北京
工人日報-中工網(wǎng)記者 張翀 通訊員 陳孝伍 盧艷 范鵬
5月29日，由湖北交投集團投資建設，中國鐵建大橋局承建的荊州李埠長江公鐵大橋南岸錨碇沉精準下沉到位，各項技術(shù)指標均滿足設計要求，為下一步大橋錨碇施工打下堅實基礎。
中國鐵建大橋局荊州李埠長江公鐵大橋LBTJ-3標項目沉井主管工程師劉佳偉介紹，大橋南岸錨碇沉井屬于國內(nèi)超大型陸地沉井，相當于13個籃球場的大小；高22米，相當于7層樓；重量29.6萬噸，相當于5艘遼寧艦的重量。沉井總體采用一次接高兩階段下沉的施工工藝，即先排水下沉、后不排水下沉至設計標高，自2024年12月下沉以來，共計取土10萬多立方米。
面對復雜的地質(zhì)和技術(shù)要求，項目建設團隊將大數(shù)據(jù)、智能化等集成應用于施工現(xiàn)場，經(jīng)過160多個日夜的連續(xù)奮戰(zhàn)，成功克服了硬塑黏土層取土、粗圓礫土層取土及盲區(qū)取土等諸多施工難題。
“沉井下沉完成之后，會陸續(xù)轉(zhuǎn)到錨碇清基封底、井孔填充、蓋板頂板等沉井基礎結(jié)構(gòu)施工”中國鐵建大橋局荊州李埠長江公鐵大橋LBTJ-3標項目施工管理部副部長王全坤表示，待沉井基礎結(jié)構(gòu)施工結(jié)束，將迅速轉(zhuǎn)至上部錨體結(jié)構(gòu)施工。“沉井錨體主要是起到固定大橋主纜的作用。”
來源：工人日報客戶端
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