據上觀新聞報道，李嘉誠旗下長江和記實業有限公司（00001.HK）日前在港交所發布戰略重組公告，宣布與貝萊德（BlackRock）牽頭的財團達成原則性協議，出售其全球港口業務核心資產，包括巴拿巴兩個港口的權益。根據公告，長和擬向該財團全數出售持有的和記港口控股(HPHS)及和記港口集團控股(HPGHL)股權，二者合計控制著和記港口集團80%的全球權益。標的資產覆蓋亞歐美洲23個國家的43個港口，涵蓋199個泊位及配套的智能碼頭管理系統、全球物流網絡等核心資源。

被出售的資產中，巴拿馬港口公司的股份最為引人注目。巴拿馬運河是全球航運的關鍵樞紐，連接著太平洋和大西洋，有 “世界橋梁” 的美譽。2024 年，通過巴拿馬運河的貨物量高達4.23億噸，占全球海運份額的6%左右。和記港口集團持有的巴拿馬港口公司，掌控著運河兩端的克里斯托瓦爾港和巴爾博亞港。自1997年起，和記黃埔就牢牢握著這兩個港口的控制權，并且在2021年還續約了25年，本可以一直運營到2047年。然而現在，控制權突然易主，這怎能不讓人深思？

巴拿馬運河（資料圖）

這兩年美國一直盯著中國在巴拿馬的投資，特朗普甚至放話要“武力收回運河”。李嘉誠的港口正好在運河兩頭，成了夾在中美之間的“香餑餑”。這時候賣掉，李嘉誠怕被政治風波波及，趕緊套現離場。另外，巴拿馬新總統上臺后，突然翻臉不認之前的合作，不僅退出一帶一路，還派審計團隊查李嘉誠公司的賬，甚至質疑港口特許經營權違法。這種政策風險下，繼續經營可能虧更多，不如趁早賣掉。長和這次交易能拿到超過190億美元現金，這筆錢可以用來還債、投資新項目，或布局更穩定的市場。

李嘉誠的決定，跟中美關系息息相關。現在的形勢發生了變化，美國對華挑起的貿易沖突正在發生逆轉，雖然有一些外企撤離中國，但在特朗普對華關稅令剛生效的時候，美國股市就應聲暴跌，三大股指低開低走。這些都說明中美貿易戰打不得，最終沒有贏家。來自美國國內的聲音多次提醒特朗普，對中國加征關稅最終會讓普通民眾付出代價。但特朗普對這些聲音充耳不聞。只是，現在來看，當世界主要國家都開始對美國說“不”的時候，困難就會變成長遠的，至于收益，那就成為遙遙無期的了。

美國總統特朗普（資料圖）

據金臺資訊報道，幾乎每隔一段時間，西方一些人就會拋出“外資撤離中國論”試圖引起關注。與這種論調截然不同的現實卻是，不但奔赴中國投資的外國企業與日俱增，它們投資的廣度與深度也在不斷提升。中外攜手書寫的合作故事里，“投資中國就是投資未來”這句話的“含金量”還在持續上升。2024年，中國新設立外商投資企業5.9萬家，同比增長9.9%。近5年，外商在華直接投資收益率約9%，位居全球前列。數據顯示，中國依然是跨國投資的高地，“到中國去”正成為越來越多外企的共識。

中國外交部長王毅在十四屆全國人大三次會議舉行的記者會上應詢談及中美關系時說道：“‘行有不得，反求諸己’。美國應該復盤一下，你們從這些年的關稅戰、貿易戰中得到了什么？貿易逆差是擴大了，還是縮小了？制造業的競爭力是上升了，還是下降了？通脹是好轉了，還是惡化了？民眾的生活是變好了，還是變糟了？”王毅指出，中美經貿關系是相互的、對等的。如果選擇合作，將實現互利共贏；如果一味施壓，中國必將堅決反制。

中國外資企業（資料圖）

特朗普為拯救美國制造業而推出的關稅政策，換來的只是美國制造業日益衰退以及物價的持續上漲。一旦世界各國看清了“特朗普2.0”的虛張聲勢，共同提升對美國產品的關稅，美國能源出口定會受損，而美國國內也會因加征關稅再次出現嚴重的通貨膨脹，甚至引發經濟崩潰。由此看來，特朗普不會“讓美國再次偉大”，只會“讓美國繼續衰落”。“特朗普2.0”關稅政策再次折射出，美國已不再是全球領導者，正慢慢退化成一個普通的區域國家，成為一個制造雙邊沖突、全球失序的麻煩制造者。