3月13日

隨著勘察平臺“龍禹16”輪

在長江#25浮主航道南側附近水域

開始作業

標志著蘇通第二過江通道

水上詳勘作業正式開工

這標志著南通“八龍過江”

交通格局建設取得重大進展

為推進長三角區域一體化發展注入新動能

蘇通第二過江通道是國家《長江干線過江通道布局規劃》中的重要組成部分，也是南通166公里長江岸線上規劃的8條過江通道之一，被形象地稱為“第七龍”。該通道的建設將促進南通與上海、蘇南等地區的深度融合，放大南通“左右逢源”的區位優勢，推動南通在長三角一體化發展中發揮更加重要的作用。

水上勘察是蘇通第二過江通道建設的關鍵基礎性工程，分為初步勘察和詳細勘察兩個階段。其中，初勘作業已于2024年9月10日順利完成，為項目可行性研究提供了重要依據。本次詳勘工程將布置81個鉆孔，劃分為4個作業區，勘察路線由南向北依次穿越通州沙西水道、通州沙淺灘、長江主航道及南通聯檢錨地，預計工期為兩個月。

“如果說初勘解決的是‘怎么建’的問題，那么詳勘就是要解決‘怎么建得更好’的問題。”中鐵大橋勘測設計院集團有限公司蘇通第二過江通道項目經理張國超表示，詳勘階段聚焦于設計方案的精益化提升和工程實施保障，將采用更先進的勘察技術和更嚴格的質量標準，重點查明橋址區域的地質構造、巖土特性和水文條件，為橋梁基礎設計提供精準參數，同時為未來橋梁的長期運營維護建立可靠的數據支撐。

為確保水上勘察作業安全有序高效進行，南通經濟技術開發區海事處副處長王震介紹，海事部門采取多項保障措施嚴格把好船舶準入關，對所有參建船舶和船員進行全面檢查；強化安全教育培訓，對項目管理人員、施工人員和船員開展專項安全培訓；加強現場巡查監管，必要時在施工水域實施交通組織與維護。同時，海事部門將督促施工單位嚴格落實安全生產主體責任，切實做好風險隱患排查治理工作，為項目順利推進保駕護航。

新聞多看點

蘇通第二過江通道項目路線起自沈海高速公路（G15）與滬陜高速公路（G40）交叉的小海樞紐，終點在蘇州境內接204國道，全長約43公里，位于滬蘇通大橋和蘇通大橋之間，距滬蘇通大橋和蘇通大橋分別約20公里。

來源：南通日報

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