，發(fā)展到2020年的28.9萬件，占刑事案件總數的比例高達25.9%，危險駕駛罪成為刑事案件中的第一大罪，比曾經的第一大罪盜竊罪高出1.71倍。

這樣的數據算來，2013—2020年間大約會有140萬的人員因為醉駕入刑，這涉及140萬個家庭。

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“每年將30萬人打上‘罪犯’的烙印，勢必使數萬家庭陷入窘境。長此以往，無論對于國家、社會還是危險駕駛者個人來說，都是特別巨大的損失，屬于司法和個人的‘兩敗俱傷’?！睂Υ耍腥珖舜蟠碜暮粲?，有必要在刑事立法政策上作出調整。

老百姓關心什么、期盼什么，改革就要抓住什么、推進什么。

2023年底，最高檢聯合最高法、公安部、司法部發(fā)布《關于辦理醉酒危險駕駛刑事案件的意見》。

“醉駕新規(guī)出臺后，危險駕駛罪執(zhí)法司法標準進一步統(tǒng)一，更好體現寬嚴相濟刑事政策要求，更嚴織密醉駕行為人法律責任體系，醉駕案件案發(fā)量穩(wěn)中有降。危險駕駛罪立案數大幅下降，進入司法環(huán)節(jié)的犯罪案件大幅減少?！?/p>

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最高檢檢委會委員、普通犯罪檢察廳廳長侯亞輝在接受記者采訪時指出，2024年1月至11月，檢察機關共受理審查起訴危險駕駛罪30.3萬人，同比下降42.3%。案件快速辦理機制逐步落實，辦理質效顯著提升。

另據記者從2025年2月26日最高人民檢察院以“深入推進更高水平平安中國建設”為主題召開的新聞發(fā)布會上獲悉，2024年1月至11月，全國檢察機關共受理審查起訴危險駕駛犯罪30.3萬人，同比下降42.3%；提起公訴危險駕駛案件25.5萬人，同比下降16.8%。對犯罪情節(jié)輕微的案件，作出不起訴3萬余人，不起訴率約為10%，同比下降28個百分點。

這個數據我還是感覺偏高，思索了好久。

如果這樣計算，2023年大約是42萬人因為醉駕被審查起訴。

這個數據還是不小。

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我們知道，醉駕的標準是酒精含量大于或者等于80mg/100ml。

也就是說，少于80mg/100ml的，公安機關根本不可能移送檢察機關審查、批捕和起訴。

也就是說，至少在2024年有30多萬人喝酒后駕駛，而且酒精含量大于或者等于80mg/100ml。

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另外，我們知道，不是所有的醉駕都會被警察恰巧查獲。

這就涉及犯罪黑數理論，從犯罪學的概念或范疇上看，又稱犯罪暗數或刑事隱案，是指雖已發(fā)生但由于種種原因未予記載的犯罪數量。

犯罪黑數即實體法意義上的犯罪，符合犯罪構成要件，但由于種種原因不能被官方的犯罪數據所統(tǒng)計。犯罪黑數的存在是絕對的，無可爭辯的客觀事實。

即便是按1:4的一般比例，2024年實際可能酒駕的人數是120萬，涉及120萬個家庭，這幾乎是一個中等城市的人口總數。

以上資料引自 2025年03月02日最高人民檢察院官微《“不要忽視一個微小的案件”》。

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“兩高兩部”聯合發(fā)布《關于辦理醉酒危險駕駛刑事案件的意見》以來，危險駕駛罪立案數大幅下降。

與此同時，檢察機關全面準確貫徹寬嚴相濟刑事政策，從嚴把握不起訴，從嚴提出緩刑量刑建議，實刑率上升至63%，刑事處罰力度加重。

也就是說，危險駕駛在提高了起刑標準的同時，緩刑率明顯下降。

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就上述數據看，我國醉駕犯罪的基數仍然很大。

2025年3月2日星期日