每年的315消費者權(quán)益日，都是企業(yè)的一次大考。而對于近年來風(fēng)頭正勁的理想汽車來說，今年的315似乎并不友好。從剎車異響到輪胎靜音棉脫落，再到駕駛輔助系統(tǒng)故障，理想汽車的種種問題被車主們投訴到了網(wǎng)絡(luò)上。更讓老車主們憤慨的是，理想汽車在短時間內(nèi)大幅降價， “背刺”了那些剛剛提車的消費者。理想汽車的“理想”與現(xiàn)實之間，究竟有多大的差距？

剎車異響：多次進店維修，始終無法解決

今年2月，一位理想L7（參數(shù)丨圖片）車主稱，提車兩個月后就發(fā)現(xiàn)，踩剎車時ABS泵就出現(xiàn)了“咔咔咔”的異響，之后多次進店維修，但問題始終無法解決。

其實，ABS泵異響并不是一個小問題，它可能意味著ABS泵存在故障或異常情況，如前輪打滑、傳感器被污染、ABS泵本身故障以及制動系統(tǒng)其他部件問題等。這些問題如果得不到及時解決，可能會影響行車安全。然而，理想汽車的售后態(tài)度卻讓人感到失望。

輪胎靜音棉脫落：安全隱患還是工藝缺陷？

除了剎車異響，理想汽車的輪胎問題也引發(fā)了廣泛關(guān)注。多名車主投訴稱，理想汽車的輪胎靜音棉在行駛過程中脫落，導(dǎo)致行駛時出現(xiàn)抖動。

一位2023款理想L7車主透露，理想23款全系使用的米其林輪胎都存在靜音棉脫落的問題，且這種現(xiàn)象常見于行駛3萬公里左右。更令人不解的是，售后處理方式竟然是取下原來的靜音棉，打磨掉輪胎內(nèi)的膠痕，再重新粘貼靜音棉，且粘貼的靜音棉非原裝一體式的，而是分成4段。

輪胎作為影響行車安全的重要零部件，理想汽車的處理方式顯然無法讓人滿意。車主們質(zhì)疑：既然輪胎靜音棉脫落現(xiàn)象如此普遍，是否可以定位為該款輪胎缺陷或某些批次輪胎存在工藝質(zhì)量問題？為什么理想公司不對有關(guān)批次采取召回措施并監(jiān)督供應(yīng)商召回處理？

駕駛輔助系統(tǒng)故障：科技感背后的安全隱患

理想汽車一直以智能化、科技感為賣點，尤其是其駕駛輔助系統(tǒng)，更是吸引了不少消費者的目光。然而，近期多名車主投訴稱，理想汽車的駕駛輔助系統(tǒng)存在故障。

一位理想L8 Max車主表示，車輛在車速107的時突然開啟緊急避讓，導(dǎo)致車輛差點發(fā)生側(cè)翻。可怕的是這樣的事情已經(jīng)發(fā)生三次了，且都是在同樣的位置，客服卻以“路面有陰影”為由解釋。

降價背刺老車主：銷量困境下的無奈之舉？

除了質(zhì)量問題，理想汽車近期還因為降價問題引發(fā)了老車主的不滿。2025年2月28日，理想汽車宣布推出理想L系列限時購車優(yōu)惠政策，最高可立省3.8萬元。這一舉措雖然有助于搶占3月市場，但卻讓那些剛剛提車的老車主感到被“背刺”。

降價并不是長久之計，理想汽車的銷量增長困境，部分原因在于其產(chǎn)品矩陣失衡，過度依賴增程式技術(shù)路線。在過去兩年間，汽車行業(yè)內(nèi)眾多車企紛紛入局增程式車型，間接削弱了理想汽車的優(yōu)勢。

然而，理想汽車的純電車型開局不利。2024年推出的純電車型MEGA未能快速打開市場，理想汽車在純電領(lǐng)域的表現(xiàn)，顯然無法與其在增程式領(lǐng)域的成功相提并論。

寫在最后：

理想汽車作為新能源汽車行業(yè)的佼佼者，其產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)直接關(guān)系到品牌形象和市場競爭力。面對當(dāng)前的挑戰(zhàn)，理想汽車需要在提升產(chǎn)品質(zhì)量、優(yōu)化售后服務(wù)、合理調(diào)整價格策略等方面下功夫。只有這樣，才能真正贏得消費者的信任和支持，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。