9.98萬(wàn)？看到這個(gè)數(shù)字會(huì)想到什么？

一輛A級(jí)轎車(chē)的價(jià)格，這應(yīng)該是大多數(shù)人最自然的想法，但是，最近馬自達(dá)“新E代彎道王”MAZDA EZ-6掀桌子，全系補(bǔ)貼后9.98萬(wàn)起！將B級(jí)轎車(chē)正式帶入了9萬(wàn)元購(gòu)車(chē)新時(shí)代。

如何才能購(gòu)買(mǎi)到9.98萬(wàn)的馬自達(dá)EZ-6？合資新能源的MAZDA EZ-6到底怎么樣？是否還是B級(jí)車(chē)「彎道王」？讓我們一起看一看。

1、MAZDA EZ-6掀桌子，全系補(bǔ)貼后9.98萬(wàn)起

MAZDA EZ-6擁有超級(jí)純電和無(wú)極增程雙動(dòng)力模式，起售價(jià)為13.98萬(wàn)，即日起，購(gòu)車(chē)可享豐厚的國(guó)家補(bǔ)貼和超強(qiáng)的金融政策。

首先，在補(bǔ)貼金額上，購(gòu)買(mǎi)MAZDA EZ-6可享受?chē)?guó)補(bǔ)+廠補(bǔ)+保險(xiǎn)補(bǔ)+指定車(chē)型現(xiàn)金補(bǔ)，油電同權(quán)，燃油車(chē)置換用戶、馬自達(dá)增購(gòu)用戶，都能享全額15,000元廠家補(bǔ)貼，同時(shí)長(zhǎng)安馬自達(dá)直接補(bǔ)貼5000元保險(xiǎn)費(fèi)用，另外加至高20,000元國(guó)補(bǔ)。在3月31日之前，購(gòu)買(mǎi)指定車(chē)型還有5000抵10000活動(dòng)，現(xiàn)在訂車(chē)定金翻倍，晚一天則血虧5000！直擊“買(mǎi)電車(chē)虧錢(qián)”痛點(diǎn)，可以說(shuō)是名副其實(shí)的電車(chē)補(bǔ)貼王，這個(gè)春天，把「新E代彎道王」開(kāi)回家！

除了豐厚的補(bǔ)貼金額，在購(gòu)車(chē)金融政策上，馬自達(dá) EZ-6全面革新，推出行業(yè)最長(zhǎng)的6年0息，而且大手筆直達(dá)10萬(wàn)元，最大限度降低擁車(chē)門(mén)檻。具體而言，10萬(wàn)元6年0息：用戶可分期72個(gè)月，月供低至1388元，總利息減免高達(dá)30,000元；對(duì)比行業(yè)常見(jiàn)的2-3年免息政策，MAZDA EZ-6的6年0息直接省下約2.1萬(wàn)元利息（按5年以上3.6%年利率），直抵“兩年油費(fèi)”，通過(guò)長(zhǎng)期免息方案，讓年輕家庭、都市新銳等群體輕松擁抱高品質(zhì)新能源出行。在補(bǔ)貼和金融政策上，用戶擁有靈活選擇權(quán)：可自主選擇“6年0息”或“至高15000元置換補(bǔ)貼”，確保利益最大化。

除了以上，全系還贈(zèng)送7,999元終身零燃權(quán)益，不限車(chē)主，不限里程！

2、當(dāng)電動(dòng)遇上操控信仰：MAZDA EZ-6用「電感人馬一體」重塑駕駛的終極浪漫

在燃油車(chē)時(shí)代，馬自達(dá)6一直以彎道王享譽(yù)B級(jí)車(chē)市場(chǎng)，到了新能源時(shí)代，MAZDA EZ-6依舊傳承「人馬一體」駕乘愉悅的理念，實(shí)現(xiàn)了媲美燃油車(chē)的駕駛樂(lè)趣。

當(dāng)同級(jí)電動(dòng)車(chē)仍在用"傻快"標(biāo)榜性能時(shí)，EZ-6選擇以更極致的工程哲學(xué)解構(gòu)駕駛本質(zhì)。源自MX-5的50:50黃金軸荷比首次降臨電動(dòng)領(lǐng)域，配合毫秒級(jí)電驅(qū)響應(yīng)與7橫5縱高剛性籠式車(chē)身，將物理法則轉(zhuǎn)化為彎道藝術(shù)。在阿爾卑斯山脈的連續(xù)發(fā)夾彎中，后H臂多連桿懸架以23%的輪胎貼地率碾過(guò)巖壁，MTV閥系減震器以31%的側(cè)傾抑制率切割離心力，讓每一次方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)都如手術(shù)刀般精準(zhǔn)——這不僅是80km/h麋鹿測(cè)試的冰冷數(shù)據(jù)，更是德國(guó)紐博格林賽道調(diào)校團(tuán)隊(duì)賦予的賽道級(jí)操控基因。

