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充電5分鐘續航400公里,比亞迪超級e平臺顛覆快充格局

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就在昨日,比亞迪舉行了超級e平臺技術發布及漢L、唐L預售活動。此次活動中,比亞迪推出了具有劃時代意義的超級e平臺,展示了閃充電池、3萬轉電機和全新一代車規級碳化硅功率芯片,實現了核心三電技術的全面升級,并刷新了多項全球記錄,堪稱純電時代技術新標桿。在充電速度方面,實現了1兆瓦(1000kW)的充電功率,全球量產最高峰值充電速度達到每秒2公里,即5分鐘充電可行駛400公里;在性能上,單模塊單電機功率達到580kW,最高車速超過300km/h,定義了全球最強的專業純電平臺。漢L、唐L作為首發車型,即日起正式開啟預售,標志著電動車新時代的到來。



盡管電動車技術已經取得了顯著進步,但“充電焦慮”依然是影響用戶體驗的主要問題。比亞迪集團董事長兼總裁王傳福在發布會上明確表示:“為徹底解決用戶的充電焦慮,我們的目標是讓電動車的充電時間與燃油車加油時間一樣短,實現充電速度上的「油電同速」。”



要實現“油電同速”,充電技術必須同時實現超高電壓和超大電流。

此次發布的超級e平臺,是全球首個量產的乘用車“全域千伏高壓架構”,將電池、電機、電源、空調等組件的電壓提升至1000V,標志著電動車正式進入千伏時代。



比亞迪還正式發布了“閃充電池”,通過全方位構建超高速離子通道,從電池正極到負極,將電池內阻降低50%,充電電流達到1000A,充電倍率達到10C,均創下了全球之最。



得益于1000V的超高電壓和1000A的超大電流,“閃充電池”實現了全球量產最大充電功率1兆瓦(1000kW),標志著充電功率正式進入“兆瓦時代”。



兆瓦級閃充實現了“1秒2公里”的全球量產最高峰值充電速度,為用戶帶來了前所未有的充電體驗。



搭載閃充電池的漢L,5分鐘充電即可暢行400公里。過去,燃油車加滿一次油需要5-8分鐘;而現在,相同的續航里程,電動車充電也僅需5-8分鐘,真正實現了充電時間與加油時間一樣短。兆瓦級閃充開啟了“油電同速”的新時代,充電從“人等車”變成了“車等人”!



在此次發布會上,比亞迪還推出了全球首款量產3萬轉電機。比亞迪高級副總裁羅紅斌表示:3萬轉電機不僅顯著提升了車速,還大幅減輕了電機重量,縮小了體積,提高了功率密度,重新定義了巔峰性能,引領電驅總成進入“3”時代。



為了匹配超高功率充電,比亞迪自研并量產了全新一代車規級碳化硅功率芯片,該芯片的電壓等級高達1500V,是行業首次量產應用的、最高電壓等級的車規級碳化硅功率芯片。



兆瓦級閃充對充電樁提出了更高的要求。比亞迪集團執行副總裁、汽車工程研究院院長廉玉波表示:比亞迪自研的全球首款全液冷兆瓦閃充終端系統,最大輸出能力可達1360kW,未來計劃在全國范圍內建設超過4000座“兆瓦閃充站”。除了自建兆瓦閃充站外,比亞迪獨創的“雙槍充電”技術,可使超充樁迅速轉變為閃充樁,快充樁升級為超充樁;全球首創的“智能升壓”充電技術,全面兼容公共快充樁,確保用戶在任何充電樁上都能順利充電。



作為比亞迪超級e平臺的首款搭載車型,漢L、唐L已開啟預售,預售價格為:漢L EV 27-35萬、唐L EV 28-36萬;漢L DM、唐L DM同步開啟盲訂,將首次搭載DM-p王者混動技術。這一劃時代的超級e平臺,將賦能漢L、唐L這兩款劃時代旗艦車型,預計將于4月正式上市。



