近日，生態環境部會同最高法、最高檢、國家發展改革委等八部門共同編制了《關于進一步優化機動車環境監管的意見(征求意見稿)》，向社會公開征求意見，截止時間為2025年3月31日。
意見稿主要內容包括試行貨車差異化定期排放檢驗制度，對于3.5噸以上柴油貨車，配置遠程排放管理車載終端，開展現場檢查強化車輛排放監管，利用遙感監測、黑煙抓拍等技術手段加強對高排放車輛的遙感篩查溯源等。此外，還將加強對機動車排放檢驗和維修機構的監管，推進機動車排放的源頭管理。
其中，在開展現場檢查強化車輛排放監管方面：將貨車抽查納入日常監管和執法檢查計劃。依托現有貨運通道超限超載檢測站點、重要交通卡口等，生態環境、公安、交通運輸等部門聯合開展路檢路查。針對重點用車單位、運輸公司、港口碼頭、物流園區等車輛開展檢查。重點檢查不正常使用污染控制裝置、不正常添加尿素、不正常運行車載排放診斷系統(OBD)、擅自改裝污染控制裝置、擅自篡改 OBD、冒黑煙等“三不兩改一黑”問題。
對于發現問題的車輛，指導提醒并督促及時維修達標排放。對于逾期未維修合格或屢查屢犯的，依法實施行政處罰，并列入重點管理清單。生態環境部門將車輛環境違法行為告知相關運輸公司、重點用車單位，督促其加強車輛管理。
在加強高排放車輛遙感篩查溯源方面：利用遙感監測、黑煙抓拍等技術手段，篩查貨車違法排放問題線索。針對篩查發現的排放異常偏高車輛，生態環境部門提醒通知車輛所有人及時維修治理。對于逾期未維修治理的，加大監督檢查力度，在年度排放定期檢驗中重點查驗相關問題情況，并溯源車輛相關運輸公司(或個人)、相關排放檢驗機構。加強對遙感監測、黑煙抓拍等設備維護，規范車輛超標排放違法行為證據采集。
征求意見稿還明確，支持老舊機動車報廢更新，推進符合條件的國四及以下排放標準老舊營運貨車、國四排放標準燃油乘用車的報廢更新。充分運用大數據、人工智能、區塊鏈等技術手段，完善機動車排放檢驗機構監管平臺和貨車監管平臺，建立AI分析模型，精準識別機構弄虛作假、貨車弄虛作假和超標排放等違法問題，溯源超標車輛相關生產企業和機構。