作者 | 曾響鈴

文 | 響鈴說

交通攝像頭捕捉到車流量數(shù)據(jù)，進入一套“自動化”的城市整體管理體系中，交通路況信息、天氣變化情況以及城市大型活動安排等看似分散的數(shù)據(jù)被整合，根據(jù)預(yù)測的路況精準(zhǔn)調(diào)控交通信號燈，讓自動駕駛清掃車避開車流量大的路段，或者加開公共交通班車……

這，是3月15日、3 月 19 日聯(lián)想連續(xù)在武夷山、宜昌兩座城市合作落地的“城市超級智能體”實踐中，未來將要實現(xiàn)的一個場景。

智慧城市做了很多年，普通人或多或少能感受到“智能化”帶來的變化，但像這樣不同職能部門聯(lián)動、各司其職，在不太需要人為參與下，就“默默”、高效發(fā)現(xiàn)與解決問題的能力，可能還是第一次。

而以1 x N智能體方案，聯(lián)想也成為首個提出并落地城市超級智能體的企業(yè)。這背后，離不開聯(lián)想過去在智慧城市、AI領(lǐng)域長期的實踐與創(chuàng)新。

“城市超級智能體”，以“大腦+末梢”定義智慧城市4.0

智慧城市一直隨著AI等技術(shù)不斷進化，但過去存在兩個痛點：

一是各自為政，典型如交通燈上一大堆攝像頭分屬不同的業(yè)務(wù)部門，這些業(yè)務(wù)部門可能都落地了自己的“智慧XX”解決方案，但往往無法協(xié)同處理工作，比如交通與旅游這兩個本應(yīng)關(guān)聯(lián)密切的部門還要依賴“人工”去協(xié)同某些突發(fā)事件，大大影響效率。

二是智能化能力本身也有限，例如很多智慧城市解決方案受限于弱AI技術(shù)（如視覺識別、數(shù)據(jù)分析），僅能在交通調(diào)度、政務(wù)熱線等單點場景提效。

但城市超級智能體，正在改變這一境況。

聯(lián)想城市超級智能體采用 “1 x N 智能體方案”，即一個超級智能體與多個領(lǐng)域智能體協(xié)同工作的模式。超級智能體猶如城市運營的 “智慧大腦”，領(lǐng)域智能體則是分布在各個專業(yè)領(lǐng)域的 “敏銳觸角”，二者緊密協(xié)作，推動城市高效運轉(zhuǎn)。

而這就類似于人類神經(jīng)系統(tǒng)的“大腦+末梢”，城市變得像人一樣“有腦子”，中樞負責(zé)理解意圖、規(guī)劃任務(wù)，末梢執(zhí)行單元則按指令動態(tài)調(diào)整——不再依賴單一的數(shù)據(jù)采集與靜態(tài)分析，能聽懂問題、會協(xié)調(diào)資源，還能自己優(yōu)化方案，全自主智能決策、多智能體協(xié)同（如文旅、交通、政務(wù)等）。

得益于聯(lián)想與生態(tài)伙伴積極引入多模態(tài)大模型，智能體的能力也遠超過去單一的智能問答、圖像處理等，能夠做到獨立思考、自主決策，大大擴展了城市數(shù)智化的能力邊界。

如果說過去智慧城市的打法還屬于3.0，“城市大腦”還是處在弱人工智能階段，那么聯(lián)想城市超級智能體的出現(xiàn)，則標(biāo)志著智慧城市正式進入4.0時代，不僅“大腦”更強，還與眾多“末梢”一起構(gòu)建起有機的體系，提升城市整體管理的智能化水平。

這種轉(zhuǎn)變對城市的共同價值是顯而易見的。

最直接的，它可以改變過去城市各職能各自為政的情況，整合交通、商業(yè)、政務(wù)等各領(lǐng)域數(shù)據(jù)進行意圖理解和任務(wù)規(guī)劃，從而實現(xiàn)跨部門、全場景的動態(tài)響應(yīng)，領(lǐng)域智能體、具身智能以及自然人，都在城市超級智能體的協(xié)同指揮下行動，提升城市治理的精細度和效率——開篇的一幕由此實現(xiàn)。

此外，產(chǎn)業(yè)方面，如制造業(yè)，智能體能夠在供應(yīng)鏈、生產(chǎn)調(diào)度、研發(fā)建議等方面提供廣泛支持；在物流領(lǐng)域，智能體除了對運輸?shù)闹悄苷{(diào)度，甚至可以結(jié)合到過去屬于“外部信息”的城市氣候、交通和市場數(shù)據(jù)來優(yōu)化配送效率和準(zhǔn)確性。

而具體到不同的城市，城市超級智能體更能發(fā)揮匹配本地產(chǎn)業(yè)需求的價值。

在武夷山，支柱的文旅產(chǎn)業(yè)能夠依托超級智能體，充分利用本地數(shù)據(jù)和行業(yè)大模型，為游客更好地提供個性化服務(wù)，幫助涉旅企業(yè)制定精準(zhǔn)營銷策略，甚至能利用大模型生成高質(zhì)量內(nèi)容，強化本地品牌競爭力和游客滿意度。

而來到宜昌，聯(lián)想的城市超級智能體同樣展現(xiàn)出巨大的產(chǎn)業(yè)價值潛力——以低成本、高適配的智能應(yīng)用，除了幫助傳統(tǒng)企業(yè)實現(xiàn)數(shù)智化轉(zhuǎn)型升級，它更可以與地方政府協(xié)同，催生低空經(jīng)濟、無人駕駛、具身智能等十萬億級新經(jīng)濟市場，直接推動新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展，幫助宜昌從傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向智慧產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，創(chuàng)造經(jīng)濟發(fā)展的新引擎。

