美國航天最近的運勢，怎么形容呢？一天之內連翻兩個大跟頭，觀眾都替他們捏把汗。

雅典娜月球著陸器勉強算是抵達了目的地，但落地姿勢相當清奇，要么是個狗吃屎，要么是個標準的側臥躺平，NASA官宣說它是未能直立，意思就是摔趴下了，科學界的語言藝術也是挺有意思的。

而另一邊，星艦發射開始倒是挺順利的，直到10分鐘后，這個世界上最強大的火箭直接在高空炸出一朵盛開的煙花，官方措辭再次展現公關天賦，稱之為快速非計劃性解體。

如果只是單獨某個項目失誤，大家可能還會覺得正常，畢竟航天這玩意哪次不是把錢往天上砸，能不能砸出個好結果全看天意。

問題是，同一天，兩個項目，雙雙失敗，這就讓人不得不思考，是運氣太差，還是整個美國航天體系在某個關鍵環節出了大問題？

雅典娜號的著陸問題，可能是導航精度、緩沖系統或者地面數據分析的問題，官方的低調處理已經暴露了一點問題：如果只是個簡單的小插曲，早就拿出來當作技術進步的案例來宣傳了，偏偏用了一種模棱兩可的態度，把話說得輕飄飄。

至于星艦，已經是第八次試射了，每次都號稱有重大突破，可到現在依然離真正的成功差著十萬八千里。

太空探索本來就不是一蹴而就的事，但如果一款火箭頻頻炸裂，背后的技術團隊是否需要更換思路，恐怕也是個問題。

更刺激的是，3月12日，龍飛船又要出發，接回在國際空間站上滯留的宇航員。

這里有個小細節，兩名宇航員之所以滯留，并不是因為他們想多待幾天欣賞宇宙美景，而是因為之前的載人飛船出了技術問題，導致他們不得不多待一陣。

現在，全世界的目光都在看這次回收任務會不會再翻車，NASA的壓力能小得了嗎？

畢竟這次要接回的可不是一堆科研數據，而是活生生的人命，真要出點什么岔子，恐怕不是換個說法能糊弄過去的。

其實，美國航天的輝煌期已經是老黃歷了，冷戰時期靠著蘇聯的壓力一路狂飆突進，阿波羅登月直接把人類送上了月球，空間站計劃也一度是全球頂級的科技象征。（但登月造假的小道消息也是滿天飛）

但自從蘇聯解體后，美國航天的動力肉眼可見地下降了，政府撥款開始縮水，科研預算變成了需要不斷游說國會爭取的政治籌碼，NASA變成了一個處處受限的機構。

后來SpaceX等私人航天公司崛起，確實帶來了一些創新，但問題是，私人企業說到底還是要考慮盈利問題，不是單純為了推動人類文明發展，商業航天和國家航天的目標永遠不可能完全一致。

星艦的頻繁失敗，其實就折射出了這個矛盾，馬斯克可以繼續燒錢搞試驗，但公眾和美國政府的耐心不會無限度地支持他。

更何況，美國現在在航天領域已經不是一家獨大，別的不說，中國的探月計劃已經穩扎穩打地推進了好幾步，嫦娥系列任務一個接一個地完成，天宮空間站也已經建好了，未來的深空探測計劃也在按部就班地推進。

而歐洲航天局、俄羅斯、印度等國家也在紛紛加碼，尤其是印度的月船3號已經成功登陸月球南極，這一成就直接讓他們成為全球為數不多具備月球軟著陸能力的國家。

相比之下，美國的航天項目雖然依舊是全球最受矚目的，但這種連續翻車的情況，不得不讓人懷疑，他們是否正在逐漸失去曾經的技術優勢。

當然，不能因為這次的失敗就全盤否定美國航天，畢竟他們還是有全球最先進的科研體系，航天工業底子厚實，技術積累雄厚。

但問題在于，技術實力是一回事，能不能高效執行又是另一回事。

從雅典娜號的著陸失敗到星艦的爆炸，再到之前載人飛船的故障，這種接二連三的問題，已經不是單純的技術偶然，而更像是系統性問題的外顯。

航天本就是個極度燒錢的領域，如果在組織管理和項目執行上出了問題，那就不是砸錢能解決的事，而是整個體系需要重新調整。

龍飛船的任務即將開始，所有人都在等著看，美國航天會不會再來一次刺激的非計劃性意外，或者終于能完成一次讓人松口氣的正常操作。

人類探索宇宙的腳步不會因為幾次失敗就停下，但如果這些失敗的頻率開始變得不正常，那就說明是時候敲響警鐘了。