李嘉誠售賣巴拿馬43個港口，引發了媒體與網友的強烈擔憂，因為這不只是單純的商業行為，而是牽動國家安全、國際航運命脈的博弈，港口一旦落到美國手里，美國可能借此卡住我國國際貿易的咽喉，甚至以“長臂管轄”對我國航運實施精準打擊。我們航運方面將損失慘重，老美還會如法炮制，奪取其他航運！

所以，光罵李嘉誠沒有實質作用，如何有效阻止李嘉誠交易，才是關鍵，所幸當下港口的交易只是處于處協議階段，仍有145天談判期，現在是阻止李嘉誠交易的關鍵時期！

我們如何阻止李嘉誠交易呢？5招可以絕地反擊！

第一招，利用法律武器，啟動國安審查與反壟斷調查，精準打擊美國資本財團，將交易扼殺在協議階段。

李嘉誠售賣港口已經威脅到國家安全，根據我國《國家安全法》第59條，如果認定該交易威脅“海上運輸通道安全”，可以依法依規直接啟動國家安全審查程序，要求交易暫停或終止。

在這方面我們有成功先例。2022年我國對某外資收購國內半導體企業的叫停，便是基于國家安全審查的成功案例。

貝萊德財團若通過交易形成全球港口運營壟斷，我們國家可依據《反壟斷法》第28條，以“排除、限制競爭”為由否決交易。

2017年我國否決高通收購恩智浦案，正是通過反壟斷手段阻止了國際資本對產業鏈的壟斷企圖。

大家發現，特首李家超也回應港府將依法依規對其處理，依據《香港國安法》第6條“勾結外國勢力危害國家安全”條款，審查這項交易是否涉及美國干預。

因為李嘉誠的交易確實危害了國家利益，我們拿起法律武器維護國家利益，無可厚非！

第二招，國家資本強勢介入，截胡擊退美國財團！

目前只是協議階段，我們可以以市場化手段“以商制商”，用更高報價或戰略合作逼退貝萊德。也可以迅速組織招商局集團、中遠海運等央企組成競購聯盟，提出更具競爭力的報價。

2016年中資企業聯合收購希臘比雷埃夫斯港，成功阻止美國資本介入，并借此打通歐洲航運樞紐。這個經驗可以借鑒。

第三招、外交與輿論戰：國際施壓與民意倒逼

輿論方面，目前是我們做得最好的，全國人對李嘉誠賣港口損壞國家利益行為進行批評，《大公報》連續發文怒批，李嘉誠已經感到了輿情對自己非常不利，應該意識到這是一種損害國家利益行為。

另外，我們可以聯合巴拿馬、拉美及“一帶一路”沿線國家，揭露美國控制運河的霸權意圖。

官媒報道，3月14日我國已派官員訪巴拿馬，大家也明白這個節點去巴拿馬的用意！

目前，國內輿論這一點還做得不充足，就是曝光貝萊德與特朗普無恥勾結的行為，揭露力度不夠。

例如其CEO芬克向特朗普匯報交易的細節，我們可以揭露其“商業外衣下的無恥操弄”。同時，對比霍英東抗美援朝期間突破封鎖運送物資的愛國壯舉，直斥李嘉誠“商人無祖國”的投機本質。讓事實勝于雄辯。

第四招：以利益置換換取交易終止。

李嘉誠這樣賣港口損害國家利益，后果將會讓我國損失慘重，不能讓他為所欲為，應迫使其主動放棄交易是一招，對其在內地與香港的資產應該審查，不能讓他蘿卜兩頭切！

當然，若李嘉誠終止交易，我們可承諾對其歐洲資產提供保護，或開放國內新基建項目投資機會。這方面也有成功先例。包玉剛1980年代通過捐資寧波大學換取國內航運業務支持，實現商業與愛國的雙贏。

第五招：借鑒歷史，強硬姿態捍衛核心利益。

大家知道，2017年，我國天驕航空擬收購烏克蘭航空發動機巨頭馬達西奇公司，交易因美國施壓一度接近完成。然而，烏克蘭政府最終以“國家安全”為由強行終止交易，并沒收中方股份。此案例表明：國家意志與法律手段結合，完全可擊退跨國資本的政治操弄。今天的巴拿馬港口交易，我國同樣可以效仿此策略，以更強硬姿態捍衛核心利益。如果懼怕美國，只能讓美國得寸進尺！

罵李嘉誠“見利忘義”只是隔靴搔癢，作用不太大；此刻距離協議生效還在145天范圍內，我們需要動用各種力量，在跨國資本與霸權主義的合謀中撕開缺口。李嘉誠的交易不是單純的商業選擇，而是中美戰略博弈的縮影。

歷史早已證明，當國家利益受到威脅時，任何“在商言商”的借口都不堪一擊。唯有以雷霆手段斬斷交易鏈條，才能守護中國航運命脈，向世界宣告：我國的核心利益，不容任何人交易！

相信我們國家的智慧力量，一定會解決這個問題！李嘉誠家族如果有點愛國心，應該學習任正非、張一鳴，表現出民族企業家的血性與氣節來！