馬斯克正在跌落神壇？美國汽車網站Edmunds周四公布的數據顯示，2025年開始，特斯拉車主換購率創下歷史新高，1.4%的份額背后是無數個 “用腳投票” 的故事。有人戲稱：“馬斯克在政壇瘋狂上分，特斯拉車主卻在車市瘋狂退游?！?/p>

你以為這是偶然的 “集體出逃”？實則是揭開了更深層的矛盾——當他把商業與政治深度捆綁，讓技術理想淪為營銷噱頭時，用戶們就會開始用錢包投票。

特斯拉成也“蕭何”，敗也“蕭何”

特斯拉的崛起曾是科技改變汽車的典范，馬斯克的個人魅力更讓品牌自帶 “硅谷信仰” 光環。然而，當他掏出2.59億美元成為特朗普的 “大金主”，甚至化身 “政府效率部” 裁員先鋒時，劇情開始往反方向演了。

抗議者用縱火、劃車、破壞充電站表達憤怒，車主們則發現：開特斯拉不再是科技弄潮兒的象征，反而成了 “政治立場聲明”。

Edmunds 數據顯示，特斯拉品牌價值兩年蒸發26%，市值腰斬超7000億美元。不得不說，當創始人的政治表演成為品牌主旋律，消費者就會發現，自己曾追捧的 “科技神話”，不過是件皇帝的新衣。

可以說，馬斯克就是特斯拉的“蕭何”，成敗關鍵都在他身上。

從 “解放雙手” 到 “甩鍋車主”

如果說政治爭議是導火索，那么自動駕駛的 “虛假繁榮” 就是定時炸彈。特斯拉FSD曾承諾 “無需人工干預”，卻在現實中頻繁誤判 —— 從闖紅燈到實線變道，甚至在國內測試中因 “水土不服” 收到7個違章。

諷刺的是，當車主們花6.4萬元買了個 “寂寞”，車企卻用 “輔助功能” 免責條款甩鍋。

更魔幻的是，特斯拉一邊用 “完全自動駕駛” 概念收割韭菜，一邊將數據存儲云端讓用戶維權無門。這種 “既要當裁判又要當運動員” 的操作，讓消費者直呼 “韭菜盒子里吃出了刀片”。

“華為們”的用技術務實，打破 “PPT造車” 神話

當特斯拉在政治與營銷的泥潭中越陷越深，華為、小鵬等廠商正用技術重塑行業規則。比亞迪、華為等廠商正用技術重塑行業規則。

比亞迪“天神之眼”系統覆蓋 7 萬 - 20 萬元車型，其硬件整合華為計算平臺，用激光雷達 + 視覺融合方案解決復雜路況；華為則通過MDC移動數據中心與ADS 3.0系統，為車企提供全棧智駕解決方案。

這些舉措背后，是國產車企對技術的敬畏：華為將智駕研發預算的70%投入算法迭代，而非營銷包裝；比亞迪通過500萬+車主數據優化NPS（凈推薦值）。正如網友所言：特斯拉在玩“皇帝的新衣”劇本，“華為們”卻在悶頭做“科技平權”。

這次，美國的特斯拉車主們，出現的 “逃離潮”，本質是一場價值觀的審判。還是那句話，科技公司沉迷于資本游戲和政治投機時，消費者終將會覺醒。技術的魅力，永遠在于解決問題的誠意，而非制造概念的套路。

最后問一下各位朋友：如果現在換車，你會選擇 “馬斯克的政治門票”，還是 “華為的技術干貨”？評論區見！