前兩天夜場直播車友提到想選輛插電混動，已經到店看過領克08EM-P和唐DM-i，并且也已經親身體驗過，對兩款車型的顏值、空間和駕控駕乘表現都滿意，但拿不定主意的主要原因有這幾點：一是兩款車型的混動形式，不知道領克08的3擋DHT和唐DM-i的E-CVT誰更靠譜；二是唐DM-i智駕版頂配有激光雷達，領克08EM-P需要搭配NOA智駕包，不過領克08EM-P純電續航里程更長，所以不知道該如何選擇了。

目前AI軟件很火，筆者建議不妨使用某軟件試試，車友表示已經使用過，因為給出的結論好像很全面，但并沒有直接命中自己需求的要點，所以還是拿不定主意。

既然車輛顏值/空間/動態表現兩款車型都滿意，剩下能成為選車決策因素的就是“用車需求了”，筆者簡單了解了一下，主要用于上下班代步，周末和幾個長假可能會長途出行，但不多，自己所處的交通環境比較復雜，算是城鄉結合部，一方面是交通設施沒有那么完善，一方面是交通參與者沒有那么守規矩。

結合以上了解到的情況，筆者給出了優先考慮領克08EM-P的建議，因為日常出行在城鄉結合部，智駕應用不是剛需，上下班通勤，更長的純電續航更有價值，至于3擋DHT和E-CVT這方面不用特別擔心，因為領克08EM-P應該是首任車主私家車三電系統終身質保，建議這位車友去當地店里核實這一點無誤后就可以這樣選擇，車友當即表示認同筆者這樣的建議。

2025年國內車市內卷現象更激進，比亞迪開年更是祭出了“普及全民智駕”，國內車市各價位區間細分市場都受到了強烈沖擊，比如唐DM-i智駕版3個低配均裝備了DiPilot 100/天神之眼 C-高階智駕三目版，智駕硬件包括5個高精毫米波雷達、12個超聲波雷達、12個智能駕駛攝像頭；頂配則裝備了DiPilot 300/天神之眼 B-高階智駕激光版，智駕硬件比C版多了1個激光雷達，具體功能多了CNOA城市領航、交通燈提醒和駕駛員疲勞監測，并且筆者試駕過這套DiPilot 300智駕系統，使用體驗也相當不錯，因此引來眾多汽車消費者的青睞和選擇在情理之中。

就產品力方面來說，筆者對領克08EM-P，或者說對領克全系車型沒有任何意見，比如高強度車身加持三葉草傳力路徑帶來更好的乘員艙防護，白車身應用高強鋼+輕量化鋁合金材料占比高達75%，車門防撞梁抗拉強度達到2000MPa，全系標配6氣囊，相信這些也能命中您的選車喜好，對嗎？

領克旗下車型得益于優秀的高強度車身，配合四輪獨立懸架和國際大廠級別的懸架調校，筆者認為領克旗下所有車型駕控表現在同價等級車型中都算優秀，這對于大多數老司機來說也是一項能左右選車決策的重要因素。

或者受制于品牌定位、硬件成本等原因，筆者認為領克旗下車型定價偏高，且優惠力度較低，只有這一點意見，不過或受近年來國內車市價格戰的影響，領克旗下車型價格政策也靈活多了，我們以領克08EM-P為例，現在也搞“全系限時價17.18萬元起”這類權益活動了。

筆者查詢了領克08EM-P的3月限時購車權益，其中包括9000購車尾款直抵、5千首年保險補貼，個別車型還能疊加享受3千續航無憂補貼。

關于“智駕”，領克08EM-P在3月選裝“科技為傲智享包”享受優惠1萬，還能免費獲得5年NOA功能服務，價值7500。

Pro和Halo版車型還能免費升級哈曼卡頓23豪華音響包，價值1萬。

置換和金融貼息方面，至高6000置換補貼和5年0息，如果您還能拿到報廢煥新國補或當地以舊換新補貼的話，其實現在就同級車型來說，領克08EM-P的價格也算合適了。

筆者查詢了某車垂網站給出的銷售終端參考售價，2025款領克08EM-P共有6款配置可選，其中3個低配降幅1.4萬，3個高配降幅1.7萬，我們以咨詢選車這位車友的意向車型為例，唐DM-i智駕版115KM激光雷達旗艦型售價21.98萬元，目前某車垂網站給出的銷售終端參考售價沒有優惠，

