就在昨日，比亞迪舉行了超級e平臺技術發布及漢L、唐L預售活動。此次活動中，比亞迪推出了具有劃時代意義的超級e平臺，展示了閃充電池、3萬轉電機和全新一代車規級碳化硅功率芯片，實現了核心三電技術的全面升級，并刷新了多項全球記錄，堪稱純電時代技術新標桿。在充電速度方面，實現了1兆瓦（1000kW）的充電功率，全球量產最高峰值充電速度達到每秒2公里，即5分鐘充電可行駛400公里；在性能上，單模塊單電機功率達到580kW，最高車速超過300km/h，定義了全球最強的專業純電平臺。漢L、唐L作為首發車型，即日起正式開啟預售，標志著電動車新時代的到來。

盡管電動車技術已經取得了顯著進步，但“充電焦慮”依然是影響用戶體驗的主要問題。比亞迪集團董事長兼總裁王傳福在發布會上明確表示：“為徹底解決用戶的充電焦慮，我們的目標是讓電動車的充電時間與燃油車加油時間一樣短，實現充電速度上的「油電同速」。”

要實現“油電同速”，充電技術必須同時實現超高電壓和超大電流。

此次發布的超級e平臺，是全球首個量產的乘用車“全域千伏高壓架構”，將電池、電機、電源、空調等組件的電壓提升至1000V，標志著電動車正式進入千伏時代。

比亞迪還正式發布了“閃充電池”，通過全方位構建超高速離子通道，從電池正極到負極，將電池內阻降低50%，充電電流達到1000A，充電倍率達到10C，均創下了全球之最。

得益于1000V的超高電壓和1000A的超大電流，“閃充電池”實現了全球量產最大充電功率1兆瓦（1000kW），標志著充電功率正式進入“兆瓦時代”。

兆瓦級閃充實現了“1秒2公里”的全球量產最高峰值充電速度，為用戶帶來了前所未有的充電體驗。

搭載閃充電池的漢L，5分鐘充電即可暢行400公里。過去，燃油車加滿一次油需要5-8分鐘；而現在，相同的續航里程，電動車充電也僅需5-8分鐘，真正實現了充電時間與加油時間一樣短。兆瓦級閃充開啟了“油電同速”的新時代，充電從“人等車”變成了“車等人”！

在此次發布會上，比亞迪還推出了全球首款量產3萬轉電機。比亞迪高級副總裁羅紅斌表示：3萬轉電機不僅顯著提升了車速，還大幅減輕了電機重量，縮小了體積，提高了功率密度，重新定義了巔峰性能，引領電驅總成進入“3”時代。

為了匹配超高功率充電，比亞迪自研并量產了全新一代車規級碳化硅功率芯片，該芯片的電壓等級高達1500V，是行業首次量產應用的、最高電壓等級的車規級碳化硅功率芯片。

兆瓦級閃充對充電樁提出了更高的要求。比亞迪集團執行副總裁、汽車工程研究院院長廉玉波表示：比亞迪自研的全球首款全液冷兆瓦閃充終端系統，最大輸出能力可達1360kW，未來計劃在全國范圍內建設超過4000座“兆瓦閃充站”。除了自建兆瓦閃充站外，比亞迪獨創的“雙槍充電”技術，可使超充樁迅速轉變為閃充樁，快充樁升級為超充樁；全球首創的“智能升壓”充電技術，全面兼容公共快充樁，確保用戶在任何充電樁上都能順利充電。

作為比亞迪超級e平臺的首款搭載車型，漢L、唐L已開啟預售，預售價格為：漢L EV 27-35萬、唐L EV 28-36萬；漢L DM、唐L DM同步開啟盲訂，將首次搭載DM-p王者混動技術。這一劃時代的超級e平臺，將賦能漢L、唐L這兩款劃時代旗艦車型，預計將于4月正式上市。

