早在2015年，中俄曾簽署莫斯科-喀山高鐵大合同，但項目因資金和技術分歧擱淺。如今，俄羅斯決心拋開外部依賴，將首條高鐵作為“國家名片”打造，“俄羅斯的高鐵，必須用俄羅斯的技術！”普大帝一錘定音，花費180億美元，自造高鐵。

2025年3月，普大帝發來視頻祝賀。俄總理米舒斯京宣布，連接莫斯科與圣彼得堡的首條高鐵項目正式啟動，全長680公里，設計時速400公里，預計2028年通車。這條斥資1.7萬億盧布（約180億美元）的鐵路，將把兩地通勤時間從4小時縮短至2小時15分鐘1520。

這條高鐵規劃了20年了，就在很多網友都認為，中俄既然簽了合同，這條高鐵應該中俄合建，然而，面對中國成熟的“基建狂魔”實力，俄羅斯卻選擇了一條艱難的道路——自主研發，拒絕中國技術，鐵路和高速列車都由俄羅斯自己修建。這場技術自主的豪賭能成嗎？

畢竟放眼世界世界，高鐵技術除了中國就是日本和德國技術最先進，俄羅斯就沒造過高鐵列車。 能圓自己的“高鐵夢”嗎？

10年前中俄簽署的高鐵合同是莫斯科-喀山，不是現在的這條莫斯科-圣彼得堡。不知道什么原因，俄羅斯選擇放棄中國的高鐵技術，要知道俄羅斯現在最快列車時速僅200公里，鐵路系統仍停留在蘇聯時代。此次自研的400公里高鐵列車由本土企業錫納拉集團主導，該集團雖與中企有過合作，確實學到了中方的高鐵技術。但缺乏獨立制造經驗，他們能不能這兩年時間內獨立造出高鐵列車，還是個問號。

據知情人士透露，俄羅斯之所以放棄中國的高鐵技術主要原因有三點。

1.面子、俄羅斯畢竟是曾經的老大哥，俄羅斯想維護大國尊嚴。

2.安全，俄媒曾警告：“高鐵控制系統若用中國技術，可能泄露軍事部署數據”，

3.技術，俄羅斯認為，中俄兩國天氣不同，俄羅斯常年氣候惡劣。冬季-40℃、夏季溫度又高、地形復雜，需定制化方案。中國高鐵雖成熟，但無法擔心“水土不服”，畢竟西伯利亞凍土帶對軌道穩定性的挑戰遠超中國平原地區，俄羅斯覺得還是自己造比較放心。

不過俄羅斯可能過于樂觀了，三年時間修好高鐵幾乎不可能，以他們的工作效率，估計沒有10年都能搞不定?？纯此麄兊囊凰遗f航母都修修了多少年了，至今還在還停在港口。修高鐵難度更大，很多都在凍土地帶，就他們的散漫作風。估計到時候還要回頭找中國，因為俄羅斯高鐵技術儲備幾乎沒有，說是空白也不為過。

還有一點，俄羅斯可能還沒考慮到，沒有哪個高層能賺錢，俄羅斯應該問一下，高鐵一年1公里虧本多少錢？中國4.2萬公里高鐵一年虧多少錢？

俄羅斯真的應該要修的高鐵是莫斯科-北京高鐵，因為這條線路可以推動遠東開發，中方可以參與建設，高鐵技術上就有保障了。