終于來了！過程雖然很曲折，但Crew-10也算是好事多磨，原計(jì)劃在美國東部時(shí)間3月12日晚發(fā)射的Crew-10任務(wù)龍飛船臨時(shí)取消發(fā)射，因?yàn)楂C鷹九號(hào)火箭支撐臂液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障。

經(jīng)過48小時(shí)的歸零整改，美國東部時(shí)間3月14日晚19時(shí)，獵鷹九號(hào)成功點(diǎn)火發(fā)射，把Crew-10任務(wù)龍飛船送入預(yù)定軌道。

國際空間站上的兩名宇航員也算是可以把心放在肚子里了，終于迎來了Crew-10任務(wù)的開啟。最開始馬斯克想要用全新的龍飛船執(zhí)行此次任務(wù)，但是因?yàn)橹T多問題，新龍飛船的開啟使用需要太長時(shí)間。

而兩名宇航員由于滯留國際空間站太長時(shí)間，無奈之下最終只能更改方案，使用耐力號(hào)龍飛船來替代。它已經(jīng)是三手載人飛船了，此前曾執(zhí)行過Crew-3、Crew-5和Crew-7飛行任務(wù)，這次Crew-10是耐力號(hào)的第四次載人之旅！

Crew-10是2025年度NASA的首次載人飛行任務(wù)，它帶著四名來自美俄日的宇航員前往空間站執(zhí)行輪換。

其中包括了兩名美國宇航員，其中安妮·麥克萊恩女宇航員擔(dān)任指揮官，女宇航員安妮·麥克萊恩2021年入選宇航員，Crew-10是她的首次載人飛行實(shí)戰(zhàn)。

說到這里很多人都在暢想，不知道中國載人航天的首位女指令長何時(shí)會(huì)到來？

相信時(shí)間并不會(huì)太長，中國第二批次女航天員王亞平和劉洋，已經(jīng)執(zhí)行過多次載人飛行任務(wù)，后續(xù)的載人飛行計(jì)劃中如果再次出現(xiàn)，大概率她們會(huì)擔(dān)任指令長的職務(wù)。

除了兩名美國宇航員之外，還有一名俄羅斯宇航員基里爾·亞歷山德羅維奇·佩斯科夫，他也是九零后，該次飛行是他首次執(zhí)行載人任務(wù)。最后一位便是來自日本的宇航員大西卓哉。

他們四個(gè)乘坐龍飛船前往國際空間站執(zhí)行Crew-10任務(wù)，接替Crew-9乘組繼續(xù)進(jìn)行國際空間站的運(yùn)營任務(wù)。

此次飛行任務(wù)至關(guān)重要，在為期六個(gè)月的飛行任務(wù)中，他們要完成數(shù)百項(xiàng)科學(xué)實(shí)驗(yàn)，最為重要的是很多試驗(yàn)都跟NASA的阿爾忒彌斯計(jì)劃有關(guān)，主要是重返月球和載人登陸火星，例如微重力對(duì)人體的影響以及空間通信與導(dǎo)航技術(shù)等。

當(dāng)然很多人關(guān)注的是，Crew-10發(fā)射還可以順便營救兩名正在太空流浪的宇航員，他們已經(jīng)在國際空間站待了將近9個(gè)月。

九個(gè)月的太空飛行已經(jīng)是非常長的時(shí)間了，一般都是維持在6個(gè)月左右的太空飛行，這樣的時(shí)間長度對(duì)宇航員身體影響并不會(huì)很嚴(yán)重，同時(shí)性價(jià)比也很高。

在國際空間站待上九個(gè)月那是非常漫長的，畢竟從地球出發(fā)的時(shí)候他們認(rèn)為自己只需要太空飛行八天的時(shí)間，完成對(duì)星際客機(jī)的測(cè)試工作之后，便可以悠悠閑閑返回地球。

對(duì)于兩名經(jīng)驗(yàn)豐富的宇航員來說8天太空飛行，那就跟玩一樣，但是當(dāng)時(shí)間從8天變成9個(gè)月，一切都不同了。但對(duì)于NASA來說也是無奈之舉，波音公司的星際客機(jī)不給力，作為甲方的NASA又不能自掏腰包發(fā)射載人飛船，專門就去接兩名宇航員回來。

那么唯一付出代價(jià)最小的辦法就是把他們編入新的乘組，Crew-9發(fā)射的時(shí)候只帶兩名宇航員，而在返回地球的時(shí)候就可以帶四人了。

而Crew-9的返回，前提是Crew-10發(fā)射，現(xiàn)在經(jīng)過九個(gè)月的煎熬，他們終于看到了希望。兩個(gè)龍飛船在軌共飛數(shù)天的時(shí)間，兩名滯留國際空間站的宇航員就可以安全返回了，由波音公司引發(fā)的這場(chǎng)鬧劇也就該結(jié)束了！

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