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文 |木蘭辭鏡

木蘭辭鏡

上世紀90年代，我國海軍的水下作戰能力面臨嚴峻挑戰，主力潛艇技術落后，無法應對現代海戰需求。

面對國際局勢的變化，尤其是1996年的“臺海危機”，中國深刻認識到必須盡快提升海軍實力，特別是潛艇部隊的戰斗力。

因此，國家果斷決定從俄羅斯引進12艘基洛級潛艇，總花費26億美元。這一舉措，既是短期內增強海軍戰力的權宜之計，也是為未來自主研發奠定基礎的重要一步。

然而，這筆交易并非一帆風順。

談判過程屢次受阻，俄羅斯不愿出售最先進型號，運輸問題更是棘手。

中國最終采用創新方式，租用荷蘭半潛船，將這些潛艇安全運回國內。

這一過程不僅錘煉了我國軍工團隊的技術眼光，也為后續潛艇自主研發提供了啟發。

20年后，中國海軍不僅掌握了潛艇核心技術，還成功研制出性能更強的039系列潛艇，并實現外貿出口，累計訂單金額高達60億美元。

當年花26億美元引進的“基洛級”，如今不僅助力海軍崛起，更成為中國自主潛艇的“起點”。

從被動購買到技術突破，再到反向輸出，中國海軍的成長，正是國家科技發展的生動寫照。

基洛級潛艇，中國海軍的“及時雨”