如果按照21.98萬元，結合領克08EM-P的3月限時權益，或者選擇245超長續航Halo，再加上“限時5千塊售賣”的NOA智駕包，其銷售終端售價才21.38萬元，筆者查詢了官網和某車垂網站的配置表，領克08EM-P好像沒有激光雷達，不過還有6000的差價也不是不能接受，您說呢？

如果日常行車環境經常有泥濘濕滑的路況，領克08EM-P 220四驅性能Halo也可以考慮，目前某車垂網站給出的銷售終端參考售價為23.18萬元，這要比唐DM-i智駕版115KM激光雷達旗艦型高出1.2萬元，不過站在20萬元購車預算角度來看，領克08EM-P又有5年0息的政策，這1.2萬的差價換來應付泥濘濕滑路況更靠譜的四驅也算物有所值，您認為呢？

如果這位車友當地行車路況相對較好，四驅并非剛需，筆者更建議選擇領克08EM-P 245超長續航Halo，某車垂網站給出的銷售終端參考售價20.88萬元，不建議再花5千塊選裝NOA智駕包，因為就“城鄉結合部”復雜的交通環境來說，智駕意義不大，該版本同樣裝備了ACC自適應巡航+ACCQA帶排隊功能的自適應巡航，這項功能足以應付周末和幾個長假的高速長途場景了，這樣一來和唐DM-i智駕版頂配差價就拉大到1.1萬元了，如果換算成純電驅動，您知道1.1萬元能行駛多少公里嗎？

對于智駕系統，筆者認為可以善用，但不能依賴，畢竟當前智駕系統有其局限性，另外當前我們周邊交通環境的文明程度沒有達到一定高度，盲目依賴智駕可能會為將來的行程埋下隱患。

還有結合這位車友的用車需求，筆者認為領克08EM-P選擇245超長續航Pro版就行，某車垂網站給出的銷售終端參考售價為19.88萬元，和Halo版相比配置少了疲勞駕駛提示、AR-HUD、第二排座椅加熱通風按摩、面部識別等功能，當然如果后排利用率很高，經常帶家里老人小孩出行的話，那就優先考慮Halo版，畢竟二排座椅通風加熱按摩能有效緩解旅途疲勞。

如果選擇領克08EM-P選擇245超長續航Pro版，這樣和唐DM-i智駕版頂配的差價就達到了2.1萬元，純電續航里程還長了100km，至少能減少充電次數，相對更節約時間，同時也裝備了全速ACC自適應巡航，2.1萬元如果換算成使用純電驅動出行又能行駛多少公里呢？

這兩年國內車市競爭激烈已經是常態了，無論是技術進階還是功能配置升級都有可能出現飛躍式的差距，因此當下購車價格越（參數丨圖片）低越好，將來喜新厭舊時煥新成本就會相對更低，您說是不是這個理兒呢？

我們再說說唐DM-i智駕版，結合這位車友的用車需求，其實筆者認為沒必要選擇頂配版本，售價18.98萬元的115KM尊榮型和售價19.98萬元的115KM旗艦型同樣能滿足他的用車需求，而且功能配置也算是相當豐富了。

最后我們說說“智駕”，這也可能是這位車友考慮唐DM-i 115KM激光雷達旗艦型的主要原因，選車首先要基于“用車需求”，必須將產品力和用車環境結合起來，而不是基于“汽車技術潮流”，或者“汽車消費潮流”來選擇，因為功能配置的閑置也是一種資源浪費。

結合當前大多數智駕系統的技術水平和當前國內大多數城市/城鄉結合部/高速路況的交通文明程度來說，越好用的智駕系統越容易讓人產生依賴，而智駕系統的局限性往往會隨著車速提高而放大，筆者認為這種情況并不利于未來的行車安全，所以一直堅持“智駕可以善用，但不可依賴”的觀念，并傳遞給關注的每一位車友，目的是讓我們所處的交通環境更文明、更和諧、更安全！

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