德國空軍第5戰斗機聯隊第9中隊海因茨·奧洛夫斯基下士的白1號Fw 190F-8戰斗轟炸機，墜毀后成為當地人拍照的景點。

1945年2月9日，海因茨·奧洛夫斯基在挪威福爾德峽灣上空掩護驅逐艦Z33號及其支援艦。當日盟軍出動了32架英俊戰士、10架野馬和2架搜救飛機意圖消滅躲在峽灣中的德軍艦只。奧洛夫斯基的飛機擊落了一架英軍野馬后自己也中彈墜毀，他本人在醫院里度過了戰爭剩下的時光。這個殘骸戰后被賣到了美國，并且修復至靜態展出標準，目前還在進一步試圖使其恢復飛行狀態，總之是大有希望啊。

美軍79步兵師的一名士兵從打得稀爛的德軍SdKfz 251 Ausf. D半履帶裝甲車旁經過，1944年8月攝于諾曼底地區。這個多半是事后擺拍的照片，因為他步槍上插的槍榴彈是傘降信號彈而不是破甲彈——攝影師顯然希望讀者認為是槍榴彈擊毀了裝甲車。

柏林街道上的一輛蘇制ISU-152重自行火炮。注意其炮管上有個明顯的小洞，看尺寸像是反坦克槍打的，就這么一下就讓這個鋼鐵巨獸失去了戰斗力。

德國空軍第76驅逐機聯隊第2大隊第6中隊的Bf 110G2，1943年末攝于阿爾卑斯山上空。這些飛機展示了攔截盟軍四發轟炸機時的全套武裝——機腹下的雙聯20毫米炮艙、兩翼下的副油箱和雙管210毫米火箭發射器。當時該部駐扎在奧地利，主要交戰對象是美軍第十五航空隊的B-24轟炸機群。如第三張地面照片所示，這些飛機涂裝上表示聯隊的2N已極度縮小，在空中幾乎無法辨認。

芬蘭人通過鐵路后送繳獲的ISU-152重型自行火炮。1944年6月25日，芬蘭人在維堡東北部的Portinhoikka繳獲了兩輛ISU-152，這輛編號1212的即是其一。這輛車在后方修復時去除了火炮，改為牽引車一直用到1964年，芬蘭人將其命名為Ps.745-1。它退役后重新安上主炮，被送到帕羅拉裝甲博物館展出，到現在它還在那兒呢。

至于為何會如此呢？請仔細看第一張照片。這輛車的首上裝甲破了兩個大洞，并且邊緣連接部位也斷開了，這很顯然影響到了炮座部分，使芬蘭人難以將其恢復到可用狀態。當然進博物館時又另當別論了，它只需要展示外觀，又不用真的開炮，膩子抹平噴漆即可。

英國空軍第60中隊的布倫海姆轟炸機在海面高度拉平，準備對一艘日本船只發動桅頂攻擊，1942年10月11日攝于緬甸阿恰布外海。這個中隊在緬甸的作戰中頗為活躍，日軍著名的“加藤隼戰隊”指揮官加藤建夫就是被該中隊飛機的機背炮塔打下來的。

這就是那輛傳奇的KV-2。1941年6月23日至24日，蘇軍第二坦克師的這輛KV-2在立陶宛南部的Rassaynjay鎮附近單槍匹馬堵住了德軍第六裝甲師的推進。實際上在坦克履帶受損后，乘員有充分的時間棄車撤退，但他們還是選擇戰斗到了最后。

德軍506重裝甲營的一輛虎王，1944年11月末被美軍第702坦克殲擊營擊毀在德國Freialdenhoven附近。當時702營裝備著M10和更新的M36坦克殲擊車，在1000碼距離開火，虎王履帶首先中彈后，炮塔側面被多次穿透。與其他戰例相仿，前線部隊在報告中稱他們擊毀并繳獲了一輛豹。

1944年7月塔利-伊漢塔拉戰役中，編號1140的蘇軍ISU-152被芬蘭軍隊擊毀。按芬蘭人的說法，這輛車在25至30米的近距離被擊中，引發了內部爆炸。如最后一張照片暗示，芬蘭步兵使用鐵拳火箭彈在近戰中結果了它。但是從掀開的剖面中可以看到，火炮處于最大后座位置上，因此不能排除乘員因機械故障而棄車時自行爆破的可能。

科威特陸軍第35裝甲旅的酋長MK 5坦克，據說因機械故障被乘員自行破壞后遺棄。1990年8月2日，該旅以36輛坦克為主力抵抗入侵的伊拉克共和國衛隊漢謨拉比師和麥地那師超過12個小時，擊毀對方包括30輛坦克在內的車輛200輛后退入沙特，自身損失輕微。