近日，比亞迪在超級e平臺技術(shù)發(fā)布暨漢L、唐L預(yù)售發(fā)布會上，引領(lǐng)電動車技術(shù)進(jìn)入全新時代。這次發(fā)布會不僅帶來了全新的技術(shù)升級，更是實現(xiàn)了電動車技術(shù)的重要突破。此次技術(shù)的全面革新，不僅刷新了多項全球之最，更預(yù)示著電動車下一個新時代的到來。

兆瓦閃充，開啟油電同速新時代
電動車發(fā)展至今，“充電焦慮”一直是制約用戶體驗的痛點。比亞迪董事長王傳福在發(fā)布會上明確表示，他們的目標(biāo)是徹底解決用戶的充電焦慮，讓電動車的充電時間，和燃油車的加油時間一樣短。為了實現(xiàn)這一目標(biāo)，比亞迪推出了全新的閃充電池技術(shù)，搭配全球首款量產(chǎn)的3萬轉(zhuǎn)電機(jī)，實現(xiàn)了充電功率的突破，達(dá)到全球量產(chǎn)最高峰值——兆瓦級別。搭載閃充電池的漢L，閃充5分鐘就能暢行400公里，真正實現(xiàn)了“油電同速”。

全球最強(qiáng)專業(yè)純電平臺，引領(lǐng)電動車發(fā)展趨勢
比亞迪此次發(fā)布的超級e平臺，不僅是全球首個量產(chǎn)的乘用車“全域千伏高壓架構(gòu)”，更是全球最強(qiáng)專業(yè)純電平臺。該平臺從電池、電機(jī)、電源、空調(diào)等方面都做到了全方位升級，為電動車的性能提升打下了堅實基礎(chǔ)。超級e平臺的推出，將電動車帶入了千伏時代，為電動車的未來發(fā)展提供了強(qiáng)大的技術(shù)支持。推進(jìn)發(fā)展新方向。

自主研發(fā)碳化硅功率芯片，實現(xiàn)技術(shù)鏈自研自產(chǎn)
為了匹配超高功率充電，比亞迪還自主研發(fā)并量產(chǎn)了全新一代車規(guī)級碳化硅功率芯片。該芯片的電壓等級高達(dá)1500V，是行業(yè)首次量產(chǎn)應(yīng)用的最高電壓等級的車規(guī)級碳化硅功率芯片。這一技術(shù)的突破，不僅提高了電動車的性能，還為實現(xiàn)電動車技術(shù)的全面自主化打下了堅實基礎(chǔ)。

兆瓦閃充終端與充電生態(tài)的完善
為了實現(xiàn)充電速度的突破，比亞迪還推出了兆瓦閃充終端系統(tǒng)。該系統(tǒng)的最大輸出能力可以達(dá)到1360kW，未來還將規(guī)劃在全國各地建設(shè)4000多座“兆瓦閃充站”。此外，比亞迪還獨創(chuàng)了“雙槍充電”技術(shù)和“智能升壓”充電技術(shù)，全面兼容公共快充樁，讓用戶樁樁都能充。這些技術(shù)的推出，不僅解決了用戶的充電焦慮問題，還完善了電動車的充電生態(tài)。

劃時代旗艦漢L、唐L開啟預(yù)售
作為超級e平臺的首搭車型，漢L、唐L已經(jīng)正式開啟預(yù)售。這兩款車型的預(yù)售價格分別為漢L EV 27-35萬、唐L EV 28-36萬。漢L DM、唐L DM同步開啟盲訂，將首搭DM-p王者混動技術(shù)。這些劃時代的技術(shù)矩陣將賦能劃時代旗艦漢L、唐L在市場上的表現(xiàn)。據(jù)了解這兩款新車將于4月正式上市與消費者見面。屆時將為消費者帶來全新的駕駛體驗和技術(shù)感受。此次比亞迪發(fā)布超級e平臺以及推出一系列新技術(shù)和新產(chǎn)品。無疑將引領(lǐng)全球純電技術(shù)的發(fā)展趨勢同時也為廣大消費者帶來了更多的選擇和更好的駕駛體驗。讓我們共同期待這一新時代的到來共同見證比亞迪在電動車領(lǐng)域的輝煌成就！