吉利交出一份“史上最強”財報。

3月20日，吉利汽車發布2024年財報。財報顯示，2024年吉利汽車實現營收近2,402億元，與2023年的1,792億元相比增長34%；歸母凈利潤為166.32億元，與2023年53.08億元凈利潤相比暴增213.3%；扣非后歸母凈利潤85億元，同比增長52%。

用吉利控股總裁、極氪集團CEO安聰慧的話來形容這是一份“史上最強”財報。

對于業績的增長，吉利汽車方面指出“2024年，本集團面臨中國汽車市場的激烈競爭和增速放緩，銷量仍同比增長32%。平均出廠銷售價格亦受益于高端產品的占比提升，在激烈的價格競爭下較去年仍上升了2.5%。因此，本集團總收益增加34%，達到人民幣2,402億元。”

數據顯示，2024年吉利全年銷售217.7萬輛，2023年為164.9萬輛，同比增長32%。

具體來看，其中極氪品牌銷量為其旗下增長幅度最高的品牌。數據顯示，2024年極氪品牌全年累計銷售22.2萬，同比增長87%。得益于銷量的增長，極氪品牌2024年實現營收759.13億元，同比增長47%。與此同時，其凈虧損也由2023年的82.64億元收窄至57.9億元，同比收窄近30%。

值得一提的是，由于極氪品牌和領克品牌股權交割的完成，二者共同組成極氪科技集團。在3月20日極氪發布的財務業績時同時發布了極氪、領克兩品牌模擬合并財務公告。數據顯示，2024極氪科技集團實現總營收1138.9億元，其中整車收入為945.6億元。

除極氪品牌外，吉利銀河2024年銷量增速也很迅猛。數據顯示，202年吉利銀河全年銷售49.4萬輛，同比增長80%。

得益于極氪、銀河品牌出色的市場表現，以這兩品牌為代表的吉利新能源汽車板塊銷量迅速攀升。數據顯示，2024年吉利新能源汽車銷售88.8萬，同比激增92%，國內市場滲透率連續五個月突破50%，12月更高達58.6%。

實際上，從2021年開始吉利便瞄準新能源賽道，堅定執行新能源戰略。數據顯示，2021年-2023年吉利新能源汽車銷量分別為10萬輛、32.87萬輛以及48.7萬輛，滲透率分別為7.5%、30%和29%，直至2024年的50%滲透率。

可以看出，2024年吉利汽車在新能源賽道全面爆發，已成為業績增長的核心驅動力。這背后是其在技術研發領域的長期深耕與創新突破。

據了解，從2021年至2024年，吉利的研發投入從55億元一路增長至159億元，四年累計接近500億元，位列中國品牌汽車前列。這一龐大的投入，主要集中在新能源、智能化、自動駕駛等核心技術領域。

隨著吉利新能源板塊銷量達成規模效應，吉利的研發投入增長速度開始趨于穩定，并逐步進入技術收獲期。

對此，吉利汽車控股行政總裁及執行董事桂生悅強調，“2024年吉利新能源業務已全面進入盈利階段，不再依賴“燒錢”模式，而是成為公司利潤的重要貢獻者。”

“盡管吉利汽車在新能源汽車增速顯著，且實現了盈利，但并不意味著吉利會放棄燃油車板塊”桂生悅表示。

同樣吉利汽車集團CEO淦家閱也表示“未來，吉利的燃油車板塊不僅不會收縮，還會繼續加強。”在其看來燃油車是汽車工業百年來技術積累的體現，海外燃油車市場比重依然較大，燃油車發展是吉利的優勢，吉利有能力做好燃油車。

基于此，2025年吉利將實現燃油車和新能源車的出口多元化。其中，除亞太市場外，吉利將在中東、拉美、非洲、泛歐及東歐推出新能源車和改款燃油車。

對于2025年吉利定下了271萬輛銷量目標，其中新能源車150萬輛，極氪、領克分別沖擊32萬、39萬輛。在新能源汽車市場從“電動化”向“智能化”轉型的下半場，吉利汽車或將持續保持良好的盈利能力，再創佳績。