「我們是10萬以內唯一采用無框車門的」

「同級車只有納米01（參數丨圖片）給你215的輪胎」

「納米01的電池和力量L6是一樣的磷酸鐵鋰」

陪一個朋友去看納米01，銷售顧問比較健談，當朋友問到后輪拱為啥沒有貼隔音棉時，他也很坦誠：呃……這個你也可以理解成減配。

而在問到慢充的充電時間，銷售顧說，贈送的車充是7kW，但實際充電功率是3.5kW，這么干是為了保護電池，充電太快對電池是傷害；當然，我們這個車有支持快充，從30%-80%只要半個小時。

「現在限時優惠8000，很合適，置換的話廠家還給2000」，銷售顧問還透露，他們可以代開某個區縣的發票，這樣還可以額外獲得3000元地方補貼，8.28萬元的車算下來不到7萬就能拿下。

朋友家孩子下半年上小學，需要一個性價比高的接娃神器，A00小電車自然就成了不二之選。之所以看納米01，是他覺得這個車挺好看，特像Smart 精靈，而且是東風大廠出的。給他說網上納米01的口碑真心不太好，小毛病比較多，但根本勸不住。正所謂不到黃河不死心?？赐陮嵻嚭螅挪挥傻酶袊@：的確挺次的。而且他也逐漸接受了「寧可多預算買個好車 也不能貪便宜買個次車」的觀點。

事實上，在東風納米01之前，東風就有就有EX1和BOX兩款A00級小車在售，但設計老套、做工粗糙，完全是老年代步車的既視感，銷量非常慘淡。東風似乎也意識到在新能源上遠遠落后的現實，所以在2023年8月、11月相繼推出整合后的東風納米和東風eπ兩個新能源品牌。東風納米定位聚焦10萬元以下低端市場的新能源品牌，目的主打一個走量。

強烈目的性，往往是不按套路出牌原因。于是，我們看到納米01浮夸且短視的操作，比如，造型設計山寨Smart精靈以及無框車門等，這樣做無非就是讓納米01看起來比較「炫酷」，寄望在短期內上量。在汽車圈，山寨與抄襲豪華品牌永遠屢試不爽。但納米01的山寨設計，的確有損東風大廠的形象。

顧此容易失彼，納米01在把精力更多放到如何把面子做得「颯」的時候，產品質量自然容易出現紕漏。在第三方質量投訴網站，納米01質量問題67個，按銷量和投訴量看，這是一個投訴量是相當高的——納米01累計銷量不足4萬臺。而吉利星愿銷量幾乎是納米01的三倍，但質量問題只有56個。

最為重要的是，納米01的質量問題有相對集中的車機經常死機黑屏、后尾箱撐桿生銹、轉向異響、轉向柱生銹、轉向燈故障等問題。也有用戶針對續航虛標、充電慢、胎壓監測未報警導致爆胎等不太集中的質量問題。

比如，有車主表示，尾門撐桿那里生銹了，好多車主都發現了，我的車才提車4個月就生銹了，質量堪憂。而IP現實海南的車主說，提車4個多月轉向柱生銹了，納米的售后真是令人堪憂。評論中也有車主稱：洗車的時候看了看，也生銹了。

當然，很多車主反映納米01行駛噪音大的問題，但這只能算是輪拱隔音板的「減配」，不屬于質量問題。

作為一臺東風大廠的車型，納米01出現如此多的質量問題投訴，著實不應該。但這也從側面說明一個問題，東風納米把更多的精力用到了做無框車門這種表面功夫上，對內在品質的關注自然就減少了。

如今，中國汽車市場的競爭愈發激烈，消費者購車理念也越來越理性，東風汽車作為央企大廠，更應該為中國汽車帶一個高質量發展的好頭。