當一輛MPV以130km/h的疾馳速度沖向障礙物，駕駛者卻蒙住雙眼，將生死完全托付給車輛的主動安全系統——這不是科幻電影，而是嵐圖汽車CEO盧放親自上演的“瘋狂實驗”！

得益于嵐圖獨有為智能而生的整車架構“ESSA架構+天元架構“和業內頂級智能駕駛“華為乾崑智駕ADS 3（參數丨圖片）.0”強強聯合，全新嵐圖夢想家打破行業智駕安全上限，成為行業內首個達到130km/h時速下AEB剎停能力的量產MPV。同日，嵐圖汽車宣布，3月31日全新嵐圖夢想家將推送乾崑智駕OTA 2.0，同級獨有的泊車代駕VPD功能與同級首發的eAES自動緊急避讓功能將正式全量推送上車。

站在汽車用戶角度而言，智駕安全大于智駕平權。嵐圖汽車首倡的“智駕安全五星標準”，填補了智駕安全標準的行業空白，能更好地守護用戶安全。

高端MPV，智駕安全比智駕平權更重要

2025年，汽車行業的競爭主線從價格戰變為了智能戰，整個行業都在推動智駕普及進程。在推進智能駕駛技術普及的過程中，安全問題一定要放在第一位。只有用戶安全有保證，智能駕駛系統才具備大規模普及的條件和意義。

多數用戶選擇MPV車型，原因在于MPV產品力較為綜合，能匹配更多使用場景。同時因為MPV車身尺寸大、行駛里程高、搭載乘員數量多，面臨的安全挑戰也更大。

在城區通勤場景里，MPV車型要面對人車混行路面，面對各種異形障礙物；高速巡航時MPV遭遇團霧時，突遇前方車輛急停或掉落障礙物等情況時有發生，這些都會對MPV的智駕系統提出非常高的要求。如果智能駕駛系統不能應對這些問題，需要駕駛者高頻次緊急接管車輛，不僅會增加危險因素，同時也失去了高階智駕系統普及的意義，所以對于MPV車型而言，智駕安全比智駕平權更重要。

首倡“智駕安全五星標準”，明確智駕系統能力邊界

嵐圖汽車首倡的“智駕安全五星標準”，要求智駕系統需具備低速/高速全時速的剎停和避障能力；具備前向/后向/側向全方向的防碰撞能力；具備任何種類任何狀態目標的識別檢出能力；具備在雨雪霧塵天氣識別障礙物并剎停避障能力；具備人駕和智駕時都能保障主動安全能力。

首先是任何種類任何狀態目標的識別檢出能力，這是保證智駕系統安全的前置條件。全新嵐圖夢想家搭載全球首個量產最高線數的192線激光雷達，探測距離高達250m，配合整車豐富的智能感知設備，除了能識別車輛、行人等“白名單”物體外，能夠準確識別不同狀態、不同類型異形障礙物。

其次是雨雪霧塵天氣識別障礙物并剎停避障能力。先進的智能感知設備和強大的算力儲備，能夠讓全新嵐圖夢想家在極端氣候條件下準確識別障礙物，并根據情況快速反應，合理采用剎停避讓等方式防止意外發生。

此外是全時速剎停和避障能力，ESSA架構和天元架構，支持IPB集成式制動系統，能夠讓全新嵐圖夢想家擁有毫秒級剎車響應速度，任何速度狀態下，都能夠高效協調剎車系統和轉向系統，做到剎得住、避得開。

而后是全方向防碰撞能力。全新嵐圖夢想家支持LOCP側向障礙物防碰撞、RAEB后向自動緊急制動、RCTB后向橫穿碰撞制動功能，在應對前、后、側向的障礙物時，夠精準識別并及時制動。

最后是全場景主動安全能力。全新嵐圖夢想家搭載安全優先的端到端架構，不管人駕還是智駕場景，GOD網絡都能夠理解交通場景中的邏輯關系，同時PDP網絡能夠進行高效預判，全場景保證車輛安全。

智駕系統的安全提升是一件系統性工程，必須要讓智能架構和智駕系統緊密配合，才能得到最佳效果。全新嵐圖夢想家擁有卓越的智駕安全表現，正是建立在出色的整車智能架構和先進智駕系統基礎之上的。扎實的底盤設計、強大的感知設備、先進的算力算法，最終造就了全新嵐圖夢想家行業領先的智駕安全表現。

嵐圖汽車倡導的“智駕安全五星標準”，能夠在當下高階智駕技術快速普及，但行業缺少明確定義和標準的情況下，幫助行業明晰智駕安全能力邊界，為智駕技術普及夯實安全基礎，為整個社會營造更安全的出行環境提供必要條件。