3月15日，美國軍方在也門境內對胡塞武裝目標展開大規模軍事打擊行動，這一決策由美國總統親自下達。也門多個省份在15日夜間至16日清晨遭受持續轟炸，造成嚴重人員傷亡。轟炸區域包括軍事設施和部分居民區，已導致至少31名平民死亡，超過一百人受傷。3月17日，白宮方面確認，此次精準打擊行動擊斃數名參與無人機計劃的胡塞武裝高級指揮官。

美軍此次行動采用多種先進武器系統，包括戰略轟炸機和艦載導彈等，攻擊范圍覆蓋胡塞武裝的軍事指揮中心、武器倉庫及無人機制造基地。此次行動規模、強度很大，是對中東地區實施的猛烈軍事行動之一。美國國防部有官員表示，此次打擊目的是削弱胡塞武裝對紅海航道的威脅能力，保障國際海上通道安全。國際上有人權組織對平民傷亡表示嚴重關切，呼吁保持克制，避免局勢惡化。

伊朗伊斯蘭革命衛隊有高級軍官于16日發表聲明，以強硬語調回應美方行動。聲明中強調伊朗有防御性軍事政策，無意主動挑起戰爭，但面對外部威脅將采取適當、果斷且具有決定性的應對措施。這被看作伊朗在保持強硬立場的同時，試圖避免與美國發生直接軍事沖突。

胡塞武裝方面有人通過當地媒體發布講話，列舉美軍此次軍事行動的規模。美軍共實施至少47次空襲，打擊范圍橫跨也門七個省份，其中包括首都薩那及其周邊地區。作為對美軍行動的回應，胡塞武裝隨即對美國一艘航空母艦及其護航艦隊發射18枚彈道導彈和巡航導彈，同時派出一架攻擊型無人機執行打擊任務。美國國防部隨后證實攔截多枚來襲導彈，但未透露是否有艦艇受損。歐盟方面有人呼吁保持最大限度克制，防止地區局勢進一步惡化。

美國與胡塞武裝的沖突由來已久，此次大規模軍事打擊并非孤立事件。自2023年末胡塞武裝開始針對紅海國際航運展開一系列襲擊行動以來，美英兩國已多次聯合對其發動軍事打擊。2024年1月12日凌晨，美英兩軍對胡塞武裝控制的多處戰略要地實施空襲；在1月25日、2月2日及3月22日晚等多個時間點，美英聯軍持續對也門境內目標展開打擊行動。這些軍事沖突使局勢陷入惡性循環。

2023年11月以來，胡塞武裝已對紅海海域商船發動超過50次攻擊，手段包括無人機、無人艇和各類導彈，造成3名船員死亡，并分別扣押和擊沉各一艘商業船只。這些行動嚴重威脅全球海上貿易安全，導致多家國際航運公司改變航線，繞道非洲好望角，增加航行時間和運輸成本。若沖突持續升級，全球供應鏈可能面臨新的壓力，世界經濟復蘇進程或將受到拖累。

在下令實施此次軍事打擊的同時，美國總統針對伊朗發出嚴厲警告，要求德黑蘭方面立即停止對胡塞武裝的支持。美國總統在白宮橢圓形辦公室發表聲明：“若伊朗繼續威脅美國利益，美國將追究全部責任，絕不手軟。”這被看作美國政府對中東地區事務干預策略的延續，試圖通過高壓手段改變地區力量格局。

美國政府此次決定對胡塞武裝采取強硬軍事行動，反映美國政府在中東政策上的調整。與以往不同，美國政府似乎更傾向于通過直接軍事打擊而非外交談判來應對地區挑戰。美國國務院有官員表示，華盛頓將繼續與地區盟友協調行動，確保紅海航道安全，保障全球海上貿易暢通。有人批評，這種單邊軍事行動可能導致地區沖突進一步擴大，不利于實現長期穩定。國際社會普遍呼吁通過對話解決分歧，避免沖突升級導致更嚴重的人道主義危機。

胡塞武裝的襲擊行動，導致紅海及周邊海域的安全風險大幅上升。多家保險公司提高對經過該水域船只的保險費用，有些公司甚至停止對相關船只提供保險服務。 船只避開紅海航線，選擇繞道非洲好望角的航線，使得航運成本進一步增加。除燃油成本上升外，船員工資、保險費用以及額外雇傭安保人員的開支都在增加。

紅海-蘇伊士運河航線是連接亞洲和歐洲最短的海上通道，全球約12%的貿易量通過此航線運輸。

胡塞武裝的襲擊行動，對全球多個產業的供應鏈產生影響。包括石油天然氣、汽車零部件、電子產品、服裝紡織品等，許多商品的交付時間延長，生產成本上升。 歐洲和亞洲之間的貿易往來受到的影響較大。一些歐洲企業依賴從亞洲進口原材料和零部件，航運中斷可能導致生產延誤甚至停產。

為應對紅海危機，多個國家采取軍事部署或護航行動。除美國和英國對胡塞武裝進行打擊外，一些歐洲國家也向該地區派遣海軍力量，旨在保護本國商船的安全。多個國際組織和國家呼吁通過對話和外交途徑解決紅海危機。盡管如此，軍事行動和外交努力并存，地區沖突各方之間的緊張關系并未得到根本緩解。 紅海地區的緊張局勢，對地區及全球地緣政治產生影響。一些國家之間的關系因為在紅海問題上的立場不同而變得緊張，地區力量對比也可能出現新的變化。

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