汽車油耗計算，本質上依據的是一個簡單的數學關系：燃料消耗量除以行駛里程 。這個數值反映了汽車在一定行駛距離內消耗燃油的多少，通常我們以百公里油耗作為衡量標準，單位是升 / 百公里（L/100km）。

從物理意義來講，百公里油耗就是汽車行駛 100 公里所消耗的燃油體積。例如，當我們說某車百公里油耗為 8 升，意味著它每行駛 100 公里，就要消耗 8 升汽油。計算時，只需記錄車輛消耗的燃油量（單位：升）以及行駛的里程數（單位：公里），然后代入公式 “百公里油耗 = 燃油消耗量 ÷ 行駛里程 ×100”，就能得出結果。

比如，你在加滿油后，將車輛里程表清零，行駛了 200 公里后再次去加油，此時加了 16 升油才加滿油箱，那么代入公式計算：16÷200×100 = 8 升 / 百公里 ，這輛車的百公里油耗就是 8 升。這個基本原理是所有油耗計算方法的基礎，無論是傳統燃油車，還是混合動力車，其油耗計算的底層邏輯都基于此，只不過在實際應用中，會因為測量方式、車輛工況等因素有所差異。

在日常生活中，我們可以用一個簡單易操作的公式計算油耗：加油升數（L）÷ 行駛公里數 ×100 = 百公里油耗 。例如，當你加了 200 元的油，跑了 440 公里，若加的是 92 號汽油，假設其單價為 7.6 元 / 升，先算出加油升數為 200÷7.6≈26.32 升 ，再代入公式可得百公里油耗為 26.32÷440×100≈5.98 升。要是加的 95 號汽油，單價 7.98 元 / 升，加油升數是 200÷7.98≈25.06 升 ，百公里油耗就是 25.06÷440×100≈5.69 升 。這種方法簡單直接，通過日常加油和行駛里程數據就能算出油耗。

除了上述方法，我們還能通過先算出每公里油耗，進而得出百公里油耗。公式為：百公里油耗 × 油價 ÷100 = 每公里油耗。假設一輛車百公里油耗為 7 升，92 號汽油價格為 5.53 元 / 升 ，那么每公里油費就是 7×5.53÷100 = 0.3871 元。當油價發生變化時，每公里的費用也會相應改變。比如油價漲到 6 元 / 升，每公里油費就變為 7×6÷100 = 0.42 元，清晰體現了油價對用車成本的影響 。

油耗計算雖有明確公式，但實際操作中，諸多因素會干擾其準確性。

不同行駛路況對油耗影響顯著。在鄉村道路，頻繁啟停、路況復雜，車輛難以保持穩定速度，發動機需不斷調整功率，導致油耗升高；高速路上，若保持經濟時速，車輛勻速行駛，發動機工作效率高，油耗相對較低；國道上，車流量和信號燈等因素會使車速不穩定，油耗處于波動狀態。

駕駛習慣也至關重要。急剎車會使車輛動能瞬間損失，再次啟動需消耗更多燃油；長時間怠速，發動機空轉，燃油白白消耗卻未轉化為有效動力；猛踩油門時，發動機轉速急劇上升，噴油量大幅增加，造成燃油浪費。這些不良習慣會使油耗大幅攀升，偏離理論計算值。

車輛自身狀態同樣不可忽視。輪胎氣壓不足會增加滾動阻力，就像人穿著緊鞋走路更費力一樣，汽車需要更多動力來克服阻力，油耗自然增加；車輛負重過大，如后備箱長期堆滿重物，也會使發動機負荷加重，消耗更多燃油 。

所以，油耗計算受多種因素制約，實際油耗會在理論值基礎上上下波動，我們計算時需綜合考量這些因素，才能更準確地掌握車輛油耗情況。

不少車主習慣參考儀表盤顯示的油耗數據，然而，需注意的是，儀表盤顯示的油耗通常會比實際油耗偏低。研究表明，部分車型表顯油耗比實際油耗低 5% - 9% 。這是因為部分廠家會用表顯時速代替實際車速計算里程，導致用于計算的里程數比實際跑的公里數更高，表顯油耗也就變低了。

若想更精準地了解車輛油耗，不妨借助油耗測算軟件，如小熊油耗、車蘿卜等。這類軟件操作簡便，車主只需在每次加油時，輸入加油金額、加油量以及當前車輛的行駛里程，軟件就能迅速、準確地計算出百公里油耗。此外，它還能記錄一段時間內車輛油耗的起伏變化，以圖表形式呈現，讓車主清晰掌握車輛油耗趨勢，為日常用車和車輛保養提供有力參考，極大地便利了車主對車輛油耗的管理 。