3月3日，上汽大眾ID.3 2025聰明款低調(diào)上市，限時(shí)一口價(jià)11.99萬起，還直接甩出價(jià)值6000元的“聽勸升艙包”，這操作簡(jiǎn)直是把“用戶至上”打在了公屏上，能把用戶喊的“想要”秒變“都有”的選手，市場(chǎng)上還真不多見。這車不僅叫聰明款，是真的會(huì)“寵粉”，11萬多的價(jià)格硬是開出20萬的體驗(yàn)，難怪有網(wǎng)友直呼：“這波真香，必須拿下”。

先說這“聽勸升艙包”，簡(jiǎn)直是用戶訴求快速反饋的結(jié)果。顏值黨想要新車色？暖云白和冰川青免費(fèi)奉上，隔壁新能源還加價(jià)3000的套路直接被按在地上摩擦。LOGO得發(fā)光才行？貫穿式發(fā)光前臉全系到位，晚上回頭率拉滿。新手司機(jī)想要停車不抖？360全景影像直接在這次上新的出眾款上標(biāo)配，窄巷子也能閉眼過。后排乘客嫌熱？中央通道加后排出風(fēng)口，連座椅角度都設(shè)置到“葛優(yōu)躺”級(jí)別。內(nèi)飾還新出白色樂章主題，門板變白，網(wǎng)友調(diào)侃：“這不就是勞斯萊斯的平替嗎？”Comment by Yt: 不是標(biāo)配率 標(biāo)裝率

“聽勸”背后其實(shí)是用戶和車企的雙向奔赴。2024年，ID.3賣了20萬輛，穩(wěn)坐“合資純電銷冠”，質(zhì)量、滿意度、保值率三榜第一，用戶用鈔票投票，車企拿誠(chéng)意回禮。用戶想要哪里，企業(yè)就滿足哪里，甚至還多塞6000元福利包。去年9月，德方高管Fabio在直播看到用戶的意見：“內(nèi)飾太沉悶！”，“后排沒出風(fēng)口！”，別的車企可能會(huì)假裝沒看見，F(xiàn)abio直接掏小本本記下來，不到半年，2025款把槽點(diǎn)全變亮點(diǎn)。網(wǎng)友笑稱：“這怕不是把直播間當(dāng)產(chǎn)品需求會(huì)了吧？”這種“你吐槽，我改進(jìn)，你再買”的正循環(huán)，ID.3玩得太6了。

新能源車市場(chǎng)卷成一鍋粥，反饋的速度就是一張王牌。上汽大眾深知“你出牌慢半拍，別人就搶飯碗”的道理，ID.3從2021年入場(chǎng)，幾乎一年一進(jìn)化，2025款更是直接“聽勸”上新。關(guān)鍵是，這速度不僅有中國(guó)團(tuán)隊(duì)，也有在直播間里直接對(duì)話中國(guó)消費(fèi)者的德方高管，可以說既有德系品質(zhì)的硬核，又玩出中國(guó)市場(chǎng)的快節(jié)奏，ID.3已經(jīng)用行動(dòng)證明：聽勸不是作秀，是真把用戶當(dāng)朋友。

當(dāng)然，用戶的訴求也是基于ID.3的硬實(shí)力，操控上，后置后驅(qū)（保時(shí)捷同款布局？！），加上五連桿獨(dú)立懸架，轉(zhuǎn)彎半徑4.7米，相當(dāng)靈活。空間呢？軸距2765mm，后排坐仨人沒問題！安全也很硬核，電池扛過338項(xiàng)測(cè)試，720小時(shí)鹽霧噴射都不帶銹的，C-NCAP五星+全優(yōu)翻滾測(cè)試隨便拿。內(nèi)飾耐磨測(cè)試19,000次、耐折10萬次，官方說“十年不舊”，我看是“一車傳三代”都沒問題。11萬多買這配置，體驗(yàn)直逼20萬，誰買誰不喊“賺了”？