286天，差不多有9個月，九死一生的生死時速，拼盡全力穿越了太空。

兩個宇航員，威爾莫爾和威廉姆斯，原本只是去執行一個簡單的飛行任務，結果一連串的技術故障，硬生生把他們拖進了漫長的太空流浪。

換句話說，他們成了，美國航天局“星際客機”這艘出故障的飛船的“活生生實驗品”。

沒人想到，這段看似壯麗的太空旅行，最后卻演變成了一場，糟心的“太空黑洞”之旅。

本來按照原計劃，2024年6月5日，他們搭乘波音公司的“星際客機”前往國際空間站。

原本計劃8天，不過因為“星際客機”航天器持續不斷的故障，任務被毫不留情地拖延了，最終變成了——286天。

兩個大活人，丟到外太空的孤島上，生死未卜。

更可怕的是，那個時候，航天局在地面，束手無策，根本無法幫他們解決問題，甚至不讓他們帶著飛船回來，而是決定讓飛船空載回地球，直接讓兩名宇航員繼續在空間站“生死自負”。

問題出現得比雪崩還快，推力器出了問題，氦氣泄漏也來了，太陽能板和計算機系統也都先后出了故障，結果這兩個宇航員沒得挑，除了自己死命琢磨如何解決問題，別無選擇。

而且這時候并非是你能夠佯裝勇敢的時期，太空任務極為復雜，以至于地面就連操作流程都難以完全予以模擬。僅僅是想要重現問題，就需要運行好幾輪，宇航員們所承擔的任務之沉重，著實令人驚嘆。

可以想象，他們要做的，不僅是修理機械，還要耐心找出致命bug，完全把自己當成了“太空維修工”。

等到最后，終于得知他們要換飛船了，“龍”飛船派上了場。這也得感謝，美國航天局想得比較周全，把接應計劃給安排得十分妥當。

只是“龍”飛船起初也處于滿員的狀況，僅能通過減少人員數量，才能夠騰挪出空間來接上這兩位宇航員。

還好終于2025年3月16日，兩個宇航員帶著滿腔怒火回到了地球。

這時大家才發現，原來這兩個倒霉蛋，經歷了近9個月的流浪，居然只得到了一個令人目瞪口呆的“慰問”——每人1148美元，合起來不過也就8千多人民幣，約相當于每天30塊錢！你以為這是什么，扶貧補貼嗎？

你們沒聽錯，這就是美國政府給予的“厚待”！你想一想，經過這般漫長的生死存亡考驗，這兩個宇航員，不但要與壞天氣、技術故障進行斗爭，還要在太空站里“自給自足”，完全好似被遺棄在孤島上的“漂泊者”。

回到地面后，想象一下，他們該怎么消化這筆“日薪30元”的收入呢？太空公司給的獎勵簡直就是讓人氣炸了，仿佛地球上的物價都沒他們太空生活的痛苦高。

還有那波音“星際客機”到底怎么回事？怎么個“星際客機”，結果飛行途中幾乎把所有人都嚇得魂飛魄散。

原計劃為飛行8天的任務，不過這“星際客機”的技術瑕疵，竟致使兩位宇航員在太空停留了長達286天之久，著實令人驚訝。

在地面不斷收到壞消息之際，外界也開始產生質疑，這艘飛船能否像它所宣傳的那般，真的能夠可靠地去完成任務呢？

最后波音公司承認，這款飛船，不僅推力系統不行，軟件系統，更是亂得像鍋底的那層灰一樣。

你說怎么辦？難道是空中太空站的操作失誤？恰恰是這些讓人捧腹的技術失誤，讓這些本應飛行數天的宇航員，硬是變成了“太空流浪者”，且這一狀態的延續，不僅沒有改善，反而讓他們的職業生涯，直接上了不歸路。

至于波音公司，呵這一系列的“星際之旅”毫無疑問給了它當頭一棒。

可以說太空事業，現在早已，不單純是為了科技進步而努力，它早已被資本運作，以及產業競爭所驅動。

倘若此事置于其他國家，定然會掀起一場輿論的狂潮，甚至于極有概率會把那些負有責任的高層推至浪尖之上。

但在美國，這些事似乎都是“偶然”的技術難題，解決了就好。

接下來兩位宇航員被當作“幸運兒”，帶著不足，一千二百美元的補償返回地面，這真可謂是人權保障與創新精神的絕佳“呈現”！

但是讓人震驚的還是接下來的這一波：面對這樣的窘況，波音公司居然還敢擺出一副“技術突破中，難免有小問題”的模樣繼續向航天局推銷它那款“星際客機”。

說實話你真敢乘坐嗎？我不敢！簡直想笑，笑到肚子痛！而且居然這“星際客機”的飛行計劃甚至比“龍”飛船還要慢，空間站的任務周期都趕不上，后果你知道的，航天員就這樣橫穿太空，變成了航天公司的“實驗小白鼠”。

我想問后面誰還敢坐呢？

這整個事件，不僅是對科技創新和美國航天夢想的打擊，簡直是對所有在高科技領域為理想而拼搏的人的侮辱。

如果波音和NASA還想走這條路，難道真要把每個任務都當作對航天員生命的試探和考驗嗎？而美國政府，這筆微不足道的“補償”簡直是人情冷暖、國情冷血的代言。

你當兩位宇航員的生死，輕松易得？最終竟然只給，這么點“賠償”簡直比鬧劇，還要荒謬。

這到底是不是美國航天局的疏忽大意？還是背后存在某些你我難以理解的利益交換？我們不得而知。

只能說這次太空事故，注定成為一個永遠無法忘記的“黑歷史”，一個驚人的反轉。