無論是以前的燃油車時代，還是現(xiàn)在，十三四萬的預(yù)算，始終代表著廣大消費(fèi)者的主流選擇。除了傳統(tǒng)大廠，新勢力其實(shí)也已經(jīng)全面覆蓋了這個價位段，它們的產(chǎn)品更有新意，零跑C01（參數(shù)丨圖片）就是其中的杰出的代表車型之一。如果還有不了解這臺車的朋友，那么今天這篇文章你可要好好閱讀了，我將會從里里外外徹底介紹一遍這臺零跑C01，接下來我們就一起看一看，這臺零跑C01究竟都有著些什么亮點(diǎn)吧！

首先就是價格方面了，定位為中大型轎車的零跑C01的廠商指導(dǎo)價為13.68-15.88萬元，提供了純電版和增程版車型供消費(fèi)者去選擇購買。根據(jù)我們目前在終端市場了解，零跑C01目前擁有1-2萬元的優(yōu)惠，所以我們覺得零跑C01的價格還是挺實(shí)惠的。而今天我們拿來解析的則是零跑C01 2024款 增程式 216尊享版，官方指導(dǎo)價為14.58萬元，優(yōu)惠之后裸車價格為13.38萬元。（注：優(yōu)惠詳情，請咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商）

其次就是動力方面了， 無論是對于頻繁的通勤還是長途郊游，續(xù)航和動力都是關(guān)鍵，零跑C01增程搭載全新一代增程器總成，采用1.5L阿特金森四缸增程器，保持出色性能的同時，全新輕量化設(shè)計，相對同類產(chǎn)品減重8kg，最大馬力95Ps、最大功率為70kW，與之匹配的則是電動車單速變速箱。同時配合一臺峰值熱效率高達(dá)96.5%的8層扁線電機(jī)，電動機(jī)總功率為200kW，電動機(jī)總扭矩為360N·m，7.6秒即可破百，充沛的動力為駕駛體驗埋下了伏筆。

電池方面則采用了30.1kWh的磷酸鐵鋰電池組，CLTC純電續(xù)航里程為216km、光是純電驅(qū)就能開216km，日常通勤、城市出行當(dāng)電車，實(shí)用性得到了進(jìn)一步提升。最低荷電油耗在4.9L/100km，CLTC的綜合續(xù)航里程為1176km。而且還支持快充、慢充、加油等多種補(bǔ)能方式，適配不同出行場景和道路工況。

在起步狀態(tài)下零跑C01增程的油門踏板標(biāo)定比較跟腳，整個加速的動力傳遞呈循序漸進(jìn)，在純電優(yōu)先的模式下，行駛平順安靜，加速過程響應(yīng)迅速，且可以很好的兼顧純油與燃油介入的時機(jī)。

底盤方面，零跑C01增程搭載前雙叉臂式后五連桿式獨(dú)立懸掛，其擺臂、連桿、轉(zhuǎn)向節(jié)、前副車架等部件均采用鋁合金材質(zhì)，可減輕簧下質(zhì)量保證駕乘舒適性的同時增強(qiáng)對車身的控制。在駕駛方面，零跑C01增程的轉(zhuǎn)向力度適中，轉(zhuǎn)向的阻尼感也比較順滑。此外轉(zhuǎn)向模式提供了三種模式可調(diào)，分別為舒適、標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)動，其中標(biāo)準(zhǔn)模式的回饋感要更加均衡。

在舒適性和NVH方面零跑C01增程給我們帶來了不小的驚喜，扎實(shí)的底盤調(diào)校會讓你不自覺的想到“德味”。此外零跑自研的低電磁噪音設(shè)計，燃油優(yōu)先情況下也很難察覺到增程器工作的聲音。此外，該車采用CTC電池底盤一體化技術(shù)和車身雙骨架環(huán)形梁式結(jié)構(gòu)，集成化處理使得其整車的扭轉(zhuǎn)剛度提升25%，讓底部的電池包處于安全的全方位物理防護(hù)下。

內(nèi)飾方面，整個車內(nèi)采用了簡潔的設(shè)計風(fēng)格，賦予全液晶儀表、中控車機(jī)、副駕娛樂屏三屏不同的功能，營造出不錯的內(nèi)飾科技氛圍。同時應(yīng)用大面積的皮革包裹，看上去更有檔次感。雙輻式多功能方向盤尺寸適中，表面采用皮質(zhì)包裹，無論做工還是握感都十分出色，造型方面也沒有采用時下流行的平底設(shè)計，少了些毛躁，更多了幾分成熟和沉穩(wěn)感。電子式懷擋設(shè)計，除了常規(guī)的換擋功能外還負(fù)責(zé)開啟駕駛輔助功能，向下按一下是激活A(yù)CC全速自適應(yīng)巡航，按兩下是開啟LCC車道居中保持，單手操作得心應(yīng)手。

