全球新能源汽車市場迎來歷史性突破！新加坡陸路交通管理局最新數據顯示，中國品牌比亞迪以6191輛的年度注冊銷量，力壓豐田、寶馬等傳統巨頭，問鼎2024年新加坡汽車市場銷量榜首。這不僅是中國電動汽車品牌首次登頂海外成熟市場，更標志著全球汽車產業格局正經歷深刻變革。

數據顯示，比亞迪2024年在新加坡的市場份額達14.4%，較2023年1416輛的注冊量激增337%，創下該市場近十年來最大增幅。這一成績終結了日系、德系品牌長達三十年的壟斷地位——2023年冠軍豐田以5736輛退居次席，寶馬以5042輛位列第三，特斯拉則未進入前三。值得關注的是，比亞迪旗下豪華品牌騰勢自2024年10月推出右舵版D9車型后，迅速打開高端市場，成為銷量增長的重要引擎。

新加坡汽車市場正加速向電動化轉型。2024年當地電動汽車注冊量達14448輛，同比激增164%，占新車總量的33.6%。其中，比亞迪、特斯拉、寶馬三大品牌占據七成市場份額，形成“三強爭霸”格局。截至2024年底，新加坡電動汽車保有量突破2.6萬輛，較前一年翻倍，充電樁網絡覆蓋率達85%，政策驅動效應顯著。

“新加坡市場的突破，印證了全球消費者對技術創新的渴求。”比亞迪新加坡及菲律賓董事總經理James Ng表示。面對當地高達155萬元人民幣的騰勢D9售價和嚴苛的擁車證制度（10年期牌照費用約50萬元人民幣），比亞迪通過刀片電池技術、智能駕駛系統和本土化服務構建核心競爭力。2024年，比亞迪全球出口43.3萬輛，增速71.8%領跑中國新能源車企，其產品已覆蓋全球100多個國家和地區。

新加坡政府推行的車輛減排稅務津貼、充電基建擴張計劃，為新能源汽車普及注入強心劑。行業預測，2024-2032年該國電動汽車年復合增長率將達27.25%。作為東盟高端消費市場的風向標，新加坡的成功為比亞迪布局東南亞奠定基石——2025年前兩月，比亞迪蟬聯當地銷冠，市占率持續攀升。

從2023年首入新加坡前十，到2024年登頂銷冠，比亞迪的跨越式發展折射出中國制造的質變。隨著新能源汽車出口占中國整車出口量超三分之一，以比亞迪為代表的中國品牌正重塑全球產業鏈。正如《海峽時報》所言：“這場始于電動化的變革，正在改寫百年汽車工業的權力圖譜。” 此刻，在新加坡烏節路的展廳里，排隊試駕海獅07的消費者絡繹不絕。這場跨越赤道的產業革命，才剛剛開始。