"電動(dòng)車(chē)不敢跑的彎，EZ-6敢跑"，這樣的底氣源于對(duì)駕駛者本能的深刻理解。馬自達(dá)EZ-6的電感協(xié)同控制系統(tǒng)將2,000個(gè)燃油車(chē)標(biāo)定場(chǎng)景濃縮為毫米級(jí)動(dòng)力映射：油門(mén)開(kāi)度與加速度1:1線性匹配，雙移線110km/h時(shí)動(dòng)力分配精度±2%，甚至在高速狀態(tài)下依然能保持方向盤(pán)的"量子糾纏"般跟手性。當(dāng)新勢(shì)力用"暴沖模式"制造眩暈時(shí)，EZ-6的脊椎保護(hù)型戰(zhàn)斗座艙正以馬自達(dá)人體工學(xué)專(zhuān)利，讓駕駛者在連續(xù)攻彎中保持頸椎直立、骨盆穩(wěn)定的戰(zhàn)斗姿態(tài)——這是45%山路疲勞度降低背后的科學(xué)，更是讓保時(shí)捷Taycan在轉(zhuǎn)向精度測(cè)試中黯然失色的技術(shù)底氣。

在5.6米最小轉(zhuǎn)彎半徑劃出的完美弧線里，在0.01秒轉(zhuǎn)向延遲創(chuàng)造的時(shí)空裂縫中，EZ-6正重新定義電動(dòng)車(chē)的生命體征。

3、不僅有操控，更以「全維智能」定義合資新能源智駕天花板

當(dāng)新勢(shì)力用屏幕尺寸丈量智能高度，當(dāng)豪華品牌仍在用物理按鍵堆砌交互儀式感，MAZDA EZ-6以「全維智能」之名，掀起一場(chǎng)人車(chē)關(guān)系的認(rèn)知革命——真正的智能，不是參數(shù)軍備競(jìng)賽，而是讓科技像呼吸般自然融入駕駛本能。22顆高精度傳感器構(gòu)建的感知神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，1300億參數(shù)AI大模型驅(qū)動(dòng)的決策中樞，讓這臺(tái)車(chē)成為全球首款具備「空間共感力」的智能生命體。

在凱美瑞還在用19個(gè)傳感器識(shí)別標(biāo)準(zhǔn)車(chē)位時(shí)，EZ-6的5毫米波雷達(dá)+12超聲波雷達(dá)+5高清攝像頭矩陣，已能透視150種極限車(chē)位。APA全場(chǎng)景泊車(chē)系統(tǒng)如同內(nèi)置職業(yè)代駕：垂直車(chē)位精準(zhǔn)入庫(kù)誤差小于3cm，斜向車(chē)位自動(dòng)尋跡堪比駕校教練，無(wú)車(chē)位線場(chǎng)景下RPA遙控泊車(chē)更可讓用戶站在5米外優(yōu)雅操控。當(dāng)Model 3車(chē)主還在觸屏切換空調(diào)模式時(shí)，EZ-6的0.8秒四音區(qū)語(yǔ)音交互已實(shí)現(xiàn)「動(dòng)口不動(dòng)手」的絕對(duì)掌控——這不是冰冷的指令響應(yīng)，而是22顆傳感器與AI大模型共同編織的交互直覺(jué)。

當(dāng)11種座艙情景模式啟動(dòng)時(shí)，科技顯露出前所未有的溫度：抽煙模式自動(dòng)凈化空氣的效率比競(jìng)品快1.7倍，小憩模式的座椅調(diào)節(jié)精度達(dá)到脊椎保護(hù)級(jí)，洗車(chē)模式甚至能預(yù)判高壓水槍沖擊自動(dòng)鎖閉充電口。而對(duì)家庭用戶最致命的一擊，是同級(jí)獨(dú)有的「生命守護(hù)協(xié)議」：專(zhuān)屬兒童座椅藍(lán)牙感應(yīng)+車(chē)內(nèi)生物監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，能在鎖車(chē)后5分鐘觸發(fā)多重警報(bào)，10分鐘自動(dòng)開(kāi)啟恒溫空調(diào)——這不是功能清單，而是用2000組親子場(chǎng)景數(shù)據(jù)訓(xùn)練出的AI守護(hù)本能。

當(dāng)新勢(shì)力用冰箱彩電解構(gòu)豪華時(shí)，MAZDA EZ-6選擇以328項(xiàng)底盤(pán)標(biāo)定數(shù)據(jù)重筑駕控信仰。這不是一場(chǎng)復(fù)古的情懷表演，而是一次向未來(lái)沖鋒的技術(shù)起義：用50:50軸荷比平衡效率與激情，用毫秒級(jí)響應(yīng)解構(gòu)虛擬與現(xiàn)實(shí)，用「電感人馬一體」證明——真正的駕駛樂(lè)趣從不會(huì)被動(dòng)力形式禁錮。在電動(dòng)車(chē)終于敢與燃油車(chē)并駕齊驅(qū)的今天，EZ-6正以彎道為碑，刻寫(xiě)下屬于這個(gè)時(shí)代的操控宣言：駕駛的靈魂，永遠(yuǎn)在下一個(gè)彎心。

9.98萬(wàn)，馬自達(dá)以全球化供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)與規(guī)?；a(chǎn)能力的長(zhǎng)期戰(zhàn)略，讓消費(fèi)者以A級(jí)車(chē)價(jià)格享受B級(jí)車(chē)產(chǎn)品。