作為福特旗下設計層面較為出眾的一款中型轎車，蒙迪歐（參數丨圖片）從上一代車型開始便保持了較為熱門的咖位，而這一代車型繼續對設計語言和配置進行了升級，雖然當前面臨了一些新能源車的沖擊，但依然是家用中型轎車中的熱門，值得一提的是，目前為了應對激烈的競爭壓力，25款蒙迪歐也進行了一定程度的降價，入門款當前僅12.98萬起售，一起來看看它的表現吧。

作為一臺主打運動并兼顧家用的中型家轎，福特蒙迪歐在動力上保持了美系車型一貫的強勁有力，目前全系提供了180、245和混動三款動力版本，燃油版車型搭載1.5T和2.0T發動機，分別擁有140kW（190Ps）和185kW（254Ps）的功率數據，扭矩則達258N?m和353N?m，混動版車型則采用1.5T+電機和2.0T+電機兩種油混結構，系統綜合功率分別可達153kW和227kW，在提升整車動力的同時，其油耗水平也有一定降低，同時也迎合了目前新能源化的大趨勢。

混動版車型配有比亞迪提供的三元電池組，1.5T混動和2.0T混動版本分別擁有1051km和915km的綜合續航，整車也由于電池組的加入，讓車身重心進一步降低。全系車型均采用麥弗遜與多連桿的懸架結構，在調校上并未一味追求柔軟，而是在后段阻尼上增加了一些韌性，使得整車在側向支撐上也較為充實，日常高速路況快速變線和過彎也能提升行駛穩定性。

除了混動總成的加入之外，這一代蒙迪歐的變化集中在內飾上，車內采用了環抱式的星際座艙理念，主副駕區域根據車型采用了不同的交互設計，高配車型均采用12.3英寸液晶儀表+27英寸中控和副駕聯屏的組合，帶來了一體式的科技化交互體驗。車內用料以軟性的皮質包覆為主，整體偏暗色系的搭配和細節處的鍍鉻飾條裝飾也延續了美式車型相對穩重豪華的風格。

在配置方面，全系車型均搭載了SYNC+2.0智聯系統，內置有GPS、多媒體、原廠手機互聯和車聯網功能，并配有4G網絡和OTA升級服務，主駕位支持單獨的語音識別，便于行車時對車內功能進行控制。輔助駕駛方面，中高配車型均配有Co-Pilot360系統，通過攝像頭和雷達體系的組合，形成了全方位的感知網絡，也讓整車具備了L2級輔助功能，能提供全速自適應巡航、車道偏離和碰撞預警，并且支持主動剎車功能，進一步提升了日常的行車安全。

而在外觀設計上，蒙迪歐也向著科技化方向有所升級，但整體依然保持了偏向運動化的風格，車頭區域采用了全新的前格柵設計，黑色的鱗片式結構在車輛啟動時還能帶來呼吸式的起伏效果，讓用戶上車時儀式感增強，大燈則采用了時尚的分體式結構，上方的燈帶保持了相對犀利的燈效，遠近光燈組則位于前包圍兩側，略顯方正的輪廓也提升了整體科技感，前唇區域則采用了梯形延展的格柵設計，能對機艙蓋內進行良好的通風降溫。

蒙迪歐的車側保持了溜背式的轎跑化設計，但相對修長的車身和厚重的車門和頭尾部設計也并沒有讓其看起來過于動感。車頂區域采用了熏黑涂裝，并配有鍍鉻的窗邊飾條，形成了一定的懸浮式效果，腰身區域采用了前中后相互錯落的橫向筋線結構，車門下方區域帶有微微的內凹處理，加上單獨的裙邊飾條裝飾，也讓視覺感保持緊致。車尾則引入了貫穿式尾燈組，兩側縱向的燈帶結構致敬了“MUSTANG”的設計語言。

空間方面，蒙迪歐作為一款美式中型轎車，擁有4935*1875*1500mm的車身尺寸，同時軸距達到2945mm，這個參數讓其保持了B+級的乘坐空間，而從實際的測試表現來看，后排能為180cm的乘客提供接近2拳的腿部余量，車內座椅針對腿托、腰托等區域進行了增厚處理，保持了美式大沙發的乘坐質感，后備廂保持了520L的常規容積，在進行后排放倒后還能進一步擴充，滿足多元化場景的裝載需求。

從產品策略來看，蒙迪歐通過越級的空間表現和配置的升級，以及長期積累的車型口碑，在國內中型轎車市場保持了領先的產品力，再加上目前整體售價的調降，也讓消費者的購車門檻進一步降低，不知道你喜歡這臺福特蒙迪歐嗎？