當智能電動車賽道進入下半場，真正的較量已從“單一產品”轉向“生態重構”。

始終領跑車圈兒的比亞迪更是深諳此道，聯合大疆發布全球首款車規級無人機系統“靈鳶”。這無疑也標志著汽車工業與無人機技術融合進入全新階段。

不斷拓寬邊界這個事兒，被比亞迪玩的明明白白。

比亞迪攜手大疆

“靈鳶”系統以革命性的整車集成方案，完成了無人機與汽車從物理適配到電子架構的深度耦合。比亞迪通過全品牌矩陣的技術下沉策略，讓這項創新科技不再局限于高端市場：高端車型仰望系列專屬換電版本；而王朝、海洋、騰勢（參數丨圖片）及方程豹品牌則搭載快充版本，憑借30分鐘高效補能方案，配合伸縮式停機坪的極致空間利用，規模化裝機正在成為標配。

16000元的系統售價，不僅擊穿車規級智能硬件價格門檻，更以覆蓋全價格帶車型的裝機規劃，讓這項技術普惠大眾。

比亞迪旗下全品牌搭載靈鳶

發布會上，首搭“靈鳶”快充版的方程豹豹8無人機版，正式上市。這款車作為比亞迪智能車載無人機系統首搭車型之一，融合了比亞迪、大疆、華為，三大科技巨頭的頂尖技術，搭載DMO電驅越野開創平臺、華為乾崑智駕ADS 3.0和“靈鳶“智能車載無人機系統，售價39.58萬至42.38萬元。

方程豹豹8無人機版價格

產業裂變：萬元選配迭新大眾標配

比亞迪集團董事長兼總裁王傳福說：“比亞迪和大疆的合作，絕不只是把無人機放在車上那么簡單，而是從底層技術出發，從0到1，設計并開發了整車集成系統，成功做到了車和無人機的深度融合，最終達到1+1>2的效果。”

這一點也確實是不玩虛的。

憑借超硬的工業實力，直接把智能車載無人機系統搞成了產業化、規模化，成功開啟車機協同的全新潮流。

作為全球第一個量產車載無人機的車企，比亞迪發布 “靈鳶” 后，直接把智能車載無人機系統從小眾功能，一路推成大眾標配。

這下子，更多用戶都能體驗到這項前沿技術的獨特魅力了，只能說一句瑞斯拜！

比亞迪堅信科技無國界

一場顛覆性的技術聯姻，重新定義了智能出行的邊界。

不得不說，大疆集團總裁羅鎮華說出了大家的心聲，科技不該只是少數有錢人拿來擺弄的玩意兒，它得讓全世界老百姓都能享受到好處。

這格局，馬上不一樣。

比亞迪和大疆這波 “夢幻聯動”，可不單單是產品上湊一塊兒合作，是在給出行場景生態開創新紀元。

兩家大手一揮，整合各自 “王炸” 資源，一門心思要把超牛的無人機技術，無縫嵌入汽車出行這一賽道。

就是為了給用戶瘋狂輸出前所未有的便捷體驗，順便把快樂值拉滿，妥妥地要重塑未來出行的 “天花板” 新體驗，這一波科技紅利，我們只需坐等即可。

大疆集團總裁羅鎮華

底層革命：功能疊加進階基因重組

“靈鳶”的命名，代表著比亞迪的智能車載無人機系統，既擁有雄鷹般的視野，又具備靈動、智能的特性。

比亞迪智能車載無人機系統——靈鳶

靈鳶的出現輕松解決了用戶想在出行中捕捉美好片刻的諸多痛點。

縱觀目前市場的情況，盡管很多品牌也都有對于無人機領域的探索，但傳統車載無人機多停留在“外掛式配件”階段，例如在早些年互酷科技Hoco Flow就推出的國內首款車載智能無人機，可以實現與吉利銀河E8的車機互聯。

這款無人機被設計在車尾處的存儲室中，只需輕輕一拋，便能迅速起飛。請注意，需要“輕輕一拋”，仍需手動操作。盡管如此，在當時已是先鋒。

而如今“靈鳶”系統通過核心技術突破，完成了從物理連接到神經融合的質變。全球首創的車載伸縮停機坪方案讓無人機在機艙內，操縱者在車里，僅需通過屏幕按鍵直接無人機就可以升空拍攝，并回傳到車機內，甚至可以直接進行剪輯和發布。

動態起降、一鍵返艙、隨動跟拍，收納快充。智能且貼心。

不得不說，車機與無人機的融合因為汽車大佬們的努力，正在一步步向前。

從功能疊加進階到基因重組，無人機不再是出行場景的附屬品，而是車輛感知系統的延伸。

在車小維看來，這場巨頭雙向奔赴的跨界合作揭示的不僅是技術融合的可能性，更是汽車產品屬性的根本性轉變。

車輛正在從移動工具進化為“智能移動平臺”。

通過與無人機的數據互通、能源共享、控制協同，重新定義出行場景的邊界。

當其他車企還在思考如何給汽車加上更多屏幕時，比亞迪和大疆已經將視線投向車輛之外的立體空間——這可能才是智能汽車競爭的下一個主戰場。