又一款沖著特斯拉Model Y（參數丨圖片）的純電SUV來了，它就是預熱了很久的東風本田S7。東風本田S7是本田在華首款高端純電SUV，此次也是瞄準新勢力而來，這款車終于迎來了上市。新車一共推出兩個版本車型：開拓者版和領航者版，兩個版本售價分別為25.99萬和30.99萬。

價格一出便引發業內討論，不少網友表示這是“這是合資車最后的倔強嗎”？“這價格想要打Model Y真是差點兒意思”。

無獨有偶的是，東風本田S7上市的當晚，廣汽豐田在杭州上市的鉑智3X新車，起售價僅有10.98萬元，帶激光雷達的高階智駕版本權益價頂配版也只有14.98萬元，入門價更只有13.98萬元。此外，鉑智3X還有一系列的限時權益。

我們直接把本田S7和鉑智3X相比，也許有點唐突，但對比之下，的確有太多值得讓人思考的地方。

東風本田S7的競爭對手是誰？

回答這個問題，先來看看這臺車。東風本田S7的確是一臺好車，單從定位看，這是一臺標準的中型SUV，新車長寬高分別為4750mm、1930mm和1625mm，軸距2930mm。結合26萬元的起售價，我們不難看出，這又是一臺沖著特斯拉Model Y去的純電SUV，要知道目前煥新版Model Y 首發版價格定在了26.35萬元。

目前特斯拉Model Y的處境并不樂觀，這一細分市場的蛋糕就這么大，現如今不少車型都將目光瞄準了Model Y。我們來看看目前國內一些主流中型新能源SUV，智己LS6售價20.99萬元-28.29萬元，問界M5售價24.98萬元-27.98萬元，極氪7X售價在22.98萬元-30.98 萬元，小鵬G6售價 20.99-27.99 萬，樂道L60售價20.69萬元-25.69萬元，租電后起售價更低至15萬左右，智界R7售價稍高，但也在24.98萬元-33.98萬元。

從售價來看，國內一眾圍剿“特斯拉Model Y”的對手們，也直接成了東風本田S7的直接競爭對手，不過從價格方面，S7并沒有太多優勢可言。上面提到的這些車價格，起步價都在20萬出頭，頂配車型價格也都在30萬以內，只有智界R7售價稍高一些。那定價夠自信夠大膽的東風本田S7產品力如何呢？

首先我們來看看這款官方稱為的“史上最強本田純電”，的配置，新車基于本田云馳全新智能高效純電W架構開發，搭載了本田最強的雙電機，綜合功率350kW，零百加速4.6秒，這是頂配車型，26萬起售的入門車型搭載的是單電機，最大功率200kW。

電池方面，新車配備的是一塊89.8kWh寧德時代三元鋰電池，單電機版CLTC續航里程達到了650公里，雙電機版CLTC續航里程也有620公里。這樣的續航在一眾對手里表現也算中規中矩，并沒有太多領先對手！

此外，東風本田S7還有50:50車身配重比、高強度車身、ADS全時自適應減震系統、零壓感座椅以及15處智能供暖系統等一些產品亮點，看起來也不錯。

智能化方面，S7新車提供了L2級輔助駕駛，支持全速自適應巡航、主動剎車、并線輔助、車道居中及各種碰撞預警，這些智駕功能對手同樣具備。此外該系統還集成了Honda SENSING 360+輔助駕駛系統，贈送高速領航輔助及智能泊車輔助等。車機支持Carplay、Carlife和華為Hicar手機互聯，41.9英寸的AR-HUD抬頭顯示也許是最大的亮點。

舒適性配置方面，方向盤加熱、主副駕座椅電動調節、手機無線充電、電尾門等也都一應俱全，不過這在同級國產新勢力產品中，同樣也都具備，且配置更豐富。不過這都是S7頂配車型中才提供的，入門版車型官方則是提供了不少選裝包，這也需要增加一定成本，比如座椅通風、Bose音響等都需要選裝才能享受。在配置卷冒煙的當前形勢下，各大廠商都紛紛堆配置，低價格，如今這臺S7車雖是好車，但對比之下，消費者也會做自己的取舍。

同一天上市的廣汽豐田鉑智3X打法簡單粗暴，直接把價格定在了10.98萬元，限時起步價更只有10.48萬元，完全是國產新勢力的打法。在顏值、空間、智能科技配置和智駕等方面，都不弱于國產新勢力產品。14.98萬元的智駕版甚至直接上了英偉達Orin-X高算力芯片+1顆激光雷達，能實現INP高速和城區導航智駕輔助以及智能泊車。

行業內首次將激光雷達高階智駕價格打入14萬級，竟然是一臺合資純電SUV。鉑智3X上市當晚就公布了訂單表現，1小時訂單就超過10000臺，這也意味著鉑智3X目前來看，得到了市場和消費者認可。我們并沒有從東風本田官方看到S7的訂單情況，因此不好做評價這款車目前的市場反饋。

其實除了我們上面提到的特斯拉Model Y、極氪7X、智己LS6、樂道L60、小鵬G6、問界M5等一眾對手外，理想L6等也都將價格下探。所以此次定價如此“自信和大膽”的東風本田S7能否在一眾對手中殺出重圍，目前還是個未知數。

本田在華日子并不好過，過去的2024年，本田總銷量85.2萬輛，同比下滑31%，也是2014年以來的歷史新低。2025年，各大汽車廠商全面內卷。

進入2025年，本田情況依然不容樂觀。1-2月，本田中國銷量102756輛，同比下滑29%。2月本田中國銷量33866輛，東風本田表現稍好，單月銷量19,971輛，但依然同比下滑嚴重。

除了在售的CR-V、思域、XR-V等車型，東風本田急需要一臺車來豐富目前的市場，并提振銷量。目前來看，S7被本田給予了很大期望，但從此次新車定價來看，這個價格不知道會有多少人買單。新車上市后市場表現如何，我們也將持續關注和跟進報道。

本文由【車市特評/李特兒】新媒體工作室原創出品，作者北雁，轉載需注明出處。