配備10.25英寸全液晶儀表，顯示效果十分細(xì)膩，界面UI也比較清爽。默認(rèn)界面左、中、右分別為導(dǎo)航界面、駕駛輔助以及多媒體系統(tǒng)，最下方會分別顯示電量和油量續(xù)航，一目了然。12.8英寸中控觸控屏幕，車機(jī)系統(tǒng)界面十分清爽，且操作比較流暢，副駕駛位配有10.25英寸娛樂屏，可獨(dú)立控制車內(nèi)的多媒體娛樂系統(tǒng)、內(nèi)飾氛圍燈、座椅調(diào)節(jié)以及按摩等功能。除此之外，車機(jī)還可實(shí)現(xiàn)手機(jī)投屏功能，日常的實(shí)用性和可玩性更高。

在硬件方面，車機(jī)搭載8155P芯片，一顆芯片控制智能三聯(lián)屏，滿足行車和娛樂多形態(tài)需求。搭載的Leapmotor Pilot智駕系統(tǒng)采用軟硬件一體化方案設(shè)計，更貼合中國復(fù)雜的道路情況，該車配備了2個角向毫米波雷達(dá)和雙目攝像頭，支持自適應(yīng)彎道巡航、窄道輔助駕駛、前向車距監(jiān)測、離手方向盤預(yù)警等功能，便捷和安全并存，另外還支持APA融合泊車方案，既能針對倒車入庫、側(cè)方停車等場景自動駕駛，又能進(jìn)行遙控移動車輛，怎么開都方便。

座椅方面，新車采用符合人體工學(xué)的一體式座椅，中間軟質(zhì)發(fā)泡材料舒適性更佳。此外，主駕配備6向電動調(diào)節(jié)，前排座椅加熱、通風(fēng)和按摩功能。值得一提的是，后排右側(cè)的座椅同樣支持電動調(diào)節(jié)功能，可通過門把手上的控制按鍵進(jìn)行調(diào)整，坐墊前移的同時靠背向后微調(diào)，其俯仰角度更大，從而進(jìn)一步提升后排乘客的乘坐舒適性。

零跑C01增程的尾門開啟角度較高，且兩根液壓挺桿非常扎實(shí)。擁有449-480L后備廂超大儲物空間，在同級車中并不多見，后排座椅支持比例放倒，進(jìn)一步提升后備廂空間的儲物能力。

外觀設(shè)計方面，車頭采用了無邊界上格柵上格柵設(shè)計，營造出不錯的整體化設(shè)計，兩側(cè)增加了仿進(jìn)氣開口的飾板造型，使車頭更有層次感，冰川藍(lán)、松嵐灰、星河銀、金屬黑、光白、天幕灰共六種外觀顏色以供選擇，滿足車主對于個性化的購車需求。數(shù)字晶體大燈采用LED光源，可呈現(xiàn)流水呼吸動態(tài)效果，三段式LED日間行車燈設(shè)計極具辨識度。此外，大燈可自動開啟，支持解鎖、尋車功能、充電顯示等多種燈語模式，并支持OTA升級。

車身側(cè)面流暢且舒展，而溜背式的造型和隱藏式門把手設(shè)計極具運(yùn)動感，并且配備了19英寸鋁合金輪圈，后側(cè)車門還提供了隱私玻璃。為了提升車輛的運(yùn)動氣息還對車窗四周加入了高亮黑烤漆進(jìn)行點(diǎn)綴，從而提升了車輛的精致感。

優(yōu)雅的大溜背造型一直延續(xù)至車尾，而尾部設(shè)計與前臉造型相呼應(yīng)，同樣采用貫穿式燈帶設(shè)計，進(jìn)一步提升整車的視覺寬度，搭配尾門微微上翹的小鴨尾，使整車看起來簡約卻不乏運(yùn)動感。下方后包圍兩側(cè)加入了后示寬燈，提升了尾部的辨識度。

全文總結(jié)：以上就是我們對零跑C01增程版的全面解析，整車用實(shí)際表現(xiàn)詮釋了高性價比的定義，在保證出色駕乘體驗的同時，增程版車型通過配備更大的電池組，通過油+電的增程形式，讓用戶實(shí)現(xiàn)短途出行節(jié)省用車成本，長途出行打消續(xù)航焦慮的困擾，進(jìn)一步豐富用戶日常用車的使用場景。如果你正在15萬內(nèi)尋求一款既能家用又能提供智能和操控體驗的新能源轎車，零跑C01值得一看。