當你還在為早晚高峰堵車憂郁時，成渝中線高鐵的三座“超級大橋”已悄然開啟了“狂飆”模式！

沱江特大橋凌空飛渡，田柳灣特大橋高聳入云，玄天湖雙線大橋湖光倒影……

它們都是成渝中線高鐵建設施工項目中的「硬核擔當」！

今天，“小編探站”帶你直擊現場，揭秘這些“基建狂魔”如何在云端架橋、湖底穿針，把科幻片場景搬進現實！

沱江特大橋：

基建狂魔的“鋼鐵繡花”大秀！世界第一拱橋如何煉成？

坐標：

位于四川省簡陽市石鐘鎮，全長1252.25米，主跨320米，為國內最大跨度無推力組合高速鐵路拱橋，主拱最高處距離江面達到100米。

科普小劇場：

“無推力組合拱橋”是啥？簡單說就是大橋自己和自己“掰手腕”，靠結構設計抵消外力，拒絕笨重橋墩占地盤！國內最大跨度“選手”在此，沱江兩岸的魚看了都直呼“格局打開”！

進度：

當天，120人的施工隊伍分散在橋梁兩側，分別進行著鋼梁安裝和拱上立柱施工等工作。

目前，沱江特大橋主墩拱座澆筑已完成，1號和2號主墩化身“基建凱旋門”，14米高墩身+22.4米橫寬，混凝土澆筑如擠奶油裱花，精度堪比美妝博主畫眼線。

同時，大橋主拱架設啟動，首片主拱節段（長19米、重60噸）通過80噸門式起重機吊裝，25節主拱將像“鋼鐵積木”一樣進行空中拼搭，誤差控制比頭發絲還細。

目標倒計時：預計今年7月主拱合龍。

施工難點：

交通孤島：施工區被天然河道分割，上演現實版“孤島求生”。

精度狂魔：鋼梁拼裝線形誤差小于2毫米，合龍時江風都得屏住呼吸。

智慧加持：BIM建模預演施工，遠程遙控造橋機，連噴淋養護都能自動開美顏。

田柳灣特大橋：

基建狂魔的“云端繡花術”，79米高墩如何煉成？

坐標：

位于四川省資陽市安岳縣，全長1640米，設計時速350公里，為成渝中線高鐵關鍵節點。

硬核數據：

身高碾壓：21號主墩高79米，相當于26層樓，輕松摘得全線“最高海拔”桂冠。

澆筑狠活：3015立方米混凝土+19個節段施工，液壓爬模技術“自動爬升”，效率提升1.5倍，混凝土顏值堪比美顏濾鏡。

地形Buff：橋墩地基高差93米，沿線地形起伏較大、灌木叢生。

科普小劇場：

“液壓爬模”是啥？簡單說就像給大樓穿上一套“可移動盔甲”，通過電腦控制，讓模板一層層自動爬升，邊澆筑邊“長高”。同時，工人不用懸空作業，安全值拉滿！施工平臺自帶護欄，堪稱“工地VIP包廂”。

進度：

當天，60人的施工隊伍在田柳灣特大橋上進行20號、21號橋墩的梁體鋼筋綁扎工作，同時進行著19號和22號橋墩的混凝土養護工作。

全橋完工預計在7月份。

玄天湖雙線大橋：

基建狂魔的“湖上芭蕾”秀！黑天鵝看了都點贊

坐標：

位于重慶市銅梁區玄天湖景區內，全長460.561米，3個橋墩凌波而立。

進度：

連續梁僅剩6米待合龍，預計4月初全橋“牽手成功”，待成渝中線高鐵全線通車后，銅梁人12分鐘飆到重慶北站，煮碗小面的功夫就能到主城約火鍋。

硬核操作：

靜壓植樁術：像用吸管喝奶茶一樣溫柔打樁，避免震動驚擾湖中黑天鵝，棧橋污水嚴格控制。

智慧懸臂造橋機：空中“鋼鐵裁縫”精準縫合混凝土，誤差小于15毫米。

BIM+無人機：激光掃描實時生成數字孿生橋，施工數據云端跑，誤差無處遁形。

科普小劇場：

“懸臂造橋機”是啥？簡單說就是它站在橋墩上，用一只機械臂向外延伸，像搭積木一樣，一節節澆筑或拼裝橋體，直接在空中“長”出橋梁！它在跨越深谷、大河時，省去水下或高空搭支架的麻煩，安全又靠譜！同時，它還自帶“智能導航”，每段誤差不超過15毫米，強迫癥看了都直呼內行！

生態保護：

AI監控24小時“盯梢”，天鵝靠近施工區就語音勸退，棧橋設防污系統，施工廢水做到最低排放。

噪音控制堪比復興號智能動車組的靜音車廂，連湖面倒影都保持優雅，網友調侃：“這橋怕不是拿了環保奧斯卡？”

成渝中線高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分，自重慶樞紐重慶北站起，向西經重慶市渝北區、沙坪壩區、璧山區、銅梁區、大足區，四川省資陽市、成都市，引入成都樞紐成都站，正線全長292公里，設計時速350公里。

成渝中線高鐵建成后，將與已運營的西成高鐵、鄭渝高鐵和在建的成達萬高鐵、西渝高鐵、渝昆高鐵、渝萬高鐵等多條線路連通。川渝地區路網結構更加完善，將極大便利沿線人民群眾出行，成渝兩地旅行時間將進一步壓縮，對助力成渝地區雙城經濟圈建設具有十分重要的意義。

來源：成都局集團公司融媒體中心 長江沿岸鐵路集團四川有限公司 長江沿岸鐵路集團重慶有限公司

圖文/視頻：周奇 陳昶瑋 黃圯 關忠 夏永靜 吳云平 王正偉

編輯：周奇