作者：王月建

　　重慶軌道國博線從清溪河至沙河壩，列車行駛在廣袤原野上，你可以看到不同于城市中的風景，新建縱橫交錯的公路橋梁四通八達，新建和在建形形色色的高樓大廈，如雨后春筍般林立，各類院校、研究院，產業園區、工業園區也逐漸悄然崛起，給這片土地帶來了新時代生機勃勃的氣息;然而，這里仍然保持著原生態的自然環境，你看那坡上青青草，陌上玉米高粱、蔬菜園地一片連一片，一條竹溪河(以前叫黑水灘河)淵源流長，彎彎曲曲，綠水碧漣靜靜流淌，竹溪濕地公園綿延數10公里，悄然改變了模樣，“裝點此關山，今朝更好看”。

　　在紅巖坪站內一眼就能看見，百米開外一座彩虹橋，獨特的造型優雅美觀，一輪半圓弘呈四方體鋼結構橋塔，斜跨兩岸，鋼架中端懸吊13根鋼索，支掛著橋體鋼梁，猶如一張巨大開放的鋼鐵扇面，分開左右車道，寬闊的八車道橋面承載著來來往往車輛飛駛而過。我從橋東頭走下一段土坡，驚訝的發現，橋“肚子”里還有一座鋼架人行拱橋斜跨竹溪河，如此奇妙地建造，真是巧奪天工!據說當年，彩虹橋落成后配上燈光秀，晚間流光溢彩成了網紅，絡繹不絕的人群前來觀賞打卡，因此彩虹橋又叫虹影懸索橋。走上人行拱橋頂端，離彩虹橋橋底面不過3米高，修建此橋是為了更好地方便當地村民通行與耕種。

　　沿著橋下竹溪公園休閑步道行200米，來到另一座懸索橋，坐落在竹溪河一條支流上，也不知叫啥名，姑且叫竹溪懸索橋吧，橋塔基立在中央，分開兩只鋼鐵臂膀斜跨溝壑，兩只鋼架中部各有15根鋼索，8根斜掛橋梁邊，7根斜掛橋中央，30根鋼索好似交織成網，像兩把張開的扇面，金烏之光穿透鋼索網，格外耀眼挺好看的。在竹溪橋右側拐個彎，你會看到四橋疊影，兩座公路橋在上，一座軌道橋在其中，遠處還有一座造型獨特鋼索斜拉橋，此橋名：云水橋，該橋塔呈橢圓形高高矗立在橋中央，兩邊各有7根鋼索斜拉橋體鋼梁，河道雖窄但溝深谷寬，比起竹溪橋要雄偉多了，西南大學附中在其旁邊，見到有學生和游玩的、垂釣的在溪河兩邊漫步休閑。一來二去，第四座懸索橋高高屹立在竹溪河上，橋面上左右兩張巨大的鋼鐵扇弓，各懸吊13根鋼索拉拉橋梁，扇面朝兩邊傾斜，似敞開大門納福呈祥，橋面八車道寬闊筆直的萬寶大道呈東西走向，此橋名叫：云溪大橋。

　　走完這四座曲異同工的懸索橋，立馬想到東坡先生的詩句：橫看成嶺側成峰，遠近高低各不同。不信你就來看看這四座懸索橋，不同的角度肯定有不一樣的視覺效果。繼續前行，走過老石拱橋，復興老街和新街，在碧水青綠之間，一道攔河閘壩把竹溪河攔腰閘斷，既蓄水防洪又是自然景觀，蓄水清澈平靜如鏡面，偶有白鷺振翅掠影，右岸成片成片的菜地散發植物的清香，左岸綠草茵茵鋪滿坡地，供人們休閑游玩;閘門前突現一大片裸露的巖石灘涂，坑坑洼洼，斑駁累累，有幾只春燕俯飛掠蟲，汩汩水流從石槽隙縫沖向崖邊，水花飛濺，多股水勢又匯成溪河，奔向狹窄的溝壑，左右兩邊的峭壁不算高，右邊峭壁有二道瀑流聲響回蕩，左邊灌木蔓藤叢生，溝底亂石磊磊，整條河谷長200多米，兩邊斷崖上建有步道下河灘，竹溪河流過了石堡大橋，河道寬了水也平穩，直至匯入嘉陵江。我也結束了從紅巖坪到復興，彎彎繞繞先后三次徒步游覽。

　　竹溪河上造型獨特、風格各異，多姿多彩的四座懸索橋，猶如七張巨大的鋼鐵豎琴，而軌道列車像一道流動的音符，合奏出新時代交響華麗樂章，在這廣袤的，日新月異的大地上久久回蕩……