7月10日，記者從中鐵七局合武高鐵湖北段站前5標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部三分部獲悉，合武高鐵進(jìn)入天河高鐵站的一項(xiàng)重點(diǎn)工程——天河道岔連續(xù)梁群，目前正在加緊施工，預(yù)計(jì)明年5月完工。

在建的沿江高鐵合肥至武漢高速鐵路（簡稱“合武高鐵”）是沿江高鐵7個(gè)項(xiàng)目中的一個(gè)，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，項(xiàng)目在湖北途經(jīng)麻城、紅安至武漢樞紐，經(jīng)長江新區(qū)、天河機(jī)場設(shè)站后接入在建的武漢至宜昌高鐵。

中鐵七局合武高鐵湖北段站前5標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部三分部承擔(dān)了合武高鐵進(jìn)入天河高鐵站前的多項(xiàng)重要工程，其中包括灄水河特大橋、天河動(dòng)走線、存車場及維修工區(qū)等。其中天河道岔連續(xù)梁群直接連接天河高鐵站。

道岔是可以讓列車由一條軌道行駛到另一條軌道上的設(shè)施，道岔連續(xù)梁就是用于承載道岔設(shè)備的。天河道岔連續(xù)梁群共計(jì)4聯(lián)，兩側(cè)共有25孔現(xiàn)澆簡支梁，目前正在進(jìn)行第1聯(lián)道岔連續(xù)梁支架施工。

三分部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，項(xiàng)目標(biāo)段總長7.362千米，是以橋梁為主的工程，主要工程量包括橋梁樁基2375根、承臺(tái)280個(gè)、墩臺(tái)身280個(gè)。在項(xiàng)目進(jìn)場后，緊盯重點(diǎn)工作，在三個(gè)分部中首先完成臨時(shí)用地報(bào)批，最先貫通全線施工便道，第一個(gè)入駐辦公。2024年春節(jié)重點(diǎn)突擊，僅用40天就完成拌和站選址、驗(yàn)收。

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)?wèi){借科學(xué)編制施工方案，主體工程建設(shè)已駛上“快車道”。目前，橋梁樁基完成設(shè)計(jì)總量的96%，承臺(tái)完成92%，墩臺(tái)身完成85%。項(xiàng)目部計(jì)劃2027年5月31日前完成全部主體結(jié)構(gòu)施工。

合武高鐵是沿江通道滬渝蓉高鐵的重要組成部分，計(jì)劃2028年建成通車。建成后，將打開長江中游和長三角兩大城市群的快速通道。武漢到合肥的時(shí)間將由目前的2小時(shí)壓縮至1小時(shí)，3小時(shí)到上海。（工人日報(bào)客戶端記者 張翀 通訊員 王佩琪）

來源：工人日報(bào)客戶端