中國海軍055型驅(qū)逐艦“遵義艦”率領(lǐng)的遠洋編隊結(jié)束了環(huán)澳大利亞的“自由航行”，并于3月9日穿過印尼巽他海峽進入爪哇海，即將返回南海。此次遠洋航行歷時1個多月，航程超過2萬公里，跨越了熱帶和南溫帶海域。

盡管055大驅(qū)的艦體在長時間航行后出現(xiàn)了少許銹跡，但在對比了美國軍艦之外，難怪網(wǎng)友會說中美差距明顯。

下面是西半球的美軍圣安東尼奧級兩棲船塢運輸艦，與東半球的綜合補給艦“微山湖艦”的對比，兩者都是在進行了遠洋航行之后的狀態(tài)，可以看出美軍圣安東尼奧級兩棲船塢運輸艦已經(jīng)銹跡斑斑了。

也難怪前段時間，特朗普在凌晨1點都還在和海軍主管負責人抱怨軍艦生銹的問題，在之前美國《華盛頓時報》就稱，美國海軍正在面臨生銹這個“比中國和俄羅斯可怕得多的敵人”。

報道里面表示，美國海軍正在“與鋼鐵船體、氧氣和海水的破壞性組合造成的難看紅色條紋和斑塊”進行“永無止境的戰(zhàn)斗”。但這并非美國海軍第一次將軍艦生銹列為重點威脅。美國海軍作戰(zhàn)部長邁克·吉爾迪上將在談到銹跡斑斑的美國海軍艦艇返回港口時引發(fā)的爭議時也承認，“沒有生銹的艦艇對美國海軍的威懾效能和戰(zhàn)備至關(guān)重要”。

生銹的話，可不是一個小事情。他不是說樣子不好看，首先生銹會導致這個船體的鋼材強度降低，這個船體金屬材料啊，會變薄。 那么這樣子原本只是可能擦破點皮的這個攻擊直接可能就會讓這個軍艦game over了，然后就是這個設(shè)備性能受損，因為軍艦上面都是這種高性能高精尖的設(shè)備，一點點小小的銹跡就會直接影響了這個設(shè)備的運行。
比如說這個雷達系統(tǒng)，他受到了這個銹跡的影響，他就會瞄不準啊，識別錯啊，甚至可能是探測不到啊。如果說在當時甚至可能又像上次一樣，最后直接把自家的軍機給誤擊落了。 如果最后這個銹跡非常嚴重的話，他就會直接導致這個船體傾覆，發(fā)生這個生命安全事故。

根據(jù)政府問責局公布的報告稱，美國四個主要造船廠和維修機構(gòu)的設(shè)備嚴重老化，維修條件極為惡劣，有些船塢和設(shè)備的壽命已經(jīng)超過了100年還在使用。想要維持美國海軍艦隊的戰(zhàn)斗力，需要花費48.6億美元資金來增添，修復和更換這些船廠和維修站的設(shè)備。而且修理時間需要20年。

沒有辦法，美軍為了不耽誤軍艦的維護保養(yǎng)工作，只能把除銹工作給外包了，那你也知道既然是外包，肯定就是敷衍了事嘛，這一方面既可以節(jié)省人工材料，然后的話也可以讓這個除銹這個工作可持續(xù)性發(fā)展。 今天我們要把銹除完，那下次你是不是還得找我呀，2023 年審計發(fā)現(xiàn)，某承包商使用劣質(zhì)防銹漆，導致軍艦返廠 3 個月后銹蝕復發(fā)。不僅如此，2021年2月，美軍的“維拉灣”號巡洋艦在跟隨航母編隊執(zhí)行任務時突然發(fā)生燃料泄露事故，不得不趕緊返港維修。結(jié)果一通檢查后發(fā)現(xiàn)，事故原因居然是盛放燃料的罐體被鐵銹銹穿了。油罐都能銹穿，這除銹工作真是做了個寂寞。

不僅外包公司除銹敷衍了事，而且美軍軍艦除銹時間太短，以常駐日本橫須賀的第七艦隊為例，其艦艇年均海上部署時間長達220天，遠超150天的安全閾值。高強度使用擠壓了維護周期，當一艘驅(qū)逐艦結(jié)束任務返回基地時，通常只有不到10天時間進行除銹作業(yè)——而按照規(guī)范，徹底處理中度銹蝕至少需要3周。再加上美國造船廠設(shè)備的不夠，美軍艦直接面臨著排隊除銹的困境。

那這種情況，肯定是需要艦艇上的海軍士兵對軍艦進行日常維護的，但是美國海軍士兵是不會對這個軍艦進行日常維護的，你想想美國軍艦天天滿世界溜達，有時候可能出海要出個半年甚至一年，這個時候船上如果出現(xiàn)了鐵銹，他可不會管你的，什么時間安排。
在這個海風和這個水霧的這個光照下面會迅速的增大，直接會銹到整個船體，但是中國就不一樣了，中國解放軍的海軍士兵，他會每天對這個軍艦進行日常的維護和保養(yǎng)。 在軍艦上的每一個士兵都是除銹達人，據(jù)055型驅(qū)逐艦艦員披露，他們每天早中晚有三次小掃除，每周一次大掃除，另外，每周還安排有周檢修。

只有平時高水平保養(yǎng)裝備，關(guān)鍵時候才能頂?shù)蒙先ァ１热纾跉v次與他國或多國進行海上聯(lián)合演習時，我們軍艦的艦炮總是可以首輪率先命中，而這種“快人一步”，在戰(zhàn)時就是贏得勝利的重要能力支撐。

不僅如此，中國構(gòu)建了非常完善且成熟的軍用艦船腐蝕防護標準， 中國從法律法規(guī)、管理機制等方面加強對艦船防腐蝕工作的管理，還非常重視對艦船防腐蝕工作經(jīng)驗的總結(jié)與固化，制定了一系列艦船防腐蝕相關(guān)標準，建立了較為系統(tǒng)的艦船防腐蝕標準體。中國在軍艦防腐蝕材料和技術(shù)上有了新的突破，早在2015年的時候，媒體就報道了中國科學家在鋼鐵制造領(lǐng)域的一項突破性技術(shù)創(chuàng)新，可以幫助中國軍艦和潛艇未來比外國艦艇速度更快，耐久性更好。

而且，中國造船廠很多船塢也夠在外面執(zhí)行任務回來， 這個軍艦可以及時的得到維護和保養(yǎng)，甚至是升級，不需要像美海軍一樣排隊，導致除銹時間不夠。

而美海軍要應對的不僅是生銹這個問題，美國國防部報告指出，美國造船業(yè)在2000年后流失了約兩萬名技術(shù)熟練工人，且缺口還在繼續(xù)增加。 這使得他們應付現(xiàn)役戰(zhàn)艦的例行保養(yǎng)就已經(jīng)忙不過來。 在2015財年至2020財年期間，海軍潛艇按時完成的維護率僅為46%，在414艘需要保養(yǎng)維修的潛艇中，只有191艘按時完成，總計延遲高達2525天。