作為隔壁老王，我這輩子開過的車不少，但第一次坐進東風本田靈悉L的時候，還是被它的電子外后視鏡給驚到了。這玩意兒我以前只在百萬級豪車上見過，沒想到本田居然把它全系標配在一臺指導價12.98萬的車上。更讓我沒想到的是，現在這車居然優惠力度這么大，配置價14.98萬的車型，現在包牌過戶只要7.99萬，這性價比簡直離譜。

說實話，剛開始我對這臺車是持懷疑態度的。畢竟現在新能源市場太卷了，各家都在堆配置，但真正開起來能讓人滿意的沒幾個。靈悉L給我的第一印象就是這車太不本田了，前臉那些棱角分明的線條，還有那個貫穿式燈帶，完全顛覆了我對本田設計的認知。不過坐進車內后，那種熟悉的本田味又回來了。
五聯屏的設計確實很唬人，但最讓我驚喜的是空調保留了實體按鍵，這點必須給好評。現在很多新能源車為了追求所謂的科技感，把空調調節都集成在大屏里，開車時操作特別不方便。靈悉L這點就很實在，該有的科技配置一個不少，但該保留的實用設計也都沒丟。

說到駕駛感受，這車完全顛覆了我對電動車的認知。以前開某些電動車，加速是快，但坐后排的人很容易暈車。靈悉L的加速很線性，就像開一臺調教得很好的燃油車。底盤表現更是驚艷，過彎時的支撐性特別好，據說用的是本田F1賽車的調教技術。最讓我意外的是，這車在90公里時速過急彎時居然穩如老狗，比我那臺開了五年的雅閣（參數丨圖片）還穩。后來查資料才知道，這車在標準化測試場地跑了5000圈調教，難怪開起來這么扎實。

電子外后視鏡剛開始確實需要適應，畢竟開了幾十年車，突然要盯著屏幕看后視鏡畫面確實有點別扭。但開了兩天后就真香了，視野比傳統后視鏡大了50%，晚上還能自動增強亮度，下雨天也不怕后視鏡模糊。有次晚上開車遇到后車開遠光，這電子后視鏡居然會自動降低亮度防眩目，這功能太實用了。不過要吐槽一點，這后視鏡的屏幕位置有點低，剛開始總是不自覺地想往外看，得花點時間適應。

續航方面官方標稱520公里，我實際開下來大概能跑450公里左右，考慮到現在優惠后的價格，這個續航完全能接受。充電速度也還行，快充30分鐘能從30%充到80%，應急補能完全夠用。最讓我滿意的是這車的隔熱效果，全景天幕看著通透，但隔熱率居然達到87%，大太陽底下開了一小時，車內溫度居然沒怎么升高，這點比某些號稱高端的新勢力強多了。

說到價格，現在這車優惠力度確實驚人。2024款頭號玩家版指導價12.98萬，選配超級加倍選裝包后配置價14.98萬，包含18寸米其林輪轂、360全景影像、副駕電動座椅、座椅加熱、L2級輔助駕駛和氛圍燈等實用配置。現在直接降了將近7萬，包牌過戶只要7.99萬。要知道這車可是標配了電子外后視鏡、五聯屏、全景天幕，還有本田的底盤調教，這個價位簡直是無敵的存在。我特意問了幾家4S店，有些店還送充電樁和保養，算下來比買二手電動車還劃算。可惜這么好的車現在知道的人不多，路上幾乎看不到，真是被嚴重低估了。

總的來說，靈悉L是一臺被市場嚴重低估的好車。它既有本田一貫的駕駛質感，又加入了新能源時代該有的科技配置。現在優惠后的價格更是讓它性價比爆表，7.99萬包牌過戶就能買到帶電子外后視鏡、五聯屏和L2輔助駕駛的純電轎跑，這放在半年前我想都不敢想。如果你正在考慮10萬以內的電動車，我建議你一定要去試駕下靈悉L，說不定會有意外驚喜。畢竟在這個價位，能同時兼顧駕駛樂趣和實用性的電動車真的不多見。