前幾天，東北環線（南口至光華路段）再次進行了環評公示，如果表妹沒記錯的話，早在2023年6月東北環就進行過二次環評，這一次環評修改稿公示相當于把進度條往回拉了快兩年。

修改稿環評到底跟之前有啥區別，東北環線到底什么進度，我們今天一塊來看看。

1、先說說環評的基礎信息：

東北環線南起朝陽區的光華路站，北至昌平區的南口站，正線全長約59公里，設車站16座。工程周期最短是北京朝陽至南口段2.5年；光華路至北京朝陽段工期為5年。預計總投資約220億元。

以總價來看，建東北環線費用不低。

但換算成平均每公里的投資，不到4個億，比新挖地鐵實在是便宜太多太多了。

所以把市郊鐵路接駁好，可能是未來軌道的重點突圍方向，畢竟：

不是三菱發動機買不起，而是千元機更有性價比！

2、鴿王不說開工日期了！

2023年6月的環評里，明確提到東北環線計劃在2023年12月開工，最早的一期會在2026年6月開工。

但這次環評卻沒敢提開工時間，表妹估計是涉及跟跟國鐵協調，變數太大。

不過，我們還是能從結果倒推一下開工時間。

環評里提到了初期運營2031年，一般初期階段是指建成通車后三年，也就是說東北環線要在2028年底開通運行（部分）。

再結合北京朝陽至南口段2.5年的工期來看，樂觀估計開工時間要在2026年6月前后。

正好和我們上次說19號線二期生命谷站先建，東北環線可能要延遲對應上了，感興趣的朋友可以戳

3、東北環線新增一站：草場地站

這次環評，在草場地村東側設置了草場地站。

表妹大致測量了一下，崔各莊四兄弟最近的是曉風印月，直線距離最近的大概800m左右，步行可能在1.2km左右。

雖然有點遠，但確實是步行能到的范圍；

雖然站點只是擦邊，但好歹是擦上了！

從草場地站上車，往北坐一站地，就是望京站，步行直線500m左右就到了阿里巴巴，蹭一蹭，也是大廠第一順位居住地了。

不得不說，草場地能加站肯定是朝陽區積極推動的結果，填補了崔各莊南皋的軌道空白，也讓它突破了孤島狀態，對于周邊居民來說，算是個小利好。

4、話說，草場地站有沒有可能發展成軌道微中心？

一般說起北京藝術區，大家想到的就是798，但其實在798東北方向，還有一個草場地，里邊有很多的畫廊、藝術空間，是個很純粹，很有烏托邦氣質的藝術村。

如果發展成軌道微中心，那就能把這塊五環的邊角料地區，更好的盤活，帶來更多的人流和機會，對于南皋地區的開發來說，也有了新的契機。大家覺得呢？

5、東北環線開建，還有誰會開心？

沙河北站，距離中?！R智里直線距離大概是300m，項目目前已經清盤交房，恭喜匯智里的業主們。

生命谷站，距離龍湖觀萃直線距離大概是1km左右，雖然稍微有點遠，但是總算是有盼頭了。

而且對于龍湖觀萃來說，一下子來了19號線二期北延和東北環線兩條軌道線路，直接完成了從0-2的飛躍，恭喜龍湖觀萃！

6、東北環線來了，誰喜憂參半？

23年的時候，不少建發文源府的業主都在維權：

開發商隱瞞了門口市郊鐵路建設可能東移，距離在建項目不過百米。

但實際上，東北環線距離文源府等小區的距離，不會低于150m左右。而且新建的東北環線車型會升級為電力機車，不像之前S2是內燃機車噪音比較大，降低了噪音影響。

所以，等東北環線建成之后對二撥子板塊的小區幾乎不會有噪音影響，請大家放心。

憂傷的是，盡管二撥子周邊有好幾條線路，但不管是東北環線，還是13號線的新龍澤站，又或者19號線的生命科學園站，距離都不是很近。

唉，二撥子的地鐵格局真的是應了那句話：

從我的全世界路過

7、有人說東北環線與現有線路共線太長，實際作用不大，是這樣嗎？

東北環線拉通了昌平、海淀、朝陽，覆蓋了諸多重點功能區，比如，國貿CBD、朝陽站樞紐、望京酒仙橋組團、未來科學城西區等等。

而且，建設時速能達到100km/h-160km/h，比19號線，17號線等大站快線還要快，無形中就擴大了一小時通勤圈能觸達的產業區邊界。

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注：本文相關文字、圖片僅為項目信息參考，可能與實際規劃設計存在差異，所以不代表對項目信息做出承諾；所有內容最終以政府規劃和購房合同約定為準。

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