此次比亞迪發布的超級e平臺，標志著電動車核心三電技術的再次進化，打造了全球最強的專業純電平臺，重新定義了電動出行，引領了全球純電技術的發展趨勢。

充電5分鐘續航400公里，比亞迪超級e平臺顛覆快充格局

就在昨日，比亞迪舉行了超級e平臺技術發布及漢L、唐L預售活動。此次活動中，比亞迪推出了具有劃時代意義的超級e平臺，展示了閃充電池、3萬轉電機和全新一代車規級碳化硅功率芯片，實現了核心三電技術的全面升級，并刷新了多項全球記錄。在充電速度方面，實現了1兆瓦（1000kW）的充電功率，全球量產最高峰值充電速度達到每秒2公里，即5分鐘充電可行駛400公里；在性能上，單模塊單電機功率達到580kW，最高車速超過300km/h，定義了全球最強的專業純電平臺。漢L、唐L作為首發車型，即日起正式開啟預售，標志著電動車新時代的到來。

盡管電動車技術已經取得了顯著進步，但“充電焦慮”依然是影響用戶體驗的主要問題。比亞迪集團董事長兼總裁王傳福在發布會上明確表示：“為徹底解決用戶的充電焦慮，我們的目標是讓電動車的充電時間與燃油車加油時間一樣短，實現充電速度上的「油電同速」?！?/p>

要實現“油電同速”，充電技術必須同時實現超高電壓和超大電流。

此次發布的超級e平臺，是全球首個量產的乘用車“全域千伏高壓架構”，將電池、電機、電源、空調等組件的電壓提升至1000V，標志著電動車正式進入千伏時代。

比亞迪還正式發布了“閃充電池”，通過全方位構建超高速離子通道，從電池正極到負極，將電池內阻降低50%，充電電流達到1000A，充電倍率達到10C，均創下了全球之最。

得益于1000V的超高電壓和1000A的超大電流，“閃充電池”實現了全球量產最大充電功率1兆瓦（1000kW），標志著充電功率正式進入“兆瓦時代”。

兆瓦級閃充實現了“1秒2公里”的全球量產最高峰值充電速度，為用戶帶來了前所未有的充電體驗。

搭載閃充電池的漢L，5分鐘充電即可暢行400公里。過去，燃油車加滿一次油需要5-8分鐘；而現在，相同的續航里程，電動車充電也僅需5-8分鐘，真正實現了充電時間與加油時間一樣短。兆瓦級閃充開啟了“油電同速”的新時代，充電從“人等車”變成了“車等人”！

在此次發布會上，比亞迪還推出了全球首款量產3萬轉電機。比亞迪高級副總裁羅紅斌表示：3萬轉電機不僅顯著提升了車速，還大幅減輕了電機重量，縮小了體積，提高了功率密度，重新定義了巔峰性能，引領電驅總成進入“3”時代。

為了匹配超高功率充電，比亞迪自研并量產了全新一代車規級碳化硅功率芯片，該芯片的電壓等級高達1500V，是行業首次量產應用的、最高電壓等級的車規級碳化硅功率芯片。

兆瓦級閃充對充電樁提出了更高的要求。比亞迪集團執行副總裁、汽車工程研究院院長廉玉波表示：比亞迪自研的全球首款全液冷兆瓦閃充終端系統，最大輸出能力可達1360kW，未來計劃在全國范圍內建設超過4000座“兆瓦閃充站”。除了自建兆瓦閃充站外，比亞迪獨創的“雙槍充電”技術，可使超充樁迅速轉變為閃充樁，快充樁升級為超充樁；全球首創的“智能升壓”充電技術，全面兼容公共快充樁，確保用戶在任何充電樁上都能順利充電。

作為比亞迪超級e平臺的首款搭載車型，漢L、唐L已開啟預售，預售價格為：漢L EV 27-35萬、唐L EV 28-36萬；漢L DM、唐L DM同步開啟盲訂，將首次搭載DM-p王者混動技術。這一劃時代的超級e平臺，將賦能漢L、唐L這兩款劃時代旗艦車型，預計將于4月正式上市。

此次比亞迪發布的超級e平臺，標志著電動車核心三電技術的再次進化，打造了全球最強的專業純電平臺，重新定義了電動出行，引領了全球純電技術的發展趨勢。