在新能源汽車產業變革的浪潮中，一汽奔騰正以技術創新為引擎，加速向智能化、電動化轉型。作為一汽奔騰悅意技術品牌主理人，楊興龍在 2025 年 2 月 25 日上海舉辦的 “悅享美好未來” 科技日上，首次系統闡釋了品牌的技術戰略與用戶價值主張，強調 “讓技術從‘可用’走向‘好用’，以用戶思維重塑造車邏輯”。

技術集群破局：越影平臺構建新能源造車母體

楊興龍在發布會上重磅推出由越影平臺、逐日動力、如意座艙組成的新能源技術集群。作為一汽奔騰全新打造的新能源造車母體，越影平臺以 “超光架構、百變舒乘、靈馭能效、星馳底盤、磐石安全” 五大技術為根基，直擊用戶痛點。例如，通過超光架構實現車云協同的智能決策，百變舒乘技術讓軸距 2750mm 的悅意 03 擁有接近 B 級車的空間表現，靈馭能效技術則在 - 35℃至 60℃極端環境下保障能耗與續航的平衡。

針對用戶關注的安全問題，楊興龍特別指出，越影平臺采用 “磐石安全” 技術體系，通過 20 個核心結構環籠式框架與多維度感知系統，實現超遠距離探測與緊急制動，單車完成 90 + 碰撞工況驗證，為用戶提供全場景安全守護。

動力革新：逐日動力覆蓋多元出行需求

在動力領域，一汽奔騰推出的逐日動力技術涵蓋超能純電、超級混動、超能增程三大路線。楊興龍表示：“我們拒絕技術冗余，只提供最適合用戶場景的解決方案?！?例如，超能純電系統搭載極鷗電驅與裝甲電池，實現 60 萬公里運行零故障；超級混動系統匹配熱效率 45.21% 的 “中國心十佳發動機”，綜合效率達 92%，饋電油耗低至 4.9L/100km；超能增程技術則為長途出行用戶提供超 2000 公里綜合續航。

以悅意 03 為例，其搭載的極鷗八合一電驅系統綜合效率達 92%，百公里電耗低至 11.8 度，CLTC 續航 565 公里，兼顧高效與續航能力。而悅意 07 作為超級混動首款車型，憑借 BMP 混動技術，實現了動力性能與經濟性的雙重突破。

智能進階：如意座艙打造 “最懂用戶的靈魂伴侶”

面對 AI 時代的智能需求，楊興龍提出 “如意座艙” 的核心理念 —— 以絲滑、妙趣、律動、靈智四大 DNA，構建千人千面的個性化體驗。座艙基于整車 SOA 架構，深度融合 AI 技術，通過 DeepSeek 大模型實現模糊意圖識別與場景化服務，例如自動搜索補胎服務并導航至維修點。同時，座艙采用高通驍龍 8295 芯片與底層優化技術，確保交互流暢性與低功耗。

“我們不僅要提升硬件算力，更要通過算法優化讓智能體驗‘潤物細無聲’。” 楊興龍透露，悅意 03 已實現車外環境感知與 AI 決策聯動，例如在高速堵車時自動判斷是否播報限速信息，未來還將逐步升級至 L3 級智駕系統。

戰略布局：三年六款新車搶占主流市場

依托技術集群的支撐，一汽奔騰加速產品落地。悅意 03 作為首款純電 SUV，將于 2025 年 3 月上市交付，其 “時空光影美學” 設計語言與 14.6 英寸中控屏等配置，瞄準年輕消費群體。悅意 07 作為插混中型 SUV，以越級空間與低油耗定位家庭用戶市場。未來三年，品牌計劃推出 6 款新能源車型，覆蓋 A0 級到中型市場，并提供純電、混動等多元選擇，以 “觸手可及的價格” 滿足大眾對品質出行的需求。

此外，一汽奔騰與華為、寧德時代、科大訊飛等頭部企業構建技術 “朋友圈”，并聯合中汽中心重塑安全標準，強化技術背書與生態協同。楊興龍強調：“技術創新的終極目標是讓用戶感受到‘被理解’。我們將持續傾聽用戶需求，用技術賦能出行生活，讓每一次駕駛都成為悅意之旅?！?/p>

站在新能源轉型的關鍵節點，楊興龍與一汽奔騰正以用戶思維為錨點，通過技術集群的持續迭代與產品矩陣的快速落地，書寫中國品牌在新能源賽道的新篇章。