雖然，海灣大橋和調順跨海大橋先后建成，一定程度上解決了赤坎、霞山與坡頭來往的便利。但大橋遇到臺風天氣，始終不及海底隧道。

連接赤坎、霞山與坡頭的海底隧道什么時候動工？

3月2日，網友“ 在云端的小賣部”在湛江市政府網的互動交流版塊向政府咨詢 湛江東西向跨海通道進展。

湛江作為濱海城市，在市轄區范圍內建成了調順大橋、海灣大橋、南山大橋、東海島大橋等多個跨海大橋。但在湛江人口較為密集的區域內，赤坎調順至海東新區、霞山至坡頭等反而仍缺乏東西向跨海通道。

雖然上述地點均規劃了調順跨海隧道、霞南快線、霞山至麻斜通道等跨海通道，但何時能開工建成仍是個遙不可及的話題。

放眼全國，和湛江等級類似，市區內有海灣或江河的城市如汕頭、惠州、柳州等，幾乎都有不下三條通道連接城區兩岸，湛江作為省域副中心城市，誰能想到城區東西兩岸之間僅有海灣大橋和調順大橋連接，霞山與坡頭往來僅能靠落后的輪渡方式出行或繞到開發區走海灣大橋，時間效率上低了不少。

調順隧道和霞南快線作為湛江城區的重要快速路，目前仍沒有任何實質性開工消息，只有所謂的規劃，年復一年，年青人也已逐漸變老，對修建橋隧的期望也逐漸變成失望。試問有關單位，市區這些東西向跨海通道何時能從規劃變為現實，方便市民及游客，促進市區經濟發展？

當天，湛江市發改局立即進行了回復:

尊敬的網友：

您的留言收悉，非常感謝您對湛江交通建設的關心和支持！針對您所咨詢的問題，現答復如下：

目前，調順島至海東新區跨海通道工程、霞山至麻斜跨海通道工程、霞南快線項目已被列入《湛江市綜合交通運輸體系“十四五”發展規劃》和《湛江市綜合交通運輸體系中長期發展規劃》中，其中調順島至海東新區跨海通道工程及霞山至麻斜跨海通道工程的建設計劃時序是“十五五”建設周期。

此復。

湛江市發展和改革局

2025年3月3日

調順島至海東新區隧道工程項目

作為重大民生工程，調順島—海東新區跨海隧道工程項目備受關注。根據《政府工作報告》，我市將推進環城高速南三島—東海島、調順島—海東新區跨海隧道工程啟動前期工作。

其中，調順島—海東新區跨海隧道工程項目已啟動前期工作，目前進入方案深度研究及優化階段。

據了解，項目起點于調順島，設隧道下穿龍王灣，終點于海東新區，全長6.5公里，采用一級公路兼市政配套實施，設計速度60km/h，采用雙向六車道的設計，總投資約60億元。

項目建成后，將為湛江灣兩岸居民帶來極大交通便利，從赤坎區至坡頭海東新區通行時間可縮短約20分鐘。

調順島—海東新區跨海隧道建成后，將有利于構建內通外暢的高快速路網，把調順島與湛江灣東岸連接起來，加快城市擴容提質和經濟發展，進一步實現‘一灣兩岸’無縫銜接，同時，也將極大地緩解海灣大橋交通壓力，承接新機場投入使用后所增加的車流量。

湛江內港灣海底隧道

湛江內港灣海底隧道，又叫麻斜至霞山跨海通道，是坡頭區（海東新區）與主城區霞山之間的又一條重要通道。

項目已經進入規劃論證等前期工作。

來源：坡頭區政府網 湛江市政府網 ，圖片來自