比亞迪超級e平臺重磅發布，引領電動車新時代

在新能源汽車領域不斷追求創新與突破的比亞迪，于2025年3月17日舉行了超級e平臺技術發布暨漢L、唐L預售發布會。此次發布會，比亞迪攜多項劃時代技術驚艷亮相，全方位展現了其在電動車技術領域的深厚底蘊與前瞻布局。

兆瓦閃充，開啟充電新紀元

長期以來，“充電焦慮”一直是制約電動車用戶體驗的關鍵痛點。比亞迪董事長兼總裁王傳福明確表示，比亞迪致力于實現電動車充電時間與燃油車加油時間等同，即達成“油電同速”。此次發布的超級e平臺，作為全球首個量產的乘用車“全域千伏高壓架構”，將電池、電機、電源、空調等均提升至1000V，把電動車帶入千伏時代。

與此同時，比亞迪正式推出“閃充電池”。該電池從電池正負極入手，構建超高速離子通道，將電池內阻降低50%，充電電流可達1000A，充電倍率達10C，均為全球領先水平。在1000V超高電壓與1000A超大電流的雙重加持下，“閃充電池”實現了全球量產最大充電功率1兆瓦（1000kW），邁入“兆瓦時代”。

搭載閃充電池的漢L，能夠實現閃充5分鐘暢行400公里，真正做到了充電速度與加油速度相當，開啟了“油電同速”的新時代，徹底扭轉了過去“人等車”充電的局面，變為“車等人”。

3萬轉電機，突破性能極限

本次發布會上，比亞迪還帶來了全球首款量產3萬轉電機。比亞迪高級副總裁羅紅斌介紹，這款電機不僅大幅提升了車速，最高車速超300km/h，還能顯著降低電機重量、縮小體積并提高功率密度，重新定義了電動車的巔峰性能，引領電驅總成進入“3”時代。

碳化硅芯片，自研實力彰顯

為匹配超高功率充電需求，比亞迪自研并量產了全新一代車規級碳化硅功率芯片。該芯片電壓等級高達1500V，是行業首次量產應用的最高電壓等級車規級碳化硅功率芯片，充分展現了比亞迪在芯片技術領域的深厚積累與創新能力。

兆瓦閃充終端，完善充電生態

兆瓦閃充對充電樁提出了更高要求。比亞迪自研的全球首款全液冷兆瓦閃充終端系統，最大輸出能力可達1360kW。未來，比亞迪計劃在全國各地建設4000多座“兆瓦閃充站”。此外，比亞迪獨創的“雙槍充電”技術可使超充樁秒變閃充樁，快充樁變超充樁；全球首創的“智能升壓”充電技術，能全面兼容公共快充樁，讓用戶無論使用何種充電樁都能實現快速充電。

漢唐L預售，開啟嶄新篇章

作為超級e平臺的首批搭載車型，漢L和唐L正式開啟預售。漢L EV預售價格為27 - 35萬，唐L EV預售價格為28 - 36萬，漢L DM、唐L DM同步開啟盲訂，并將首搭DM - p王者混動技術。兩款車型將于4月正式上市，屆時將憑借劃時代的技術矩陣，為消費者帶來前所未有的電動出行體驗。

比亞迪此次發布的超級e平臺，實現了電動車核心三電的全面進化，打造出全球最強專業純電平臺，不僅重新定義了電動出行，也為全球純電技術的發展指明了方向，有望引領電動車行業進入一個全新的發展階段。