貼照片的卡式老 月票，一張張撕的小本票，大家 還記得嗎？不同的顏色，還有時常調(diào)整的圖案。就像不斷更新的公交車，那些年的月票也如同一部時光機(jī)一般，見證了城市的飛速發(fā)展，記錄下了太多太多難忘的歲月回憶。

六十年代末，青島市人民汽、電車月票。

六十年代末，青島市人民汽、電車月票。

七十年代初，青島市人民汽、電車月票。

為方便廣大人民群眾，便利工作，1961年開始，青島市實(shí)行了月票的發(fā)售與管理，最初分為專線月票、市內(nèi)通用月票和近郊通用月票幾種，不久又有所調(diào)整。

1964年，開始規(guī)定了適用范圍。 1966 年7月1日，對汽、電車的月票價格和使用區(qū)域重新作了調(diào)整。市區(qū)通用月票的使用區(qū)域，改為由板橋坊延伸至青島鋼廠，由吳家村延伸至廣東公墓。同時，實(shí)行市甲和市乙（以四方北嶺為界）兩種小區(qū)通用月票。

1972年青島市人民汽、電車月票，這就是小區(qū)通用月票。

月票須知上能看出月票的使用區(qū)域，這就是它的乘車范圍，后來隨著區(qū)域規(guī)劃的多次調(diào)整，這個范圍也在不斷發(fā)生著變化，一直持續(xù)到本票的結(jié)束。

當(dāng)年過了北嶺就到了滄口區(qū)了，從上面這張小區(qū)通用月票須知上可以看到，到七十年代初還是一個分界。

當(dāng)年由于大寨路（現(xiàn)在的重慶南路、重慶中路、重慶北路）不通公交車，去大山要先坐3路車到廣東公墓，然后徒步走過去，那時清江路的十字路口就是市區(qū)和嶗山縣的分界。

1974年青島市人民交通公司月票

1976年青島月票

1977 年7月1日開始，取消市區(qū)南、市區(qū)北、市區(qū)公用和市郊公用四種月票，設(shè)市區(qū)月票和市郊月票兩種，價格也有所區(qū)別。

1977年青島市交通月票

1977年青島市交通月票

1980年青島市交通月票

1982年青島市交通月票

1983年青島市交通月票

1983年青島交通月票

1984年青島交通月票

1985年青島市交通月票

1985年青島市交通月票

1986年青島月票

1986年青島月票

1987年青島月票，月票價格從五元漲到了六元。

1988年，青島公交有了一個大的變化。首先是五分的手撕票沒有了，開始實(shí)行一毛錢起價。另一個就是開始發(fā)售學(xué)生月票，好像也分市區(qū)和市郊，市區(qū)是一個月四塊錢，沒多久又漲了兩塊。

1988年青島市交通月票

1988年青島市交通月票

1988年青島學(xué)生月票

1989年青島市交通月票

1989年青島市月票

1989年青島市學(xué)生月票

好像剛有學(xué)生月票不久，市場上就有了假的月票出現(xiàn)，八十年代末九十年代初， 一直到后來的本票成本的賣。

說起假月票也很有故事，去公交總站，都會有一些假票販子圍上來問你要不要。這些假票多是機(jī)器印刷。

在假月票的市場中，六中也在當(dāng)時展示了部分學(xué)生的美術(shù)潛質(zhì)，模仿著月票票樣畫的是惟妙惟肖，真假難辨。從一開始自己使用，到逐漸的小規(guī)模的作假，還有專門的學(xué)生向其他學(xué)校推銷。當(dāng)時一個月能讓一些學(xué)生能剩下將近一半的錢，雖說冒著隨時會被售票員發(fā)現(xiàn)沒收的風(fēng)險也不在乎了。

學(xué)生時代有私房錢的不多，那時真叫“窮學(xué)生”，也就是能從月票和午飯錢上省點(diǎn)，好像是1990年左右，我們班也開始學(xué)著“畫月票”，當(dāng)然了水平肯定沒法和專業(yè)畫畫的比，仔細(xì)一看就能看出來。但當(dāng)時也多抱有僥幸心理，拿著上車給售票員一晃就趕緊收起來，遇到認(rèn)真的售票員你就麻煩了，班上就有被抓現(xiàn)行的。其實(shí)不少售票員也是睜一只眼閉一只眼。

當(dāng)年“畫月票”，不知還有多少經(jīng)歷者......

1990年青島市交通月票

1990年青島市交通月票

1991年青島市交通月票

1991年青島市交通月票

1992年青島市交通市郊月票

1992年青島市區(qū)學(xué)生月票

1993年青島市交通月票

1994年青島公交月票

1994年青島公交月票

1995年8月，本式月票開始登場，成人使用了三十多年的卡式月票退出歷史舞臺，學(xué)生月票一本44張，成人月票是一本52張。本式月票上車要先撕下一張給售票員，換一張車票票根，就和買票一樣。對于學(xué)生們來說不太適應(yīng)，一是又漲錢了，再就是要算計著使用，算計大了到了月末剩下不少又是一個頭疼的事。

本票的出現(xiàn)，自己偷著“畫月票”的時代也匆匆結(jié)束了。這時候，專業(yè)的造假又出現(xiàn)了。在在總站售票口，在各個車站上，產(chǎn)生了以賣這種本票為生的倒票販子，陸續(xù)產(chǎn)生了價錢不等的假票，直到無人售票車的出現(xiàn)。

1995年青島市公共交通總公司本式月票

1996年青島市公共交通總公司學(xué)生本式月票

1998年，青島市公共交通總公司本式月票。

1995年以前，所有的公交車都是有人售票，1995年，無人售票開始實(shí)施，公交IC卡發(fā)售時收取成本費(fèi)25元，充值另外付費(fèi)。

2000年7月1日，市政府印發(fā)《關(guān)于調(diào)整公共汽電車票價的通知》，決定正式取消月票。票價調(diào)至1元，使用IC卡為0.8元（專線車為0.96元），季節(jié)性空調(diào)車仍實(shí)行空調(diào)開放2元票價。自此，卡式月票消失沒幾年，本式月票也隨之退出歷史舞臺，“本票”和“月票”一樣，成為了島城人一段難忘的記憶，也是島城交通的歷史見證。

1999年，青島公交集團(tuán)有限責(zé)任公司本式月票

2000年學(xué)生用本式月票

曾經(jīng)那一張張不起眼的“卡式月票”和“本式月票”，同樣承載著青島這座城市的變遷史。通過這些滿滿時代感的公交月票，我們可以看到它的不斷變革，不僅僅是外觀、印花圖案，以及價格等方面的調(diào)整，還緊隨著社會發(fā)展、行政區(qū)劃的變化，這也從側(cè)面展現(xiàn)了青島社會經(jīng)濟(jì)和公共交通巨大變化的一個見證。

如今島城公路網(wǎng)四通八達(dá)，各路公交汽車已深入到鄉(xiāng)村各處，青島人出行有了更多的選擇，曾經(jīng)的月票，已成為不少人的一種收藏愛好。

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