2025 年 3 月 17 號(hào)，比亞迪開了超級(jí) e 平臺(tái)技術(shù)發(fā)布暨漢 L、唐 L 預(yù)售發(fā)布會(huì)。在這會(huì)上，推出了超牛的超級(jí) e 平臺(tái)，帶來(lái)閃充電池、3 萬(wàn)轉(zhuǎn)電機(jī)，還有全新一代車規(guī)級(jí)碳化硅功率芯片，核心三電全方位升級(jí)，好多數(shù)據(jù)都刷新全球紀(jì)錄啦。充電速度那叫一個(gè)快，充電功率能到 1 兆瓦（也就是 1000kW），全球量產(chǎn)車?yán)锩妫姆逯党潆娝俣茸羁欤? 秒鐘能充 2 公里呢，閃充 5 分鐘，就能跑 400 公里。打造純電時(shí)代技術(shù)新標(biāo)桿！

性能方面，單模塊單電機(jī)功率有 580kW，最高車速超 300km/h，簡(jiǎn)直是全球最強(qiáng)的專業(yè)純電平臺(tái)。首發(fā)就用在超厲害的旗艦車型漢 L、唐 L 上，從發(fā)布日起就開始預(yù)售啦，感覺要引領(lǐng)電動(dòng)車的下一個(gè)時(shí)代。

電動(dòng)車發(fā)展到現(xiàn)在，“充電焦慮” 還是讓用戶體驗(yàn)不好的最大問題。比亞迪集團(tuán)董事長(zhǎng)兼總裁王傳福在發(fā)布會(huì)上直接說(shuō)：“為了徹底解決用戶充電焦慮，我們就想讓電動(dòng)車充電時(shí)間和燃油車加油時(shí)間一樣短，也就是在充電速度上做到‘油電同速’。”

兆瓦閃充，開啟油電同速新時(shí)代

要實(shí)現(xiàn) “油電同速”，充電的時(shí)候就得又有超高電壓，又有超大電流。這次發(fā)布的超級(jí) e 平臺(tái)，可是全球第一個(gè)量產(chǎn)的乘用車 “全域千伏高壓架構(gòu)”，電池、電機(jī)、電源、空調(diào)這些都做到 1000V，把電動(dòng)車帶入千伏時(shí)代。

比亞迪這次還正式推出 “閃充電池”，從電池正極到負(fù)極，全方位弄出超高速離子通道，把電池內(nèi)阻降低了 50%，充電電流能到 1000A，充電倍率有 10C，這些都是全球最高水平。在超高電壓 1000V 和超大電流 1000A 的作用下，“閃充電池” 能做到全球量產(chǎn)最大充電功率 1 兆瓦（1000kW），讓充電功率正式進(jìn)入 “兆瓦時(shí)代”。兆瓦閃充能有 “1 秒 2 公里” 的全球量產(chǎn)最高峰值充電速度，給用戶超棒的充電體驗(yàn)。像搭載閃充電池的漢 L，閃充 5 分鐘就能跑 400 公里。以前，燃油車加一次油要 5 - 8 分鐘，現(xiàn)在呢，電動(dòng)車充同樣續(xù)航里程的電，也只要 5 - 8 分鐘，真的做到充電時(shí)間和加油時(shí)間一樣短啦。兆瓦閃充開啟 “油電同速” 新時(shí)代，以后充電不再是人等車，而是車等人咯！

全球首款量產(chǎn) 3 萬(wàn)轉(zhuǎn)電機(jī) ，突破電動(dòng)車性能極限

發(fā)布會(huì)上，比亞迪還搞出全球首款量產(chǎn) 3 萬(wàn)轉(zhuǎn)電機(jī)。比亞迪高級(jí)副總裁羅紅斌在會(huì)上說(shuō)：3 萬(wàn)轉(zhuǎn)電機(jī)不僅能讓車速大幅提升，還能把電機(jī)重量減不少，體積變小，功率密度提高，重新定義高性能，把電驅(qū)總成帶入 “3” 時(shí)代。

全新一代車規(guī)級(jí)碳化硅功率芯片 ，全技術(shù)鏈自研自產(chǎn)

為了能適配超高功率充電，比亞迪自己研發(fā)并且量產(chǎn)了全新一代車規(guī)級(jí)碳化硅功率芯片，這芯片電壓等級(jí)有 1500V，是行業(yè)里第一次量產(chǎn)應(yīng)用的、電壓等級(jí)最高的車規(guī)級(jí)碳化硅功率芯片。

兆瓦閃充終端，補(bǔ)齊兆瓦充電生態(tài)的最后一環(huán)

兆瓦閃充對(duì)充電樁要求更高。比亞迪集團(tuán)執(zhí)行副總裁、汽車工程研究院院長(zhǎng)廉玉波說(shuō)：比亞迪自己研發(fā)的全球首款全液冷兆瓦閃充終端系統(tǒng)，最大輸出能力能到 1360kW，以后打算在全國(guó)各地建 4000 多座 “兆瓦閃充站”。除了自己建兆瓦閃充站，比亞迪還有獨(dú)創(chuàng)的 “雙槍充電” 技術(shù)，能讓超充樁一下子變成閃充樁，快充樁也能變超充樁。還有全球首創(chuàng)的 “智能升壓” 充電技術(shù)，能和公共快充樁完美兼容，讓用戶不管啥樁都能充電。

超級(jí) e 平臺(tái)首搭漢 L、唐 L 正式開啟預(yù)售

漢 L、唐 L 作為比亞迪超級(jí) e 平臺(tái)第一個(gè)搭載的車型，已經(jīng)開始預(yù)售啦。預(yù)售價(jià)格是：漢 L EV 27 - 35 萬(wàn)、唐 L EV 28 - 36 萬(wàn)；漢 L DM、唐 L DM 也同步開始盲訂，會(huì)第一個(gè)用上 DM - p 王者混動(dòng)技術(shù)。這么厲害的技術(shù)，用在超厲害的旗艦車上，漢 L、唐 L 4 月就要正式上市咯。

這次比亞迪發(fā)布超級(jí) e 平臺(tái)，電動(dòng)車核心三電又進(jìn)化了，弄出全球最強(qiáng)專業(yè)純電平臺(tái)，重新定義電動(dòng)出行，感覺要又要引領(lǐng)全球純電技術(shù)的發(fā)展。