多年深耕攢下的“本錢”，是聯(lián)想與地方共建“城市超級智能體”的底氣

顯然，具備廣泛而深入價值的城市超級智能體，不會一蹴而就。

聯(lián)想在智慧城市與AI方面的長期布局與積累，已經(jīng)做好了充足的準(zhǔn)備。

聯(lián)想很早就開始深耕智慧城市，在3.0時代聯(lián)想就已經(jīng)對智慧城市有深刻洞察。彼時，聯(lián)想還曾經(jīng)就智慧城市邁入3.0+時代的綠色低碳發(fā)展新階段，提出過“三、二、一”的綠色智慧城市建設(shè)思路，助力當(dāng)時意義顯著的零碳智慧城市的構(gòu)建。

2020年，聯(lián)想為文昌打造的智慧教育解決方案獲得“IDC亞太區(qū)智慧城市大獎”，成為中國大陸地區(qū)僅有的三個獲獎項目之一；2022年，聯(lián)想智慧頤和園再獲“IDC亞太區(qū)智慧城市大獎”，成為中國內(nèi)地僅有的四個獲獎項目之一。由此，聯(lián)想也是唯一一家連續(xù)兩次獲得該獎項的企業(yè)。

懂智慧城市，是聯(lián)想的重要標(biāo)簽。

而城市超級智能體除了要懂智慧城市，也要懂AI、懂AI產(chǎn)業(yè)生態(tài)，這方面，聯(lián)想同樣積累深厚。

全棧AI戰(zhàn)略下，聯(lián)想具備從判別式AI、生成式AI和智能體的全領(lǐng)域AI 能力，具備從專業(yè)服務(wù)到軟件、算力和智能終端的全棧軟硬服產(chǎn)品。與此同時，聯(lián)想還聯(lián)想堅持AI普惠路線，致力于培育開源力量，再加上聯(lián)想本身優(yōu)質(zhì)的線上線下結(jié)合的服務(wù)能力，這些都讓聯(lián)想能夠在城市智慧化需求升級和Deepseek等AI技術(shù)加持下，率先打造“城市超級智能體”并成功落地。

總結(jié)起來，實際上在與地方共建“城市超級智能體”前，聯(lián)想已經(jīng)預(yù)先完成了智慧城市4.0所需要的一系列能力積累，形成了可以面向不同城市、具備“多向分化”潛力的能力體系，能夠結(jié)合城市特定場景數(shù)據(jù)“營養(yǎng)液”快速培育出成熟智能體——1XN由此能夠高效催生出來。

這是聯(lián)想的優(yōu)勢，或者說，是聯(lián)想競逐數(shù)智時代的“本錢”。

為了最大化自身優(yōu)勢能力，將過去的積累高效率轉(zhuǎn)化為“智能體”，在武夷山、宜昌的實踐中，聯(lián)想還推行智能體超級工廠模式，在算力、模型、開發(fā)管理、知識輸入等方面進行準(zhǔn)備——智能混合云平臺高速接入本地復(fù)雜的算力體系、模型平臺大量對接當(dāng)下能力各異的大模型、智能體開發(fā)和運營平臺直接幫助開發(fā)過程、數(shù)據(jù)與知識管理平臺負責(zé)導(dǎo)入企業(yè)特有數(shù)據(jù)實現(xiàn)個性化能力。

而這，正是“孵化”一詞內(nèi)涵的最直觀展現(xiàn)——以“預(yù)加工-本地微調(diào)-動態(tài)迭代”的方式，聯(lián)想構(gòu)建了“超級工廠”，來把過去已有的各項能力整合，并結(jié)合場景實際高效孵化成智能體，快速培育政務(wù)AI、旅游AI、產(chǎn)業(yè)AI等，適配不同城市、產(chǎn)業(yè)和企業(yè)。

其價值十分明顯。

按照聯(lián)想公布的數(shù)據(jù)，大模型訓(xùn)練和維護成本降低 90%，場景開發(fā)綜合成本降低 70%，做到“投不起的能投了”，此外，智能體升級，新功能發(fā)布時間從月度降低為天，過去智慧城市“做不到的也能做了”。

模式跑通，剩下的就是更大范圍的城市落地了。

智慧城市4.0加速落地，或?qū)⒏淖兾磥沓鞘懈偁幐窬郑?/strong>

有積累、有高效轉(zhuǎn)化的路徑，未來的城市管理中“智能體”將變得無時不在、無處不有，城市管理模式或也將發(fā)生改變——當(dāng)城市學(xué)會自我管理、自我升級，人類或許不再是駕駛員，而是副駕駛上的領(lǐng)航員，只要給出一個目標(biāo)，方向盤、油門都交給AI。

通過城市超級智能體，聯(lián)想全棧AI能力得以激活城市進化引擎，推動中國城市建設(shè)從“智慧城市”向“人工智能城市”躍遷。政務(wù)、交通、文旅、醫(yī)療……全場景智能服務(wù)，高效、綠色、共贏，一個個未來城市生態(tài)系統(tǒng)正在城市超級智能體下出現(xiàn)。

而這，正是很多年前智慧城市概念被提出時，業(yè)界最普遍的愿景，現(xiàn)在它即將成為現(xiàn)實。

當(dāng)中國城市管理向智能治理邁進，從更長遠的視角看，城市間的發(fā)展不平衡問題將被一定程度抹去，“數(shù)智平權(quán)”在城市間到來（過去平權(quán)只發(fā)生在人、企業(yè)層面），中小城市機會更多，大城市天花板更高，

無論中小城市還是大城市，都是時候行動起來尋找自己的“城市超級智能體”了。

*本文圖片均來源于網(wǎng)絡(luò)