BMW M GmbH的銷量已經實現連續13年增長，2024年以206582輛再創新高，這也是第二年突破200000輛大關，這離不開全球市場對各類M Car的強勁需求。

純電寶馬i4（參數丨圖片） M50已經連續三年成為最暢銷M車型，它將寶馬經典的操控性能、動態特性轉移到了電動車上，Gran Coupé的造型兼顧了美感和實用，前后軸兩臺電動機總輸出功率為400kW（544hp），續航里程522公里（WLTP）。

而如果談到最受歡迎的M Power，BMW M客戶/品牌和銷售副總裁Sylvia Neubauer說，2024年全年銷量為66805輛，與2023年相比增長了8%，在這其中G87 M2是銷量最好的M Power。

M2銷量增長了64%，M3 Touring增長57%。XM銷量增長16%。寶馬仍然沒有公布具體的銷量數據，但其實這個結果一點也不意外。雖然它的外觀設計備受爭議，但仍然是價格最便宜的M Power，同時還有S58引擎，有6MT可選，且最新版已經達到了480馬力/600牛米，相比之前增加20馬力/50牛米。

不管怎么樣，寶馬M2是這個級別、價位中為數不多可選的純后驅雙門Coupe，而且寶馬打造此類車型相當拿手，長機蓋、短前懸、50：50...整體的曲線相當和諧，它在全球范圍內都是一款炙手可熱的性能車，M2系列背后的整個設計理念仍然是為客戶盡可能提供更有樂趣的BMW。

而據寶馬內部大神ynguldyn透露的消息，G87 M2 M xDrive將于2026年8月至2029年7月進行為期三年的生產。這套系統可以在4WD和2WD之間隨意切換。

M xDrive四驅系統已經在大多數M Power車型上配備，大哥M3/M4也有，

但同時也就意味著，四驅版可能會直接取代現在的純后驅，同時也可能會導致6速MT的消失。配備M xDrive的M2的賽道圈速肯定會更快，這利好專業人士，可以有個很快的成績也可以用純后驅來享受樂趣，同時也很利好新手司機，駕馭這臺大馬力車型可以相對容易一些。

但加了M xDrive肯定會增加車重，考慮到現在的G87 M2自動擋版已經達到了1725kg，和后驅M4大體相當，按理說加了四驅之后的M2肯定也會重不少，但不知道寶馬會不會有其他地方的減重方案呢？四驅的加入也會讓純粹主義愛好者心生反感...所以，這終究是一個無法照顧到所有人的事情。

另外今年還會有寶馬M2 CS，從25年8月開始量產，為期一年。從路試諜照中大家可以發現，M2 CS在設計上會更加激進，外觀升級了前唇、黃色日行燈、赤金銅的827M輪轂、CSL同款尾翼等，內飾也會有相應升級。

M2 CS搭載的S58直六發動機，據稱最大功率可能會調整到525馬力，后輪驅動，且只有8AT自動擋版本，而且據說這車要在明年進國內，期待嗎？各位感覺如果真的引進定價多少合適呢？