1990年，我國海軍的潛艇部隊正處于極為尷尬的境地。

那時候，中國的主力潛艇還是033型和035型，這些潛艇是仿制自蘇聯R級潛艇的改進型號，整體技術水平基本停留在二戰后期。

面對美軍現代化的航母戰斗群，這些潛艇幾乎沒有還手之力。

如果當時發生海上沖突，中國的水下力量難以形成有效威懾。

這種局面在1996年的臺海危機中暴露無遺。

當時，美國派出航母戰斗群抵近我國沿海，而我國的海軍裝備并不足以形成有效威懾。

面對強敵，中國海軍急需先進的水下作戰裝備，以提升戰斗力。

在這種背景下，國家決策層果斷做出決定：從俄羅斯引進基洛級潛艇，作為提升海軍戰力的“短期方案”。這筆交易總共涉及12艘潛艇，花費了26億美元。

當時，俄羅斯正處于經濟低谷，急需外匯，因此愿意出售潛艇。

但即便如此，這場采購談判仍然經歷了長時間的拉鋸戰。

俄羅斯最初并不愿意出售其最先進的636型基洛級潛艇，而是堅持出售較早的877型。

經過多輪交涉，中國最終成功拿下了最先進的636型，并在1994年到2002年間分批接收了12艘基洛級潛艇。

這些潛艇的引進，使我國海軍水下作戰能力有了質的飛躍。

如何將巨大的潛艇安全運回中國？

購買潛艇只是第一步，如何將這些“水下巨獸”安全運回中國，成為了一個意想不到的難題。

通常情況下，國家采購武器裝備后，會直接派遣士兵駕駛裝備回國。

但是，基洛級潛艇是一種常規動力潛艇，續航能力有限，無法直接橫跨半個地球航行回國。

此外，途經的沿海國家大多數不愿意讓中國的軍用潛艇進入港口補給，這就意味著自航方案不可行。

俄羅斯方面提出，讓潛艇通過拖船拖帶的方式運送，但這種方法不僅耗時長，而且存在較大風險。

一旦在公海遭遇惡劣天氣，潛艇可能會發生傾覆甚至受損。

在經過多方商討后，我國決定采用一種新穎的運輸方式——租用荷蘭的半潛船，將基洛級潛艇“背”回國。

半潛船是一種特種運輸船，它可以下沉到海面以下，讓潛艇緩緩駛入，然后再浮起，把潛艇托舉起來。

這種運輸方式不僅能避免惡劣海況對潛艇的損壞，還能確保潛艇的隱身涂層和關鍵設備不受影響。

1994年底，第一艘基洛級潛艇被成功裝載到半潛船上，從俄羅斯啟程，經過兩個月的海上航行，最終安全抵達舟山港。

隨后，其余的基洛級潛艇也陸續采用同樣的方式運回國內。

荷蘭船運公司的專業性在整個運輸過程中得到了充分展現，他們不僅為潛艇設計了專門的支撐結構，還使用計算機輔助設計（CAD）進行精準計算，確保運輸的安全性。

這種運輸方式的創新，為我國后續的武器裝備遠洋運輸提供了重要的經驗，也讓中國造船企業認識到了計算機輔助設計的重要性。這一技術的引入，對我國后來的潛艇研發工作產生了深遠影響。

從引進到自主突破，20年后反向輸出賺回60億美元

基洛級潛艇的引進，極大地提升了我國海軍的水下戰斗力，但更重要的是，它為中國潛艇的自主研發提供了寶貴的技術參考。

我國的科研團隊通過對基洛級潛艇的深入研究，掌握了降噪技術、雙殼體結構設計、先進推進系統以及潛射導彈系統的關鍵技術。

特別是在靜音性能方面，基洛級潛艇采用了“浮筏隔震”技術，即將潛艇內部的機械設備固定在一個獨立的平臺上，再通過減震材料與船體連接，從而大幅降低了噪音。

這一技術直接被應用到我國自主研制的039系列潛艇上，使得我國的常規潛艇靜音水平邁上了新臺階。

基洛級潛艇的武器系統同樣為我國提供了重要的參考。它搭載了先進的533毫米魚雷發射管，可以發射“俱樂部”巡航導彈。這種導彈的射程遠、精度高，極大增強了潛艇的遠程打擊能力。

中國工程師在研究基洛級的基礎上，成功研制出了國產的潛射導彈系統，使得后來的國產039C型潛艇也具備了強大的攻擊能力。

到了2015年，中國的常規潛艇技術已經達到國際先進水平，甚至開始出口海外。

巴基斯坦和泰國相繼向中國采購基于039系列技術的S20P和S26T型潛艇。

其中，巴基斯坦訂購了8艘S20P，總金額達到50億美元，而泰國采購了3艘S26T，總價值10億美元。

這意味著，當年我們花26億美元引進基洛級潛艇，如今靠自主研發的潛艇，反手賺回了60億美元。

這不僅僅是經濟上的回報，更重要的是，中國的潛艇制造技術已經實現了從跟跑到領跑的轉變。

如今，中國海軍的常規潛艇已經進入第四代，最新的039C型潛艇不僅搭載了AIP（不依賴空氣推進）系統，還采用了更加先進的降噪技術和智能化控制系統。

相比之下，曾經讓我們羨慕的基洛級潛艇，早已不是技術上的“天花板”，而成為了中國自主潛艇的“啟蒙老師”。

回過頭來看，20年前的那筆26億美元交易，絕不僅僅是買了12艘潛艇那么簡單，而是為中國海軍的發展鋪平了道路。

從最初的引進，到今天的自主創新，再到如今的出口創匯，中國海軍的成長軌跡，正是國家科技進步的縮影。

結語

當年，我們帶著緊迫感引進基洛級潛艇，以求迅速提升海軍作戰能力；今天，我們已經能夠自主研發世界一流的常規潛艇，并成功出口海外。

26億美元買來的不僅僅是12艘潛艇，更是20年后中國海軍的崛起之路。

如今，039C型潛艇已成為亞洲最強的常規動力潛艇之一，而曾經的基洛級，也完成了它的歷史使命，見證了中國海軍從弱到強的偉大轉變。

從引進，到消化吸收，再到自主創新，中國海軍已經邁向了一個新的時代。

而這，也許才是當年那26億美元投資，真正的意義所在。

信息來源：
中國新型常規潛艇039C曝光 戰力可媲美核潛艇 2014-04-14 北方網
外媒：中國向泰國推銷S20潛艇 賣出兩艘退役潛艇 環球網 2014-03-28
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