2025年，合肥以“量子計算九章三號”“新能源汽車產銷破百萬”等硬核成果刷屏全球。這座曾被稱為“最牛風投城市”的安徽省會，如今已不再滿足于單個產業的突圍，而是將目光投向更宏大的目標——構建“一城兩廊”科創走廊，成為國家創新體系的戰略支點。

從“環城時代”到“環湖時代”，合肥用20年完成城市空間重構；如今，依托濱湖科學城、G60科創走廊、江淮運河生態創新走廊的“一城兩廊”布局，合肥正以“科創+智造”雙輪驅動，向世界宣告：這里不僅要誕生技術，更要定義規則。

NO.1|壹

空間重構：“一城兩廊”如何織就全球科創網絡？

1.1 濱湖科學城：國家實驗室“頂配”+產業轉化“高速路”

作為合肥綜合性國家科學中心的核心載體，濱湖科學城規劃面積達491平方公里，涵蓋四大國家級開發區和三大省級開發區，形成“兩核兩帶多組團”的空間結構：

“兩核”：綜合服務核（政務、金融、會展）與創新引領核（大科學裝置、國家實驗室、高校集群）；

“兩帶”：科創產業帶串聯空港、高新、濱湖等關鍵節點；江淮運河-巢湖生態帶強化藍綠空間保護；

“多組團”：空港國際合作、西南高端智造、半島生態科技等五大組團，覆蓋從基礎研究到產業化的全鏈條。

這里已集聚13個大科學裝置，量子信息、可控核聚變等“國之重器”頻出，成為全球科研“超級工廠”。

1.2 G60科創走廊：長三角“創新共同體”的關鍵拼圖

合肥深度融入長三角G60科創走廊，與上海張江、杭州城西科創大走廊形成“黃金三角”：

產業協同：集成電路、人工智能等產業鏈分工明確，合肥主攻存儲芯片、智能語音，上海聚焦高端芯片設計，杭州強化云計算應用；

交通聯動：建設“軌道上的長三角”，實現2小時高鐵覆蓋滬寧杭，1小時直達省內城市；

資源共享：聯合設立科創基金，共建“長三角科技資源共享平臺”，推動大科學裝置跨區域開放。

1.3 江淮運河生態創新走廊：綠色與科技的雙向賦能

依托引江濟淮工程打造的江淮運河生態創新走廊，不僅是一條運輸通道，更是“生態+科創”的試驗田：

生態修復：整治巢湖濕地、建設萬畝生態林帶，打造“千里江淮最美綠色發展廊道”；

產業升級：沿河布局新能源汽車、環保裝備等綠色智造集群，長豐下塘新能源汽車城年產能突破95萬輛；

文旅融合：開發“廬江大運河”風光游憩廊，推動農舍總部經濟、溫泉康養等新業態。

NO.2|貳

產業躍遷：從“單點突破”到“生態重構”的智造密碼

2.1 傳統產業“騰籠換鳥”：高新區的“空間革命”

合肥高新區將傳統制造業向肥西產城融合示范區、合廬產業新城轉移，騰出空間聚焦“硬科技”：

集成電路：長鑫存儲、晶合集成等企業構建從設計到封測的全產業鏈，2024年產值突破千億；

人工智能：中國聲谷集聚企業超1500家，智能語音市場份額占全球20%；

新能源汽車：比亞迪、蔚來、大眾安徽“三巨頭”齊聚，2024年產量占全國15%。

2.2 科創載體“存量煥新”：老廠房的“二次創業”

合肥探索“科創+城市更新”模式，將舊工業區改造為創新高地：

科里科氣1986產業園：原中國電科38所舊址變身“高端裝備+新一代信息技術”基地，吸引晶旺半導體等7家硬科技企業入駐；

弘毅智造產業園：合肥城建與智融資本聯合投資1.4億元，打造“研發-中試-量產”一體化空間。

2.3 創新生態“熱帶雨林”：從實驗室到市場的“快車道”

“兩心一谷”戰略：合肥綜合性國家科學中心（基礎研究）、國際先進技術應用推進中心（產業轉化）、科大硅谷（生態培育）形成閉環；

資本助力：科大硅谷集聚基金超200支，總規模2500億元，2024年孵化企業2218家；

人才磁極：建設“15分鐘科創生活圈”，配套人才公寓、共享實驗室，2024年新增院士工作站12個。

NO.3|叁

總結

國家戰略與地方創新的共振：合肥的崛起得益于“綜合性國家科學中心”等國家平臺賦能，但更關鍵的是將頂層設計轉化為“沿途下蛋”的產業生態。

“硬科技+軟生態”的雙輪驅動：從大科學裝置到科創生活圈，合肥證明：創新不僅是技術突破，更是生活方式的重構。

區域協同的“競合邏輯”：長三角城市群從“各自為戰”到“協同作戰”，為中國參與全球科技競爭提供新模式。

2025年的合肥，正以“一城兩廊”為筆，在長三角腹地書寫一部“大國創新”的史詩。這里的故事，才剛剛開始。