廣東
在行業陷入 “參數軍備競賽” 的背景下，一汽奔騰悅意技術品牌主理人楊興龍提出 “技術做減法，體驗做加法” 的創新哲學。2 月 25 日科技日上，楊興龍通過三大技術集群展示了如何通過精準聚焦用戶痛點，實現技術價值最大化。
超光架構：化繁為簡的智能決策
越影平臺獨創的超光架構，通過車云協同算法將原本獨立的智駕、動力、座艙系統深度融合。楊興龍解釋：“我們減少了 20% 的傳感器冗余，卻通過算法優化使決策準確率提升至 99.8%。” 這種 “去蕪存菁” 的設計理念，使悅意 03 在實現 L2 + 智駕的同時，系統成本降低 18%。
靈馭能效：極端環境下的可靠保障
針對冬季續航衰減難題，逐日動力技術通過 “熱泵 + 余熱回收” 系統，在 - 30℃環境下仍保持 85% 續航達成率。楊興龍透露：“我們取消了不必要的加熱模塊，轉而通過流體力學優化提升能效，這比單純增加電池容量更具可持續性。”
場景化交互：從功能堆砌到情感連接
如意座艙打破傳統 “功能列表式” 交互，通過 DeepSeek 大模型實現場景預判。例如，檢測到用戶疲勞時，系統自動降低空調風速并播放舒緩音樂。楊興龍強調：“智能不是讓用戶學習新功能，而是讓系統主動適應生活習慣。”
一汽奔騰的技術減法哲學，本質是回歸造車原點。楊興龍表示：“真正的技術進步，是讓用戶在使用中感受不到技術的存在。我們將繼續以用戶為中心，用‘少即是多’的理念重塑新能源汽車價值標準。”
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