此次比亞迪發布的超級e平臺,標志著電動車核心三電技術的再次進化,打造了全球最強的專業純電平臺,重新定義了電動出行,引領了全球純電技術的發展趨勢。



充電5分鐘續航400公里,比亞迪超級e平臺顛覆快充格局

就在昨日,比亞迪舉行了超級e平臺技術發布及漢L、唐L預售活動。此次活動中,比亞迪推出了具有劃時代意義的超級e平臺,展示了閃充電池、3萬轉電機和全新一代車規級碳化硅功率芯片,實現了核心三電技術的全面升級,并刷新了多項全球記錄。在充電速度方面,實現了1兆瓦(1000kW)的充電功率,全球量產最高峰值充電速度達到每秒2公里,即5分鐘充電可行駛400公里;在性能上,單模塊單電機功率達到580kW,最高車速超過300km/h,定義了全球最強的專業純電平臺。漢L、唐L作為首發車型,即日起正式開啟預售,標志著電動車新時代的到來。



盡管電動車技術已經取得了顯著進步,但“充電焦慮”依然是影響用戶體驗的主要問題。比亞迪集團董事長兼總裁王傳福在發布會上明確表示:“為徹底解決用戶的充電焦慮,我們的目標是讓電動車的充電時間與燃油車加油時間一樣短,實現充電速度上的「油電同速」。”



要實現“油電同速”,充電技術必須同時實現超高電壓和超大電流。

此次發布的超級e平臺,是全球首個量產的乘用車“全域千伏高壓架構”,將電池、電機、電源、空調等組件的電壓提升至1000V,標志著電動車正式進入千伏時代。



比亞迪還正式發布了“閃充電池”,通過全方位構建超高速離子通道,從電池正極到負極,將電池內阻降低50%,充電電流達到1000A,充電倍率達到10C,均創下了全球之最。



得益于1000V的超高電壓和1000A的超大電流,“閃充電池”實現了全球量產最大充電功率1兆瓦(1000kW),標志著充電功率正式進入“兆瓦時代”。



兆瓦級閃充實現了“1秒2公里”的全球量產最高峰值充電速度,為用戶帶來了前所未有的充電體驗。



搭載閃充電池的漢L,5分鐘充電即可暢行400公里。過去,燃油車加滿一次油需要5-8分鐘;而現在,相同的續航里程,電動車充電也僅需5-8分鐘,真正實現了充電時間與加油時間一樣短。兆瓦級閃充開啟了“油電同速”的新時代,充電從“人等車”變成了“車等人”!



在此次發布會上,比亞迪還推出了全球首款量產3萬轉電機。比亞迪高級副總裁羅紅斌表示:3萬轉電機不僅顯著提升了車速,還大幅減輕了電機重量,縮小了體積,提高了功率密度,重新定義了巔峰性能,引領電驅總成進入“3”時代。



為了匹配超高功率充電,比亞迪自研并量產了全新一代車規級碳化硅功率芯片,該芯片的電壓等級高達1500V,是行業首次量產應用的、最高電壓等級的車規級碳化硅功率芯片。



兆瓦級閃充對充電樁提出了更高的要求。比亞迪集團執行副總裁、汽車工程研究院院長廉玉波表示:比亞迪自研的全球首款全液冷兆瓦閃充終端系統,最大輸出能力可達1360kW,未來計劃在全國范圍內建設超過4000座“兆瓦閃充站”。除了自建兆瓦閃充站外,比亞迪獨創的“雙槍充電”技術,可使超充樁迅速轉變為閃充樁,快充樁升級為超充樁;全球首創的“智能升壓”充電技術,全面兼容公共快充樁,確保用戶在任何充電樁上都能順利充電。



作為比亞迪超級e平臺的首款搭載車型,漢L、唐L已開啟預售,預售價格為:漢L EV 27-35萬、唐L EV 28-36萬;漢L DM、唐L DM同步開啟盲訂,將首次搭載DM-p王者混動技術。這一劃時代的超級e平臺,將賦能漢L、唐L這兩款劃時代旗艦車型,預計將于4月正式上市。



此次比亞迪發布的超級e平臺,標志著電動車核心三電技術的再次進化,打造了全球最強的專業純電平臺,重新定義了電動出行,引領了全球純電技術的發展趨勢。



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